Jump to content

aggiornamento kangoo 1.2 d4f


patrizio77

Post consigliati

ciao a tutti

vi voglio aggiornare della mia situazione per i prossimi possessori di questi motori.

dopo la prima regolata delle valvole avvenuta dopo 28k km a provveduto dopo solo altri 25k km a far regolare di nuovo i giochi delle valvole poiche cominciava a dare i primi sintomi, ossia difficolta accensione a freddo spegnimento in scalata in prossimità di un semaforo sempre a freddo, poi andava tutto bene.

regolazione effettuata e valvole a detta del mecc. di fiducia tutte di scarico tutte tirate.

ma dopo rimontato tutto il primo cilindro lato guidatore perde di compressione, sicuramente a detta del mecc si è leggermente rovinata la sede valvola in quanto manifesta il problema solamente al minimo e in modo piu accentuato a gpl.

praticamente al minimo traballa un po e si accende la spia gas scarico. poi provando a staccare i cavi at uno per volta quando si stacca quello indicato praticamente non cambia niente ma scintilla la da. soluzione rifacimento sede guide e valvole. spesa???? per ora resisto finche può,quando sarò costretto interrverrò. Vi terò aggiornati. ciao a tutti e diffidate dai d4f

Link to comment
Share on other sites

Forse il mecca, che capisce poco di gpl, si e' sbagliato;

Ho notato che se disattivo l'impianto gpl tramite il pulsante

La macchina non presenta problemi a benzina, mentre se attivo

L'impianto come scatta l'elettrovalvola anche se sta

ancora

A benzina comincia a dare il problema; e' come se interferisse.

che puo essere?

Intanto lunedi prenoto visita dal gasaro grazie a tutti

Link to comment
Share on other sites

ma il fatto è che lo fa anche a benzina se è attivato l'impianto a gpl.

mi spiego meglio

disattivo l'impianto gpl con il commutatore la macchina a benzina va che è un'amore.

commuto l'impianto a gpl la macchina a benzina va bene, come scatta l'elettrovalvolacomincia ad avere problemi al 1 cilindro lato guida anche se sta ancora a benzina perche nel brc sequent non passa in automatico a gpl ma devi arrivare a 1500 giri.

Link to comment
Share on other sites

ma il fatto è che lo fa anche a benzina se è attivato l'impianto a gpl.

mi spiego meglio

disattivo l'impianto gpl con il commutatore la macchina a benzina va che è un'amore.

commuto l'impianto a gpl la macchina a benzina va bene, come scatta l'elettrovalvolacomincia ad avere problemi al 1 cilindro lato guida anche se sta ancora a benzina perche nel brc sequent non passa in automatico a gpl ma devi arrivare a 1500 giri.

 

Hai una perdita di gpl, può essere dal riduttore attraverso il tubicino di compensazione o da un iniettore, prova a stringere i tubi ad uno ad uno con una pinza, compreso quello del riduttore dovresti scoprire dovè...

Link to comment
Share on other sites

Direi che semplicemente quando si apre l'elettrovalvola c'è un punto (iniettore, tubicini vari) da cui arriva gas al motore, insomma una perdita, puo essere l'iniettore 1 o il tubo che dice signo. la fuga è piccola e il gas viene aspirato solo dal cilindro piu vicino alla perdita

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...