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Icom jtg hp su Mazda 6 mps


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Purtroppo non posso dire di aver avuto una buona esperienza con ICOM e, se mai tutti i problemi si risolveranno, rimarrà l'amarezza di 3 mesi di auto con problemi e di "ansia" ogni volta che vado ad accenderla. Non è di certo una bella pubblicità. Anche solo per quelli che vorrebbero montarlo e leggono questi forum...

Rimane anche un senso di sfiducia visto le molte "palle" che mi hanno raccontato (molte Passat come la mia trasformate in Germania e funzionanti, accensioni "a vista", commutazioni al minimo). Avrei preferito la chiarezza...è un impianto in fase di sperimentazione e ci saranno dei problemi, ma li risolveremo.

Così si perde la fiducia del cliente...

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  • 2 weeks later...
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Non è che sia un dramma perché non si gasano più le sportive molto potenti ad iniezione diretta.

Anche perché un conto è che le stesse siano diffuse, un altro è che i loro proprietari vogliano gasarle.

 

E' triste il fatto che probabilmente oltre alla crisi si siano scontate le clamorose lacune e la pubblicità fortemente negativa che ne è conseguita.

Il prezzo alto potrebbe essere stato il colpo di grazia...

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Il BRC lo dichiarano pronto per la seconda metà del 2013 ........ quindi prima del 2014 scordiamocelo.

@ ROLLO non sono tanto sicuro di quello che dici, perchè tutti quelli che dici tu sono coloro che comprano le sportive e le mettono sul mercato. Tutti gli altri che vogliono provare l'ebbrezza di una sportiva e la comprano usata, sono disperati e li troviamo a scrivere su questo forum.!!! non so se hai letto quanti 3000 e quanti 6 cilindri sono a caccia di impianti decenti, ....... ho letto anche il proprietario di una Maserati. Sul forum AudiRSclub addirittura gli utenti sono attirati dai Q7 e Q5 a benzina, oggi sul mercato dell'usato a prezzi "balcanici", ma poi scoprono che a gas non li gira nessuno, almeno senza distruggerti la macchina !!!!

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Ieri, dopo 6 mesi di lotta, pare che ho definitivamente risolto tutti i problemi! no, non ho venduto l'auto :D , ho solo avuto pazienza, investito in viaggi a Latina e dal meccanico (100km) ma alla fine piano piano, un problema alla volta, abbiamo risolto tutto (spero).Ora l'auto va benissimo, veloce, scattante, consuma poco e commuta quasi sempre, al max la devo forzare....E' stata tutta una questione di programmazione...speriamo che duri!

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Ieri, dopo 6 mesi di lotta, pare che ho definitivamente risolto tutti i problemi! no, non ho venduto l'auto :D , ho solo avuto pazienza, investito in viaggi a Latina e dal meccanico (100km) ma alla fine piano piano, un problema alla volta, abbiamo risolto tutto (spero).Ora l'auto va benissimo, veloce, scattante, consuma poco e commuta quasi sempre, al max la devo forzare....E' stata tutta una questione di programmazione...speriamo che duri!

 

Riesci a darmi qualche Informazione in più? Io sto ancora lottando!

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Ieri, dopo 6 mesi di lotta, pare che ho definitivamente risolto tutti i problemi! no, non ho venduto l'auto :D , ho solo avuto pazienza, investito in viaggi a Latina e dal meccanico (100km) ma alla fine piano piano, un problema alla volta, abbiamo risolto tutto (spero).Ora l'auto va benissimo, veloce, scattante, consuma poco e commuta quasi sempre, al max la devo forzare....E' stata tutta una questione di programmazione...speriamo che duri!

come ho sempresostenuto. tutti gli entusiasti son passati da latina............ gli altri soffrono o vengono convinti a mollare. Ma cari amici ICOM.... investire qualcosa su chi installa? figuriamoci. da chi non investe per testare a priori...... povera imprenditoria italiana.

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Bhè..cosa ti posso dire? dopo 3 viaggi a Latina (in 2 glie l'ho lasciata per 2 settimane ogni volta) e 4-5 dal meccanico in remoto con Latina, ogni volta hanno sistemato qualcosina...partenza a freddo, errori della centralina per le commutazioni, errori loro, ecc...l'ultima volta mi hanno messo una centralina nuova, color rosso, e Lunedì dal meccanico abbiamo dovuto reinstallare la nuova versione del software, la 3.0.0.0....Naturalmente ogni volta per loro era tutto ok...Con il mio meccanico e il capofficina della Icom abbiamo controllato i parametri e fatto le giuste regolazioni, anche con l'aiuto dei loro programmatori...Per ora va bene, emulazione della temperatura per le partenze a freddo, taratura dei parametri per il troppo magro o grasso...X le commutazioni, che prima non faceva a detta loro per un tubo schiacciato!! ora vanno, non sempre ma quasi sempre....penso che pure lì era una questione di programmazione dei tempi...speriamo che duri....

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  • 3 weeks later...

il gpl ed il metano sono una scelta prevalentemente ecologica ed economica. Se uno vuole un "macchinone" da gasare dovrebbe essere sua premura cercarne uno gasabile.

Le aziende stanno muovendo a piccoli passi per creare impianti per le auto ad iniezione diretta di benzina ma viste le difficoltà e la scarsa richiesta di impianti di questo tipo ci si limita a prodotti destinati ai modelli più diffusi su cui sperimentare.

Mettendoci su il caos delle omologazioni nel nostro paese si arriva al risultato di cui sopra.

Comunque sia, la diffusione in europa di certi modelli a benzina è limitato e non si capisce perché qualcuno dovrebbe perdere tempo a sperimentare ed omologare impianti per quei tipi di vetture.

il caso di alcuni modelli Audi e Vw che rimangono fuori dal discorso sono eccezioni su cui comunque si può ricorre a soluzioni come gli impianti misti che proprio su quei modelli hanno dato risultati migliori e soprattutto pur consentendo un risparmio più limitato in termini di carburante consentono un risparmio iniziale maggiore e comunque il risparmio sul bollo alla pari degli altri.

Ma è un discorso che continuiamo a ripetere e ribadire all'infinito...

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"Se uno vuole un "macchinone" da gasare dovrebbe essere sua premura cercarne uno gasabile"

parole sante..... cosa che ignorantemente non ho fatto io..... e mo ciccia.

 

"la diffusione in europa di certi modelli a benzina è limitato e non si capisce perché qualcuno dovrebbe perdere tempo a sperimentare ed omologare"

Incosciamente tutti comprerebbero benzina se avesse i dati di consumo dei diesel..... anche quelli che non lo ammettono...... e un motore più agile e leggero. Invece nessuno è propenso a rompersi le scatole a retrofittare. Se i costruttori vendessero auto "dirette" già gpiellizzate, venderebbero di più....... e non solo scatolette !!!! Anche auto di lusso; per i privati. Mercedes con la classe B a metano ci farà scuola !!! (anche se non è diretta).

Un altro cenno .... Vialle sta uscendo con l'impianto diretto per la passat 7 1400 ......... MA QUANTE NE VENDERANNO DI PASSAT 1400 benzina, a gente decisa e motivata a retrofittare ???? Zero. Prendono il 1600 diesel !!!!

Quanti concessionari le venderanno già retrofittate a loro spese ????? Zero.

 

Per il Q5/Q7 invece niente, ...... e non mi dite che se ci fosse un impianto "diretto" per queste auto, Vialle non ne venderebbe in numero superiore a quelli per la passat 7 1400........ la realtà è che il primo vien via quasi gratis, il secondo gli costa una "lotta" per un nuovo DGM.......... questa è la verità.

 

"Gli impianti misti che proprio su quei modelli (VW) hanno dato risultati migliori e soprattutto pur consentendo un risparmio più limitato in termini di carburante consentono un risparmio iniziale maggiore"

iniziale in che senso ? costo di impianto? prova a farti preventivare un PRINS VSI e ne riparliamo.......... che pare sia è quello che consuma meno benza, ovvio .......

E cmq mica vorrai paragonare un misto ad un "diretto" vero?

Se anche riesci a non perdere potenza col "misto", (e non tutti gli impianti lo consentono), i misti hanno usura sedi valvole, molto maggiore dei "diretti" (che pur non ne sono esenti) e richiederebbero l'extra costo del "valve care"....... bingo. ....... Poi a seconda del modello di impianto misto e degli installatori (abilità) vai dal 8% di benza fino al 20% e oltre....... 50.000 km di ammortamento minimo, prima di dire "sto risparmiando !!!" ...... Secondo me è una scelta da fare, se proprio hai la pistola alla nuca...........

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  • 2 weeks later...

signori è ufficiale....... ciao ciao ICOM.

http://news.centrodiascolto.it/video/tgr/2013-05-01/economia-e-finanza/unaltra-azienda-chiude-la-ex-icom-di-cisterna-di-latina-cgil

peccato.

l'improvvisazione italica demolisce le nostre idee valide.

Ma in ogni azienda, il Commerciale ha benefit, auto, buon fisso e provvigione........ i tecnici fanno la fame e sono i primi ad essere licenziati perchè non servono..... basta copiare da qualcuno.

E' quando il qualcuno non c'è che lo prendi nel tondino.

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