max_91 Postato 26 Ottobre 2012 Report Share Postato 26 Ottobre 2012 Ciao a tutti, Ho un'AlfaRomeo 147 1.6 105cv con impianto GPL TARTARINI sequenziale da un paio di anni. Ho girato un po di installatori per il "tagliando" e ho notato che l'unico intervento che eseguono è il cambio dei filtri (a volte solo quello di fase gassosa, sostenendo che quello di fase liquida non si cambia mai). Sul libretto dell'impianto però sono indicati tutta una serie di controlli da eseguire (serraggio fascette, controllo tubi, REVISIONE iniettori e riduttore di pressione). Alla mia richiesta del perchè tali operazioni e controlli non vengono eseguiti mi è sempre stato risposto che non sono necessari. Ora vorrei sapere: è vero che non sono necessari, o come penso io ho trovato un branco di incompetenti con poca voglia di lavorare? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 27 Ottobre 2012 Report Share Postato 27 Ottobre 2012 non serve nulla, nemmeno cambiare il filtro in fase gassosa, saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mauorfei Postato 27 Ottobre 2012 Report Share Postato 27 Ottobre 2012 Quoto Alfone al 100%. Anch'io sono 40.000km che giro con lo stesso filtro MED, il motore va benissimo e il gas passa alla grande. Un paio di anni fa ho provato a metterci un po' di petrolio bianco dentro, è uscito solo un pochino più scuro, un nonnulla! Corolla inorridirebbe di fronte a ciò, ma è la verità. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 27 Ottobre 2012 Report Share Postato 27 Ottobre 2012 per il filtro dipende dal gas che trovi,sinceramente io schifezze nel filtro ne ho trovate al cambio dei 20000 km; la revisione si fa solo se si manifestano gravi problemi (membrane rotte, iniettori che trafilano etc); il controllo dei tubi e delle fascette (e in verità anche la sostituzione del filtro gassoso) puoi farla tranquillamente anche tu, e l'installatore ci mette 30 secondi a controllare tubi e fascette, se perdono o sono crepati...per il resto vai tranquillo"! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 28 Ottobre 2012 Report Share Postato 28 Ottobre 2012 Concordo con dado. Anche io sulla jazz a 20 / 25000 km ho trovato il filtro gassoso sporco... Passa l'auto a benzina smonta il filtro, vai da un ricambista e fattene dare uno simile... Rimonti e ripassi a gas... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 28 Ottobre 2012 Report Share Postato 28 Ottobre 2012 Bah, per quei 7-8 euro che costa, il filtro in fase gassosa lo cambierei a prescindere (e farò così) ogni 15-20mila km. Costa nulla il filtro e sostituirlo è roba che anche gente con manualità scarsa come me è in grado di fare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 28 Ottobre 2012 Report Share Postato 28 Ottobre 2012 il filtro gassoso io l'ho tolto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
max_91 Postato 13 Novembre 2012 Author Report Share Postato 13 Novembre 2012 Grazie per le risposte, scusate per il ritardo ma non mi arrivano le notifiche dal forum. Ho sentito di gente che non cambia mai i filtri e di installatori che addirittura non li montano, ma per il poco che costano.... I filtri li sto cambiando io! Sto cercando il porta-filtro di fase gassosa in modo da poter sostituire solo la cartuccia interna, ma non riesco a trovarlo da nessuna parte. questo: http://www.tartariniauto.it/index.php?option=com_content&id=70&pagina=prodotti.swf&lang=it Sapete di qualche negozio online che possa venderlo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 15 Novembre 2012 Report Share Postato 15 Novembre 2012 il fatto che finora le cose siano andate non significa che la sostituzione del filtro non serva a nulla. Certo, finchè non vi beccate del gpl sporco potreste anche camparci una vita con lo stesso filtro, ma per quello che costa... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 15 Novembre 2012 Report Share Postato 15 Novembre 2012 I vecchi iniettori romano il filtro lo davano opzionale. Questo (immagino) perchè avevano una certa forza nell'aprire e chiudere, quindi lo sporco o lo iniettavano, o lo tritavano... Immagino pure che fossero lenti, altrimenti i nuovi non sarebbero serviti.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 15 Novembre 2012 Report Share Postato 15 Novembre 2012 Io il filtro in fase gassosa lo cambio intorno ai 15.000km e l'unica volta che l'ho tirato a 20.000 l'ho trovato pieno di olio. Tenendo conto che preserva gli iniettori dalla m.erda contenuta nel gas...non starei lì a risparmiare 10 Euro per poi magari doverne spendere 300!! Il filtro in fase liquida l'ho pulito a 50.000km ma sinceramente ne faceva altrettanti. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 15 Novembre 2012 Report Share Postato 15 Novembre 2012 Mi pare che hai una bella panoramica delle abitudini "manutentistiche" del forum. Su ebay ci sono molte cartucce per il filtro, ma anche filtri usa e getta... Mi piaceva il filtro a vite dei vecchi brc con la catuccia tipo filtro dell'olio. Oppure il filtro a decantazione + materiale filtrante della EMER... http://www.emer.it/P.../BAT/BAT-5.aspx Anche la BRC adesso è passata ad un filtro più economico, tipo quello che hai postato tu... Disponibile anche ricambio interno tarocco... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 15 Novembre 2012 Report Share Postato 15 Novembre 2012 Filtro gpl egas http://db.japanparts.it/cjapan/dettArt.jsp?id=FO-GAS3S&fr=32131 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 16 Novembre 2012 Report Share Postato 16 Novembre 2012 esatto filtro interno tarocco!! ne presi 2 in germania per provare, però dentro ci sta lasco...oramai è dentro li cambierò piu spesso, ma sono una ciofeca, e li ho presi dove tutti qua dicono che è un ottimo venditore...il primo lo presi ad un autoricambi brc, è vero costava il doppio di questi ma almeno era identico all'originale! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALE TNT Postato 16 Novembre 2012 Report Share Postato 16 Novembre 2012 Questo è un filtro MED con 30.000 Km: Questo è un filtro MED con 100.000 Km: Molto dipende da quanto è sporco il GPL nella propria zona... e dal consumo dell'auto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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