patrizio77 Postato 27 Settembre 2012 Report Share Postato 27 Settembre 2012 ciao a tutti vi voglio aggiornare della mia situazione per i prossimi possessori di questi motori. dopo la prima regolata delle valvole avvenuta dopo 28k km a provveduto dopo solo altri 25k km a far regolare di nuovo i giochi delle valvole poiche cominciava a dare i primi sintomi, ossia difficolta accensione a freddo spegnimento in scalata in prossimità di un semaforo sempre a freddo, poi andava tutto bene. regolazione effettuata e valvole a detta del mecc. di fiducia tutte di scarico tutte tirate. ma dopo rimontato tutto il primo cilindro lato guidatore perde di compressione, sicuramente a detta del mecc si è leggermente rovinata la sede valvola in quanto manifesta il problema solamente al minimo e in modo piu accentuato a gpl. praticamente al minimo traballa un po e si accende la spia gas scarico. poi provando a staccare i cavi at uno per volta quando si stacca quello indicato praticamente non cambia niente ma scintilla la da. soluzione rifacimento sede guide e valvole. spesa???? per ora resisto finche può,quando sarò costretto interrverrò. Vi terò aggiornati. ciao a tutti e diffidate dai d4f Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giuseppe.montenegro Postato 27 Settembre 2012 Report Share Postato 27 Settembre 2012 Vuoi risolvere? Leggi la firma, zero problemi alle valvole di burro B) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patrizio77 Postato 27 Settembre 2012 Author Report Share Postato 27 Settembre 2012 Forse il mecca, che capisce poco di gpl, si e' sbagliato; Ho notato che se disattivo l'impianto gpl tramite il pulsante La macchina non presenta problemi a benzina, mentre se attivo L'impianto come scatta l'elettrovalvola anche se sta ancora A benzina comincia a dare il problema; e' come se interferisse. che puo essere? Intanto lunedi prenoto visita dal gasaro grazie a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 27 Settembre 2012 Report Share Postato 27 Settembre 2012 iniettori puliti? Filtri gas sostituiti? Se la rogna è solo a gas mi viene da pensare a questo. Quando parlavi di noie a freddo intendevi prima della commutazione o intendevi appena passato a gas, quindi motore "tiepido"? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patrizio77 Postato 27 Settembre 2012 Author Report Share Postato 27 Settembre 2012 ma il fatto è che lo fa anche a benzina se è attivato l'impianto a gpl. mi spiego meglio disattivo l'impianto gpl con il commutatore la macchina a benzina va che è un'amore. commuto l'impianto a gpl la macchina a benzina va bene, come scatta l'elettrovalvolacomincia ad avere problemi al 1 cilindro lato guida anche se sta ancora a benzina perche nel brc sequent non passa in automatico a gpl ma devi arrivare a 1500 giri. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patrizio77 Postato 27 Settembre 2012 Author Report Share Postato 27 Settembre 2012 forse quando ha regolato le valvole che ha tolto il collettore di aspirazione ha manomesso qualche cosa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Signo Postato 27 Settembre 2012 Report Share Postato 27 Settembre 2012 ma il fatto è che lo fa anche a benzina se è attivato l'impianto a gpl. mi spiego meglio disattivo l'impianto gpl con il commutatore la macchina a benzina va che è un'amore. commuto l'impianto a gpl la macchina a benzina va bene, come scatta l'elettrovalvolacomincia ad avere problemi al 1 cilindro lato guida anche se sta ancora a benzina perche nel brc sequent non passa in automatico a gpl ma devi arrivare a 1500 giri. Hai una perdita di gpl, può essere dal riduttore attraverso il tubicino di compensazione o da un iniettore, prova a stringere i tubi ad uno ad uno con una pinza, compreso quello del riduttore dovresti scoprire dovè... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 28 Settembre 2012 Report Share Postato 28 Settembre 2012 Direi che semplicemente quando si apre l'elettrovalvola c'è un punto (iniettore, tubicini vari) da cui arriva gas al motore, insomma una perdita, puo essere l'iniettore 1 o il tubo che dice signo. la fuga è piccola e il gas viene aspirato solo dal cilindro piu vicino alla perdita Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patrizio77 Postato 28 Settembre 2012 Author Report Share Postato 28 Settembre 2012 ok grazie per i suggerimenti oggi pomeriggio proverò a fare come ha detto signo ; vi tengo aggiornati. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patrizio77 Postato 28 Settembre 2012 Author Report Share Postato 28 Settembre 2012 provato a stringere i tubi ma non ho visto variazione. solo notato che quando spengo la macchina si sente un sibillo dentro il collettore come uno sfiato Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 28 Settembre 2012 Report Share Postato 28 Settembre 2012 hai provato solo coi tubi iniettori o anche quello di compensazione/sensore di pressione del riduttore? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patrizio77 Postato 28 Settembre 2012 Author Report Share Postato 28 Settembre 2012 li ho stretti un po tutti. ma se provassi con acqua saponata si vedrebbe la perdita? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patrizio77 Postato 28 Settembre 2012 Author Report Share Postato 28 Settembre 2012 aggiungo che non riesco a stringere bene gli innesti sul collettore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 28 Settembre 2012 Report Share Postato 28 Settembre 2012 la perdita è verso il collettore nell'interno, non credo si veda nulla fuori Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patrizio77 Postato 28 Settembre 2012 Author Report Share Postato 28 Settembre 2012 fatto visita dal gasaro e conferma perdita di gpl da verificare dove; lunedi lascio la macchina e vi faro' sapere.ciao a tutti e buon week end Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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