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problema elettrico sui fari.


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ho un serio problema sui fari abbaglianti. all'improvviso la linea degli abbaglianti va in corto circuito portandomi in surriscandamento il cavo di alimentazione e deformandomi gli agganci in plastica vicino al devialuci.

ora domando, è un problema del devialuci ( mi meraviglio che raramente uso gli abbaglianti) o c'è altro?

avevo provato a sostituire anche le lampade ma il problema e rimasto.

 

ora tengo isolata la linea degli abbaglianti dal cofano in quanto quando toglievo la massa degli anabaglianti, questi rimanevano ancora parzialmente accesi.

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Se hai un tester fai una prova molto semplice visto che hai la linea isolata prova a vedere se attaccando il tester su ohm ti da resistenza infinita oppure no , se ti da resistenza infinita allora i cavi sono buoni e il problema è o la lampadina troppo potente o il devio luci ! se il tester invece ti misura anche un minimo di resistenza devi cambiare i cavi perche sono colati in qualche punto

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a parte che non riesco a fare riferimento ai colori.... so solo che dalle misure fatte, che gli anabbaglianti assorbivano quasi 3.4 ampere in più. :blink:

 

ora che tengo gli abbaglianti staccati, gli anabaglianti fanno una luce migliore.

a questo punto mi fai capire che il problema e del devioluci?

 

modifica:

domanda.... ogni lampada ha la linea separata dal devioluce o son ponticellate da qualke parte?

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devo guardare sugli schemi che ho a casa appena rientro oggi pomeriggio guardo e ti so direi dai

 

da quello che vedo nei schemi ad ogni funzione ce una linea 12v che parte dal devio e passa dalla scatola fusibili

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La linea parte dal devioluci che entra nel fusibile e arriva al faro dalla parte della batteria dove da li parte una linea parallela che arriva all altro faro percui diciamo che se ti fumano i cavi nel cofano sicuramente è un problema o di lampadine o di attacchi delle stesse , anche se di norma di prima di fumare i cavi deve bruciare i fusibili altrimenti vuol dire che stai prelevando piu corrente di quella che i cavi possono supportare ( in questo caso devi mettere cavi piu grossi )

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La linea parte dal devioluci che entra nel fusibile e arriva al faro dalla parte della batteria dove da li parte una linea parallela che arriva all altro faro percui diciamo che se ti fumano i cavi nel cofano sicuramente è un problema o di lampadine o di attacchi delle stesse , anche se di norma di prima di fumare i cavi deve bruciare i fusibili altrimenti vuol dire che stai prelevando piu corrente di quella che i cavi possono supportare ( in questo caso devi mettere cavi piu grossi )

 

 

veramente si stanno bruciando i connettori vicino al devioluci. strano però che con oltre 3 ampere in più il fusibile non si brucia.

sta cosa non mi quadra però, visto che gli abbaglianti poco li uso. -.-

ok. mi hai dato un punto di riferimento da cui partire. grazie. :-)

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La linea parte dal devioluci che entra nel fusibile e arriva al faro dalla parte della batteria dove da li parte una linea parallela che arriva all altro faro percui diciamo che se ti fumano i cavi nel cofano sicuramente è un problema o di lampadine o di attacchi delle stesse , anche se di norma di prima di fumare i cavi deve bruciare i fusibili altrimenti vuol dire che stai prelevando piu corrente di quella che i cavi possono supportare ( in questo caso devi mettere cavi piu grossi )

 

 

veramente si stanno bruciando i connettori vicino al devioluci. strano però che con oltre 3 ampere in più il fusibile non si brucia.

sta cosa non mi quadra però, visto che gli abbaglianti poco li uso. -.-

ok. mi hai dato un punto di riferimento da cui partire. grazie. :-)

 

a ok allora ti conviene controllare la parte che dal devioluci va al fusibile , immagino che sia un casino perchè ci sono fili di tutti i colori ma con un tester e guardando il colore dei fili non dovresti avere problemi in ogni caso se mi mandi traminte un MP la tua mail ti invio gli schemi inerenti al tuo problema

 

ciao

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