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Ciao a tutti, sono nuovo. Ho appena fatto installare un impianto GPL Landirenzo Omegas sulla mia Toyota Corolla Verso 1.6 VVT-i e mi fa un fastidioso vuoto quando sono tra i 1000 e 2000 giri e inizio ad accelerare. L'installatore ci ha provato senza successo e ora non ha tempo di guardarmela e dovrei lasciargliela qualche giorno. Mi piacerebbe riuscire a sistemarmela da solo. Ho scaricato il software e mi sono costruito l'interfaccia. Purtroppo quando cerco di collegarmi mi da il seguente errore: " La centralina attualmente connessa non è compatibile. Impossibile connettersi.(ERR.CODE: C03). Qualcuno può aiutarmi?

 

Ma ti ha montato un Omegas o un Omegas Plus? usano centraline diverse e software diversi

 

La centralina è Landirenzo Omegas 3-4 cylinders cod.616467000.

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Ciao a tutti, sono nuovo. Ho appena fatto installare un impianto GPL Landirenzo Omegas sulla mia Toyota Corolla Verso 1.6 VVT-i e mi fa un fastidioso vuoto quando sono tra i 1000 e 2000 giri e inizio ad accelerare. L'installatore ci ha provato senza successo e ora non ha tempo di guardarmela e dovrei lasciargliela qualche giorno. Mi piacerebbe riuscire a sistemarmela da solo. Ho scaricato il software e mi sono costruito l'interfaccia. Purtroppo quando cerco di collegarmi mi da il seguente errore: " La centralina attualmente connessa non è compatibile. Impossibile connettersi.(ERR.CODE: C03). Qualcuno può aiutarmi?

 

Ma ti ha montato un Omegas o un Omegas Plus? usano centraline diverse e software diversi

 

La centralina è Landirenzo Omegas 3-4 cylinders cod.616467000.

purtroppo su questo non ho esperienza diretta, ma ho letto che ci sono sistemi per capire se la centralina e' omegas o omegas plus, dalla scritta sulla centralina e che non e' che si sia scritto "omegas plus", ma solo omegas scritto diverso. correggetemi se sbaglo. Sei sicuro al 100% che sia l'omegas tradizionale? che versione del software hai usato? (basta andare su aiuto-informazioni su) se usi una versione recente del sw giusto si dovrebbe connettere! a meno che non si sia qualche problema con l'interfaccia, non so.

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Ciao a tutti, sono nuovo. Ho appena fatto installare un impianto GPL Landirenzo Omegas sulla mia Toyota Corolla Verso 1.6 VVT-i e mi fa un fastidioso vuoto quando sono tra i 1000 e 2000 giri e inizio ad accelerare. L'installatore ci ha provato senza successo e ora non ha tempo di guardarmela e dovrei lasciargliela qualche giorno. Mi piacerebbe riuscire a sistemarmela da solo. Ho scaricato il software e mi sono costruito l'interfaccia. Purtroppo quando cerco di collegarmi mi da il seguente errore: " La centralina attualmente connessa non è compatibile. Impossibile connettersi.(ERR.CODE: C03). Qualcuno può aiutarmi?

 

Ma ti ha montato un Omegas o un Omegas Plus? usano centraline diverse e software diversi

 

La centralina è Landirenzo Omegas 3-4 cylinders cod.616467000.

purtroppo su questo non ho esperienza diretta, ma ho letto che ci sono sistemi per capire se la centralina e' omegas o omegas plus, dalla scritta sulla centralina e che non e' che si sia scritto "omegas plus", ma solo omegas scritto diverso. correggetemi se sbaglo. Sei sicuro al 100% che sia l'omegas tradizionale? che versione del software hai usato? (basta andare su aiuto-informazioni su) se usi una versione recente del sw giusto si dovrebbe connettere! a meno che non si sia qualche problema con l'interfaccia, non so.

Anzitutto ti ringrazio per il tuo interessamento.

Da quello che mi sembra di capire da immagini che trovo in rete la centralina Omegas Plus è diversa dalla Omegas anche come forma, però la sicurezza al 100% non l'ho.

Il sw che sto usando è il Landi Renzo Omegas 2.4.3, magari mi scarico il Landi Renzo Omega Plus e guardo se con quello si collega.

Faccio la prova e ti informo dei risultati.

Ciao e grazie

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Ciao a tutti, sono nuovo. Ho appena fatto installare un impianto GPL Landirenzo Omegas sulla mia Toyota Corolla Verso 1.6 VVT-i e mi fa un fastidioso vuoto quando sono tra i 1000 e 2000 giri e inizio ad accelerare. L'installatore ci ha provato senza successo e ora non ha tempo di guardarmela e dovrei lasciargliela qualche giorno. Mi piacerebbe riuscire a sistemarmela da solo. Ho scaricato il software e mi sono costruito l'interfaccia. Purtroppo quando cerco di collegarmi mi da il seguente errore: " La centralina attualmente connessa non è compatibile. Impossibile connettersi.(ERR.CODE: C03). Qualcuno può aiutarmi?

 

Ma ti ha montato un Omegas o un Omegas Plus? usano centraline diverse e software diversi

 

La centralina è Landirenzo Omegas 3-4 cylinders cod.616467000.

purtroppo su questo non ho esperienza diretta, ma ho letto che ci sono sistemi per capire se la centralina e' omegas o omegas plus, dalla scritta sulla centralina e che non e' che si sia scritto "omegas plus", ma solo omegas scritto diverso. correggetemi se sbaglo. Sei sicuro al 100% che sia l'omegas tradizionale? che versione del software hai usato? (basta andare su aiuto-informazioni su) se usi una versione recente del sw giusto si dovrebbe connettere! a meno che non si sia qualche problema con l'interfaccia, non so.

Anzitutto ti ringrazio per il tuo interessamento.

Da quello che mi sembra di capire da immagini che trovo in rete la centralina Omegas Plus è diversa dalla Omegas anche come forma, però la sicurezza al 100% non l'ho.

Il sw che sto usando è il Landi Renzo Omegas 2.4.3, magari mi scarico il Landi Renzo Omega Plus e guardo se con quello si collega.

Faccio la prova e ti informo dei risultati.

Ciao e grazie

il 2.4.3 e' quello vecchiotto col keygen, prova a scaricare una versione piu' recente del software omegas...

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La centralina è Landirenzo Omegas 3-4 cylinders cod.616467000.

 

Ciao, ho scoperto di cosa si tratta: ho avuto accesso alla tech_info landirenzo n.38 dove c'e' spiegato l'accaduto:

 

Centraline LANDIRENZO OMEGAS modelli 194-198

Sono entrate in produzione le centraline modello 194 (per 3-4 cilindri), 198 (per 5-6-8 cilindri).

Queste nuove centraline, rispetto alle precedenti versioni utilizzano un cablaggio ampliato e un nuovo programma

software.

Le nuove centraline 194 sono intercambiabili con le precedenti centraline 184, come le centraline 198 con le

precedenti 188, ovvio che le nuove funzioni dipendenti dal cablaggio non si potranno utilizzare.

Anche il nuovo programma software ampliato e rivisto è compatibile con la prima serie di centraline OMEGAS.

Le nuove centraline rispetto alle precedenti sono riconoscibili da:

1) Codice

Modelli 194-198 “616 467 000” 3-4 cilindri - “616 469 000” 5-6-8 cilindri;

Modelli 184-188 “616 264 001” 3-4 cilindri - “616 283 001” 5-6-8 cilindri.

2) Posizionamento delle omologazioni

Modelli 194-198 “sul retro della custodia”;

Modelli 184-188 “sul fronte della custodia”.

Modelli 194-198 Modelli 184-188

*) I programmi software antecedenti la versione 2.16.3 non sono compatibili con le centraline modello 194-

198

 

Quindi ti serve il software 2.16.3 o successivi.

Pero' sei fortunato perche' la novita' di queste centraline e' che hanno l'adattativita' OBD. tramite l'OBD leggono i correttori benzina a adattano la mappa gas.

 

Quando l'hai installato l'impianto?

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La centralina è Landirenzo Omegas 3-4 cylinders cod.616467000.

 

Ciao, ho scoperto di cosa si tratta: ho avuto accesso alla tech_info landirenzo n.38 dove c'e' spiegato l'accaduto:

 

Centraline LANDIRENZO OMEGAS modelli 194-198

Sono entrate in produzione le centraline modello 194 (per 3-4 cilindri), 198 (per 5-6-8 cilindri).

Queste nuove centraline, rispetto alle precedenti versioni utilizzano un cablaggio ampliato e un nuovo programma

software.

Le nuove centraline 194 sono intercambiabili con le precedenti centraline 184, come le centraline 198 con le

precedenti 188, ovvio che le nuove funzioni dipendenti dal cablaggio non si potranno utilizzare.

Anche il nuovo programma software ampliato e rivisto è compatibile con la prima serie di centraline OMEGAS.

Le nuove centraline rispetto alle precedenti sono riconoscibili da:

1) Codice

Modelli 194-198 “616 467 000” 3-4 cilindri - “616 469 000” 5-6-8 cilindri;

Modelli 184-188 “616 264 001” 3-4 cilindri - “616 283 001” 5-6-8 cilindri.

2) Posizionamento delle omologazioni

Modelli 194-198 “sul retro della custodia”;

Modelli 184-188 “sul fronte della custodia”.

Modelli 194-198 Modelli 184-188

*) I programmi software antecedenti la versione 2.16.3 non sono compatibili con le centraline modello 194-

198

 

Quindi ti serve il software 2.16.3 o successivi.

Pero' sei fortunato perche' la novita' di queste centraline e' che hanno l'adattativita' OBD. tramite l'OBD leggono i correttori benzina a adattano la mappa gas.

 

Quando l'hai installato l'impianto?

Ciao, l'impianto l'ho installato da 1 mese.

Le tue nuove info mi chiariscono perchè anche con i software più recenti con cui ho provato danno sempre la stessa risposta:"centralina non compatibile".

Il software più recente che ho trovato è il 2.8 (che ho dovuto installare su W7 quindi pc solo con USB quindi adattatore USB-COM con cip come da indicazioni trovate sul Forum).

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Ciao grazie dell'info.

Ovviamente la mia inizia con il numero 08 e quindi potrebbe rientrare in quelle difettose. Però ho già fatto circa 600 Km. Cosa vuol dire "rottura dei Driver"? Ho sempre saputo che il driver è un file, come si manifesta questo problema?

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Ciao grazie dell'info.

Ovviamente la mia inizia con il numero 08 e quindi potrebbe rientrare in quelle difettose. Però ho già fatto circa 600 Km. Cosa vuol dire "rottura dei Driver"? Ho sempre saputo che il driver è un file, come si manifesta questo problema?

azzarola e ti pareva... credo che in questo caso per "driver" si intendato i circuiti di potenza che danno corrente agli iniettori.

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Oggi ho trovato i tre cavi per l'OBD. Sono collegati allo spinottone della centralina però sono lunghi solo 10cm quindi ho dovuto saldargli io un cavo per portarli fino alla presa OBD. E' strano però che il cablaggio non preveda il collegamento...

Ora dovrei collegare i tre cavi alla presa OBD e precisamente la K-line sul pin 7, il CAN-H sul pin 6 e il CAN-L sul pin 14. Però i pin 6 e 14 io li ho vuoti.

Lo spinotto dell'auto ha solo i pin 4-5-7-9-12-13-15-16.

Avete qualche suggerimento?

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Oggi ho trovato i tre cavi per l'OBD. Sono collegati allo spinottone della centralina però sono lunghi solo 10cm quindi ho dovuto saldargli io un cavo per portarli fino alla presa OBD. E' strano però che il cablaggio non preveda il collegamento...

Ora dovrei collegare i tre cavi alla presa OBD e precisamente la K-line sul pin 7, il CAN-H sul pin 6 e il CAN-L sul pin 14. Però i pin 6 e 14 io li ho vuoti.

Lo spinotto dell'auto ha solo i pin 4-5-7-9-12-13-15-16.

Avete qualche suggerimento?

io no mi dispiace ci capisco poco coi cablaggi

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