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aggiornamento kangoo 1.2 d4f


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ciao a tutti

vi voglio aggiornare della mia situazione per i prossimi possessori di questi motori.

dopo la prima regolata delle valvole avvenuta dopo 28k km a provveduto dopo solo altri 25k km a far regolare di nuovo i giochi delle valvole poiche cominciava a dare i primi sintomi, ossia difficolta accensione a freddo spegnimento in scalata in prossimità di un semaforo sempre a freddo, poi andava tutto bene.

regolazione effettuata e valvole a detta del mecc. di fiducia tutte di scarico tutte tirate.

ma dopo rimontato tutto il primo cilindro lato guidatore perde di compressione, sicuramente a detta del mecc si è leggermente rovinata la sede valvola in quanto manifesta il problema solamente al minimo e in modo piu accentuato a gpl.

praticamente al minimo traballa un po e si accende la spia gas scarico. poi provando a staccare i cavi at uno per volta quando si stacca quello indicato praticamente non cambia niente ma scintilla la da. soluzione rifacimento sede guide e valvole. spesa???? per ora resisto finche può,quando sarò costretto interrverrò. Vi terò aggiornati. ciao a tutti e diffidate dai d4f

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Forse il mecca, che capisce poco di gpl, si e' sbagliato;

Ho notato che se disattivo l'impianto gpl tramite il pulsante

La macchina non presenta problemi a benzina, mentre se attivo

L'impianto come scatta l'elettrovalvola anche se sta

ancora

A benzina comincia a dare il problema; e' come se interferisse.

che puo essere?

Intanto lunedi prenoto visita dal gasaro grazie a tutti

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iniettori puliti? Filtri gas sostituiti?

 

Se la rogna è solo a gas mi viene da pensare a questo.

 

Quando parlavi di noie a freddo intendevi prima della commutazione o intendevi appena passato a gas, quindi motore "tiepido"?

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ma il fatto è che lo fa anche a benzina se è attivato l'impianto a gpl.

mi spiego meglio

disattivo l'impianto gpl con il commutatore la macchina a benzina va che è un'amore.

commuto l'impianto a gpl la macchina a benzina va bene, come scatta l'elettrovalvolacomincia ad avere problemi al 1 cilindro lato guida anche se sta ancora a benzina perche nel brc sequent non passa in automatico a gpl ma devi arrivare a 1500 giri.

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ma il fatto è che lo fa anche a benzina se è attivato l'impianto a gpl.

mi spiego meglio

disattivo l'impianto gpl con il commutatore la macchina a benzina va che è un'amore.

commuto l'impianto a gpl la macchina a benzina va bene, come scatta l'elettrovalvolacomincia ad avere problemi al 1 cilindro lato guida anche se sta ancora a benzina perche nel brc sequent non passa in automatico a gpl ma devi arrivare a 1500 giri.

 

Hai una perdita di gpl, può essere dal riduttore attraverso il tubicino di compensazione o da un iniettore, prova a stringere i tubi ad uno ad uno con una pinza, compreso quello del riduttore dovresti scoprire dovè...

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Direi che semplicemente quando si apre l'elettrovalvola c'è un punto (iniettore, tubicini vari) da cui arriva gas al motore, insomma una perdita, puo essere l'iniettore 1 o il tubo che dice signo. la fuga è piccola e il gas viene aspirato solo dal cilindro piu vicino alla perdita

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