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Sinonimo di qualità ?!?!?!? L'altro giorno, di mattina, in tangenziale una nera ferma in corsia di emergenza, targa iniziava con EC, quindi praticamente nuova.

 

A me lo dici? Sai quante tedesche a quattro cerchi in particolar modo vedo sui carri attrezzi che scorazzano la statale? La differenza sostanziale è una, se a difettare è una tedesca è colpa della fatalità, se difetta un auto italiana invece.........

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Sinonimo di qualità ?!?!?!? L'altro giorno, di mattina, in tangenziale una nera ferma in corsia di emergenza, targa iniziava con EC, quindi praticamente nuova.

 

A me lo dici? Sai quante tedesche a quattro cerchi in particolar modo vedo sui carri attrezzi che scorazzano la statale? La differenza sostanziale è una, se a difettare è una tedesca è colpa della fatalità, se difetta un auto italiana invece.........

 

E' un costante e triste pensiero di molti esterofili....è un Golf - pensiero...costante e triste come la sua estetica.

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Ragazzi....sarò fortunato io ma a parte una volta con la bravo e un altra volta con il pajero del 1986.....nel 2000 non sono mai rimasto per strada......io credo che le auto si "rompano" quando per comprarmi l'auto nuova mi sveno di rate e poi non ho i soldi per fare il tagliando e per stare attento ai "segnali" che l'auto da premonitori...infatti nel caso della bravo..auto con 74000 km tagliandata alla fiat sempre...quando io al tagliando dei 70 mila dissi cambiamo le cinghie e loro hanno insistito per fare il lavoro a 120 mila quando previsto o al massimo anticipare a 100 mila è successo il patatrac....attenzione.....il patatrac è successo per un altro motivo....la prima volta mi si è rotta la cinghia dei servizi proprio nei pressi di casa di mia zia...li sotto c'era un meccanico generico e allora lasciai l'auto a questo meccanico e me ne andai con quella di mia zia....dopo un giorno passai a ritirarla...la cinghia era stata cambitata ma solo quella non il tenditore ceh era bloccato...1000 km scarsi dopo è successo l'impossibile....la cinghia dei servzi è finita nella distribuzione perchè ne condividono una puleggia....quindi se io avessi fatto seguire al meccanico la buona norma di cambiare cuscinetto e cinghia invece di lasciargli carta bianca e questi non si fosse limitato alla cinghia cercando di capire perchè la priam volta si era rotta mi sarei risparmiato 3000 euro....e poi altri 900 che ho speso per cambiare gli ineittori dopo un anno visto che quando si apre il motore vanno cambiati perchè nn più regolabili.......

 

quindi prendere come riferimento il rimanere in panne come indice di qualità è inutile

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...mah?!!! Sono certo che se avesse fatto il gruppo Fiat una cosa del genere, in molti, anche in questo forum, avrebbero sparato ad alzo zero perfino sui magazzinieri del gruppo. La Golf, invece, è la Golf... Auto onesta, per carità, ma non mi pare che sia di questo che si sta discutendo qui. Trattandosi di una novità assoluta, mi senbra sia la novità che dev'essere giudicata... O no?!!!

Il problema ora è trovare la novità?... visto che la Giulietta aveva già anticipato e innovato tutto del segmento C, design compreso. :D

...ah! Se la maggior parte della gente capisse di auto anche solo la metà di quanto ne sanno la maggior parte dei frequentatori abituali dei forum tematici internettiani... Povera VW... :rolleyes:

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Sinonimo di qualità ?!?!?!? L'altro giorno, di mattina, in tangenziale una nera ferma in corsia di emergenza, targa iniziava con EC, quindi praticamente nuova.

 

A me lo dici? Sai quante tedesche a quattro cerchi in particolar modo vedo sui carri attrezzi che scorazzano la statale? La differenza sostanziale è una, se a difettare è una tedesca è colpa della fatalità, se difetta un auto italiana invece.........

 

 

Bravo e dopo aver detto che è una fatalità, spesso aggiungono: può capitare e in ogni caso è coperta da garanzia. Come se le Italiane non fossero coperte dalla stessa cosa, peccato che quelle rarissime volte che succede ad una Italiana ne parlano addirittura al TG1.

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Un conto è fare osservazioni in maniera costruttiva ma qua ho solo visto pareri di parte e poco intelligenti.

 

Vuoi dire che la Golf comincia a perdere smalto ??? Era ora, è dal 1974 che mi sta tritando i gioielli di famiglia, non ne potevo più.

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ragazzi qui non è questione di perdere smalto.....e non è nemmeno questione di non capirne nulla di auto.....o meglio è proprio questo il perno centrale che spinge il mercato di tutte le cose..la gente compra gli omogenizzati plasmon non sapendo che in realtà sono dieterba cioè prodotti dalla dieterba e quindi i dieterba sono uguali e costano la metà....la gente compra acqua amorosa per bambini a 1,10 la bottiglia e in realtà non sa che è comunissima acqua panna che pagherebbe in bottiglia di un litro e mezzo e quindi mezzo litro in più a soli 40 centesimi la bottiglia...ma è proprio su questo che la pubblicità ed il mercato fanno forza...Il cliente che entra e mi chiede efferalgan e tachipirina per la febbre e l'influenza a voglia a fargli capire ceh sono lo STESSO prodotto che sta prendendo due farmaci uguali...è fissata che per la febbre ci vuole la tachipirina da 1000 e per l'influenza l'efferalgan da 500? bene puoi metterla in croce...vuole questi due...nn pensa a prendere due efferalgan da 500 per la febbre perchè anche se glielo dico io che sono il farmacista loro sono convinti di questo...e sarà sempre così....la gente compra ancora Aulin come antinfiammatorio eppure è stato bannato in mezzo mondo...all'inizio nacque come farmaco per il cuore e scartato proprio per la sua debole azione per questo scopo e ripescato in europa per la sua marcata azione antinfiammatoria...ma si è visto i gravi danni epatici e renali ceh causa...bene alal gente non gliene frega nulla...vuole l'aulin perchè ormai è consolidato nella loro mente...infatti in italia oltre a essere uno dei pochissimi paesi dove ancora in vendita è il paese dove da sempre ha maggiori vendite......questo forse perchè 30 buste costano 4,50 euro e qualsiasi altro antinfiammatorio fosse anche il moment costa almeno 5 euro 12 cpr? nn lo so ma è così....

 

quindi che parlate di segmento C e di innovazioni con la giulietta....la gente ha come riferimento di questo segmento la golf forse perchè fu la progenitrice di questo segmento e forse perchè nel tempo si è fatta apprezzare....ora che anche gli altri sono ai suoi livelli se nn superiori essa campa di rendita perchè venderà sempre...è il classico assegno circolare a cui basta cambiare una maniglia e un faro per renderla sempre appetibile......mentre gli altri anche se mettessero una iacuzzi d'oro con 3 brasiliane al posto del sedile posteriore devono colmare un gap di almeno 20 anni di differenza...infatti la golf è stata regina del segmento per almeno 20 anni quasi da sola.....

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Concordo con Vdgs, il nome fa tanto.

Ma voglio anche sottolineare che cmq a mio parere (sempre avuto auto italiane in casa) la golf sia molto avanti come qualità e affidabilità.

Da quando la posseggo non so più cosa sia una spia d'errore, un pezzo staccato o qualche guarnizione sfondata...

 

Ne sono soddisfatissimo, certo come auto è piatta guardandola non dà le emozioni della giulietta ma quando fai 25mila km l'anno per me l'affidabilità e la qualità è un fattore molto più importante.

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Stessa solfa della 6/6.5, con interni in salsa Passat(a)... Oltre ad un telaio simil-Giulietta, sviluppato però con grande ritardo rispetto al gruppo Fiat, visto che sono partiti alla pari, e che nel frattempo si sta notevolmente evolvendo.

Insomma, come al solito, i soliti cagasotto... quantomeno riguardo al design. :D

 

I soliti cagasotto rende perfettamente l'idea e concordo pienamente al 100 % con te ! BRAVISSIMO !!!! :D :D :D

 

Anche perché, quando fanno innovazione nel design, i crucchi sfornano la UP .......... NO COMMENT, anzi, ma la UP è un'auto ???? :rolleyes: B) :ph34r:

 

Pensate se la Golf 7 fosse stata identica alla UP ma molto più grossa ........ secondo me lo avevano pensato.

 

 

P.S. certo che poi quel sedile scozzeze/quadrettato non è certo indice di stile e design ...... secondo il mio modesto parere, buono come tovaglia per il pic nic.golf-7-interni.jpg

Ma questi sono gli interni della Golf 7?

Mi sembrano un pò diversi o ne esistono due versioni, come per le sospensioni posteriori?

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Concordo con Vdgs, il nome fa tanto.

Ma voglio anche sottolineare che cmq a mio parere (sempre avuto auto italiane in casa) la golf sia molto avanti come qualità e affidabilità.

Da quando la posseggo non so più cosa sia una spia d'errore, un pezzo staccato o qualche guarnizione sfondata...

 

Ne sono soddisfatissimo, certo come auto è piatta guardandola non dà le emozioni della giulietta ma quando fai 25mila km l'anno per me l'affidabilità e la qualità è un fattore molto più importante.

 

Scusa se obbietto, ma non devi guardare 25000 km all'anno perchè non ha senso. Ci sono componenti di un auto che soffrono il chilometraggio e certi che soffrono per gli anni.

Ad esempio: ho un audì con 200000 km senza problemi di cavi ossidati...bene ma quanti anni ha l'audì? 8 anni. Anche la mia stilo in 8 anni non ha mai avuto i cavi ossidati anche se di chilometri ne ha 130000.

La mia VW aziendale ha fatto i 250000 km senza cambiare la frizione...bene che percorsi fai con la tua macchina? Prettamente autostradali. Eh ci credo, usala nel ciclo urbano e poi ne riparliamo...

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Concordo con Vdgs, il nome fa tanto.

Ma voglio anche sottolineare che cmq a mio parere (sempre avuto auto italiane in casa) la golf sia molto avanti come qualità e affidabilità.

Da quando la posseggo non so più cosa sia una spia d'errore, un pezzo staccato o qualche guarnizione sfondata...

 

Ne sono soddisfatissimo, certo come auto è piatta guardandola non dà le emozioni della giulietta ma quando fai 25mila km l'anno per me l'affidabilità e la qualità è un fattore molto più importante.

 

Scusa se obbietto, ma non devi guardare 25000 km all'anno perchè non ha senso. Ci sono componenti di un auto che soffrono il chilometraggio e certi che soffrono per gli anni.

Ad esempio: ho un audì con 200000 km senza problemi di cavi ossidati...bene ma quanti anni ha l'audì? 8 anni. Anche la mia stilo in 8 anni non ha mai avuto i cavi ossidati anche se di chilometri ne ha 130000.

La mia VW aziendale ha fatto i 250000 km senza cambiare la frizione...bene che percorsi fai con la tua macchina? Prettamente autostradali. Eh ci credo, usala nel ciclo urbano e poi ne riparliamo...

I miei 25milakm l'anno son per la maggior parte su statali, ilr esto divise tra città e autostrada, da sempre indipendentemente dalla nazionalità dell'auto.

 

Prima ho avuto la Stilo, del 2001 e 110milakm.

Negli ultimi 2 anni ho cambiato ricambi per circa 5mila euro, ho vissuto con spie accede, perdite olio, e un sacco di magagne.

Data via per disperazione.

Apro parentesi, all'epoca ne comprammo 2 di stilo in famiglia, un benzina e un diesel tutte e 2 un disastro d'affidabilità, ci cambiarono praticamente le auto in garanzia a furia di ricambi, quando finì fummo abbandonati a noi stessi.

 

Ora ci siam comprati un'a3 e un golf, la prima ha 75 mila km solo una spia accesa subito sistemata in garanzia, mai avuto altro solo tagliandi.

La golf ne ha 53mila, cambiato un motorino del clima sempre in garanzia al tagliando e poi più nulla.

 

Mai visto spie per finti guasti, mai avuto lampadine cazzone che bisognava prendere a botte il faro per farle andare, mai avuto problema di gomme usurate male, mai avuto nulla di questo.

Per cambiare filtro dell'aria(stupido esempio) basta levare 8 viti comodamente a portata di mano, sulla stilo bisogna infilare le braccia tra radiatore e motore e sporcarsi come maiali per aprire la cassa filtro, ma il bello viene quando è da rimettere quello nuovo che non è semplice senza romperlo subito.

 

Non son contro il made in Italy, ma sulle macchine a mio parere non ci siamo.

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Appunto la tua esperienza si basa sulla stilo che ha avuto un sacco di magagne a livello elettronico e su questo non ci piove. Ora considera la bravo, l'unico problema che ha afflitto i primi esemplari sono state le boccole al posteriore e c'è stato un richiamo, per il resto è un auto perfetta che si porta a casa a prezzi irrisori, ed è un auto di qualità, o la stessa giulietta.

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Ho riportato quella in particolare, abbiam avuto anche la Punto 1.9, la classic 1.3mjtd(l'unica che pare andar bene a dir la verità) e ora cè una Musa 1.3 mjtd che sta iniziando maluccio(condensa nei far post, gomme usurate malissimo, pomello cambio devastato in 30milakm....).

 

La nuova Bravo l'han migliorata parecchio, non lo metto in dubbio e anche la Giulietta è una signora auto. Mi son stupito quando l'ho vista è davvero ben fatta rispeto ai modelli di qualche anno fa.

 

Ma per me che l'auto oltre che guidarla la riparo e la manutenziono di persona, anche l'impressione sotto al cofano è molto importante e ahimè devono ancora crescere se li confrontiamo ai tedeschi dove i particolari di normale manutenzione son a portata di mano.

 

Con questo non dico certo che la Giulietta sia un cesso, MAI mi permetterei!L'ho usata 1 giorno a noleggio col 2.0 mjtd 140 cve mi ha fatto una buona impressione generale.

Forse, essendo alfa romeo mi aspettavo una guida più divertente come lo era la 147. La Giulietta mi è parsa un'auto molto neutra come la mia golf ma era da aspettarselo dato che tecnicamente son praticamente uguali.

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