dado_1984 Postato 22 Ottobre 2012 Report Share Postato 22 Ottobre 2012 se tua mamma va pianino non credo ci saranno problemi, sul tucson devi pestare per farlo muovere e specie ai 130 quel motore sarà gia sotto sforzo con temperature di scarico alte, poi non tutti controllano le valvole alle scadenze previste Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_mystr2 Postato 22 Ottobre 2012 Report Share Postato 22 Ottobre 2012 se tua mamma va pianino non credo ci saranno problemi, sul tucson devi pestare per farlo muovere e specie ai 130 quel motore sarà gia sotto sforzo con temperature di scarico alte, poi non tutti controllano le valvole alle scadenze previste eh non va tanto pianino.. fa spesso autostradarada a 140! LOL Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 22 Ottobre 2012 Author Report Share Postato 22 Ottobre 2012 questo potrebbe essere successo sulla I20 che a 30.000km ha dovuto rifare la testa (ma comunque significa che le sedi valvola sono di burro). cIAO quello che dici sulla i20 mi preoccupa molto, infatti fra poco faro' installare l'oliatore sulla i20 bluedrive gpl di mia mamma, pero' ha gia' 32k km e nessun problema. Anche sul forum hyundai club italia nessuno ha avuto questi problemi finora con la i20, speriamo bene. Invece pare che ce ne siano molti di + col hyundai tucson, che tra l'altro la le valvole meccaniche. Ciao mystr2, visto che hai una hyundai in famiglia, confermi che per mantenere i 7 anni di garanzia è necessario fare un tagliando all'anno? E quanto hai speso? Per l'oliatore non è una brutta idea, male non fa; comunque dover rifare la testa dopo 30.000km mi sembra un caso abbastanza estremo. Se fosse la normalità si saprebbe. Ciao Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_mystr2 Postato 22 Ottobre 2012 Report Share Postato 22 Ottobre 2012 questo potrebbe essere successo sulla I20 che a 30.000km ha dovuto rifare la testa (ma comunque significa che le sedi valvola sono di burro). cIAO quello che dici sulla i20 mi preoccupa molto, infatti fra poco faro' installare l'oliatore sulla i20 bluedrive gpl di mia mamma, pero' ha gia' 32k km e nessun problema. Anche sul forum hyundai club italia nessuno ha avuto questi problemi finora con la i20, speriamo bene. Invece pare che ce ne siano molti di + col hyundai tucson, che tra l'altro la le valvole meccaniche. Ciao mystr2, visto che hai una hyundai in famiglia, confermi che per mantenere i 7 anni di garanzia è necessario fare un tagliando all'anno? E quanto hai speso? Per l'oliatore non è una brutta idea, male non fa; comunque dover rifare la testa dopo 30.000km mi sembra un caso abbastanza estremo. Se fosse la normalità si saprebbe. Ciao Ciao quando l'ha presa mia mamma aveva 3 anni di garanzia, il tagliando bisogna farlo una volta l'anno ma a lei non hanno mai parlato di regolaizione gioco valvole. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 23 Ottobre 2012 Report Share Postato 23 Ottobre 2012 allora un controllino ai giochi la si potrebbe dare, magari non sono da regolare ma giusto vedere la situazione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_mystr2 Postato 23 Ottobre 2012 Report Share Postato 23 Ottobre 2012 allora un controllino ai giochi la si potrebbe dare, magari non sono da regolare ma giusto vedere la situazione mi sa che e' una buona idea. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 26 Ottobre 2012 Report Share Postato 26 Ottobre 2012 Be project alla fine ha ragione perchè guardando nel link della kia scrivono cosi : Questo sistema prevede un minimo consumo di benzina anche in funzionalità GPL atto a migliorare le prestazioni e la durata del motore L unico motivo perchè debbano adottare un sistema tale sta proprio nel fatto che le valvole sono di burro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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