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Filro GPL MED - Foto interne dopo 100.000 Km


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Adesso ho sostituito il filtro MED con quelli da 6,50 € polacchi... dentro sono molto diversi (per quello che si vede dal foro di uscita del gas)... vedremo come vanno :-)

 

Visti i risultati direi che il cambio filtro a 30.000 Km mi sembra corretto.

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Adesso ho sostituito il filtro MED con quelli da 6,50 € polacchi... dentro sono molto diversi (per quello che si vede dal foro di uscita del gas)... vedremo come vanno :-)

Ecco, mi interesserebbe molto capire come sono fatti dentro questi super-economici... io ho una gran paura che il minor costo implichi il fatto che filtrano peggio, perché il materiale filtrante é peggiore. Nel dubbio, sono rimasto fedele ai MED (li ho comunque presi da ebay pagandoli meno della metà di quello che mi fa pagare l'installatore), in attesa di saperne di più.

 

Ciao

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Io quello dell'elettrovalvola l'ho fatto pulire dopo circa 110-120k km. e non era messo affatto male, tanto che l'installatore mi ha detto che loro non lo cambiano, lo soffiano soltanto molto raramente. Ricordo che ne é uscita della polvere tipo "limatura" di ferro: lo sporco di quel filtro é molto diverso da quello del filtro in fase gassosa.

 

Ciao

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Ecco Gigio.... questo è il filtro... ne avevo presi 2 e quello per la fase liquida... che però non ho sostituito inquanto molto scomodo...

Ok, ho capito: l'avevo valutato anche io. Sono fra quelli più economici; ho visto che poi ci sono i Certools, che costano a metà fra questi e i med.

 

Ciao

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Ecco Gigio.... questo è il filtro... ne avevo presi 2 e quello per la fase liquida... che però non ho sostituito inquanto molto scomodo...

 

Ciao, ho una Opel Corsa GPL TECH con impianto LANDI RENZO OMEGAS con 30.000 Km ho fatto da solo il tagliando completo anche del GPL.

Ho sost. il filtro in fase gassosa originale MED che poi ho tagliato e ispezionato, ancora all'interno era molto pulito.

Consiglio vivamente a tutti di ispezionare ed eventualmente pulire o sostituire il filtro gas in fase liquida (quello che hai postato immagine 1881 con relativo Oring) io l'ho fatto sempre a 30.000km ed era molto ostruito, c'erano moltissimi residui metallici tipo smeriglio per intenderci, basta soffiarlo per bene. Il filtro (in fase liquida)si trova sotto l'elettrovalvola attaccato al riduttore/vaporizzatore di gas lo vedete bene perchè è dove arriva il tubicino arrivo gas in rame si chiama in fase liquida perchè appunto è ancora liquido il GPL e dopo passa dal riduttore vaporizzatore e passa a gassoso.

 

Se avete bisogno di qualche info o consiglio su come sostituirli potete contattarmi senza problemi ;)

 

saluti Daniele e mi raccomando ricordatevi del filtro dell'elettrovalvola :)

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Ciao Daniele e ben venuto nel forum :-)

Visto che ti sei offerto ne approfitto...per il cambio filtro elettrovalvola....mi confermi che questa è la procedura corretta?

1 stacco il connettore elettrico

2 stacco il tubo in rame -che arriva dal serbatoio- (qui il gpl che esce è solo quello nel tubo dal serbatoio all'elettrovalvola; c'è un'altra elettrovalvola nel serbatoio vero?)

3 svito l'elettrovalvola dal riduttore

4 smonto l'elettrovalvola e cambio il filtro (serve qualche attrezzo particolare?)

5 rimonto tutto

 

Buona serata

Alessandro

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Ciao Daniele e ben venuto nel forum :-)

Visto che ti sei offerto ne approfitto...per il cambio filtro elettrovalvola....mi confermi che questa è la procedura corretta?

1 stacco il connettore elettrico

2 stacco il tubo in rame -che arriva dal serbatoio- (qui il gpl che esce è solo quello nel tubo dal serbatoio all'elettrovalvola; c'è un'altra elettrovalvola nel serbatoio vero?)

3 svito l'elettrovalvola dal riduttore

4 smonto l'elettrovalvola e cambio il filtro (serve qualche attrezzo particolare?)

5 rimonto tutto

 

Buona serata

Alessandro

 

ciao, allora io ho fatto così: (ripeto ho un impianto LANDI RENZO OMEGAS)

1) per sicurezza ho chiuso il rubinetto dalla bombola posteriore, dopodichè ho aspettato passase a gas ed ho fatto spengere l'auto.

2) individui dov'è posizionata l'elettrovalvola, la noti bene perchè è avvitata al riduttore vaporaizzatore,nella mia auto (OPEL CORSA GPL TECH) ho dovuto smontare il tubo di raccordo che va alla scatola filtro perchè altrimenti non si riesce a lavorare per bene.

3) stacchi la connessione elettrica dell'elettrovalvola

4) sviti il raccordo dell'arrivo del tubicino di rame (arrivo GPL) sull'elletrovalvola e poi lo sfili. Quando lo sfili stai attento a non perdere l'ogiva, anche se è pressata e non dovrebbe venirti via dal tubicino.

5)a questo punto puoi svitare l'elettrovalvola dal gruppo riduttore di pressione.

6) prendi l'elettrovalvola la capovolgi e vedrai che sotto c'è un fermo anello SEEGER di circa 40mm di diametro, usa una pinza per seeger idonea e lo togli (altrimenti puoi fare anche con due cacciaviti a taglio ma non è banal).

7) sfili via il fondello e trovi un asticina e il filtro.

8) sostituisci il filtro e l'oring pulisci per bene l'interno dell'eletrovalvola, rimonta il tutto nello stesso verso di come lo hai smontato.

9)quando rimonti l'oring passa sul lembo un filo lieve di olio.

10) rimonta poi il tutto con lo stesso ordine all' inverso.

 

se hai dubbi domanda pure, di attrezzi speciali serve solo la pinza per SEEGER, in alternativa come ti ho scritto puoi, stanto Molto attento a non farti male, usare due cacciaviti.

 

ciao saluti daniele

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  • 2 years later...

Do il mio contributo a questo thread inserendo le foto del filtro GPL originale Landi Renzo che ho aperto ieri.

Il filtro ha solo 7000km [l'ho sostituito perché l'impianto dà problemi e sto cercando le cause].

 

L'ho aperto perché ho visto qualcosa simile a 'catrame' nel foro d'ingresso per cui volevo accertarmi dello stato interno. E' bastato aprire con un cacciavite a taglio la parte superiore, sollevando la parte esterna.

 

post-734655-0-05613100-1427721559_thumb.jpg

 

Se quella schifezza si è depositata nel filtro dopo solo 7000km non oso pensare in che stato sia il riduttore...

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  • 2 months later...

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