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Alfa 159 1.8 mpi sw + impianto vialle lpi


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ieri ho fatto napoli la spezia e non ho visto il diesel a 1,67,forse solo dove girate voi, il gpl è salito ma a 0,85,sempre a 1,779 e 1,808 ho trovato il diesel ma mai sotto i 1,750.

poi non voglio certo escludere le vostre preziose informazioni e consigli,logicamente servirebbe quello che già ha il suddetto impianto e la suddetta auto,nessuno ci crede?

io non voglio crederci per forza,ma dopo tutto quello che voi mi avete detto sulla vialle,dopo che ho ricercato che il motore che la stessa azienda ha provato è uguale a quello che equipaggia la 159 in questione,nessuno che dice forse,dico forse sto ###### non ha tutti i torti?

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certo che un'azienda che si deve far pubblicità non puo' dire che va male...comunque se vuoi x forza il gpl perchè ti piace o sei interessato a provarlo senza pensare molto al risparmio (il costo di un vialle+le regolazioni valvole ti faranno spendere più che andare a gasolio) provalo...sicuramente con l'iniezione liquida non sentirai differenze di erogazione rispetto alla benzina

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Si, anche a benzina .....

Ma se a benzina la regolazione si fa ogni 100.000, ..... a gpl e con motore di burro è ogni 20-30.000 .....

Ma il concetto è che ogni regolazione corrisponde ad una usura................ metallo limato per intenderci.

Se un'auto a benzina si rottama normalmente a 2-300.000 km (anche quelle di burro), se vai a gpl scordatelo......

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Si, anche a benzina .....

Ma se a benzina la regolazione si fa ogni 100.000, ..... a gpl e con motore di burro è ogni 20-30.000 .....

Ma il concetto è che ogni regolazione corrisponde ad una usura................ metallo limato per intenderci.

Se un'auto a benzina si rottama normalmente a 2-300.000 km (anche quelle di burro), se vai a gpl scordatelo......

 

Aggiungo anche che alcune auto come la mia (il classico 1.2 fire montato ovunque) prevede la regolazione a benzina a 60mila km, ma nella realtà tra le centinaia di migliaia di possessori che girano a benzina, una minoranza ha fatto la regolazione valvole secondo prescrizioni.

 

Ai vari amici/conoscenti con Punto, Panda, ecc. ho chiesto se avevano fatto la regolazione valvole e quanto l'avevano pagata (interessava a me per farmi 2 conti), e mi hanno guardato come un alieno

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esatto pinkus su quel motore (il 1.2) se vai a benzina la regolazione non è praticamente necessaria se non a kilometraggi elevatissimi...e anche se vai a gas sei abbastanza tranquillo

 

sul 1.8 il discorso è diverso visto che a gas sembrano arretrare velocemente (30/40 mila km) annullando la convenienza del gas già compromessa se si decide di montare un impianto che costa più di 2000euro...

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NO!!!

l'iniezione liquida non ti risolve il problema valvole!!!!inoltre ciuccia anche della benzina, costerà 3000 euro...è la soluzione se vuoi buttare un po' di soldi

Aspetta tmik, lui ha chiesto del vialle 2fuel, che è la versione che prevede le iniettate di benzina sopra a certi regimi. Una soluzione specifica (molti impianti gassosi le prevedono ) per la salvaguardia delle sedi valvole sopra certi regimi. Vialle ha messo a punto una centralina specifica proprio per le sedi poco propense a sopportare il gpl. Ma non toglie il fatto che se una vettura ha sedi che (risaputamente) mal digeriscono il gpl è sconsigliabile gasarla.

 

Dal punto di vista tecnico è una soluzione alternativa all'additivo valvecare di prins o al più semplice flashlube. Il problema è che manca la controprova. Quindi mi associo al tuo NO ma oramai sembra un gioco di nervi... :D

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esatto rollo...tutti (perfino i gasari) sconsigliano di mettere a gpl quel motore...è una soluzione al massimo antieconomica (nel caso delle iniettate benzina ancora di più) e rischiosa.

detto questo se uno ha a cuore l'ambiente (e gli farebbe onore) e vuol provare il gpl (poi magari gli va di cxxx e non si rompe niente) lo puo' tranquillamente fare

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NO!!!

l'iniezione liquida non ti risolve il problema valvole!!!!inoltre ciuccia anche della benzina, costerà 3000 euro...è la soluzione se vuoi buttare un po' di soldi

L'iniezione liquida indiretta, .......

perchè....

L'iniezione liquida diretta pare invece salvi le valvole...... o almeno, .... nessuno consiglia "sistemi protettori" sugli impianti "liquidi diretti".

Ciao.

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NO!!!

l'iniezione liquida non ti risolve il problema valvole!!!!inoltre ciuccia anche della benzina, costerà 3000 euro...è la soluzione se vuoi buttare un po' di soldi

L'iniezione liquida indiretta, .......

perchè....

L'iniezione liquida diretta pare invece salvi le valvole...... o almeno, .... nessuno consiglia "sistemi protettori" sugli impianti "liquidi diretti".

Ciao.

 

Perché su un liquido diretto le valvole sono l'ultimo dei problemi, basta vedere la "soddisfazione" di 2 utenti con l'ICOM diretto installato :lol:

 

Schezi a a parte (che poi c'è poco da scherzare visto che la situaizone è imbarazzante...), non sono affatto convinto delle motivazioni tecniche secondo le quali l'iniezione liquida diretta salvi le valvole, essendo la motivazione basata sul fatto che l'evaporazione causi un abbassamento della temperatura. Se questo è vero, per noti principi fisici, in fase di pre-combustione, non è affatto automatico che la temperatura di combustione finale sia di conseguenza sensibilmente inferiore.

 

PS. nessuno consiglia sistemi protettori sull'iniezione diretta perché di fatto questa non esiste (dimensione dell'installato ridicolo), dunque non esiste nemmeno uno storico significativo sulle installazioni.

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