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CANDELE DI ACCENSIONE E GPL........


AUTOGASTWINS

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Visto che le NGK V-Line montate sul potter non mi han tolto il problema misfire, dato che avevo 18€ di credito dal ricambista e visto che qui si parla bene delle bosch ho preso un tris di WR7DC+...a 18€.

 

Se riesco dopo le monto, gap a 0.7, e vedo se il giovine bastardo la smette di perdere colpi ai bassi(ssimi) regimi, cosa che fa solo a GPL.

 

Se la smette, birra pagata :D

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da una diagnosi ad orecchio sono emerse delle dispersioni, mettendo al minimo a benzina (anche perchè a gpl il ticchettio degli iniettori copre tutto) si sentono delle scariche provenire da sotto le bobine (pipetta candela). A breve sostituzione pipette e 2 cavi candela.

Comunque non credo che sia l'antipattinamento che interviene a sproposito, quando interviene si sente eccome (ad es in partenza), la macchina strattona tanto taglia la potenza e poi escludendolo le cose non cambiano, certo mettersi di traverso diventa piu facile nelle curve strette :o

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Nai variato grado termico della candela, quello a benzina è quello di riferimento

Ciao

 

grazie autogas, quindi mi consigli le fr7ldc+? ma il gap devo portarlo a 0,7? oppure lo lascio come originale? (dovrebbe essere 1mm o poco più)

 

 

0,7, 0,8 sono il traferro che utilizzo nomalmente

ma secondo le vostre esperienze meglio Bosch oppure ngk come candele?

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Concordo pienamente con Autogas e vi riporto la mia recente esperienza:

Volvo V40 2000 con impianto a metano l'auto con candele di serie strappa vistosamente ai bassi regimi, l'auto ha già una bobina nuova io cambio anche l'altra, metto anche i cavi candele nuovi e mi invento di montare NGK BKR6EIX (iridio)....

L'auto strappa ancora sopratutto a freddo, dopo vari tentativi di cui anche la sostituzione del rail rimonto 4 candele normali mi sembra porti le BKUR6ET,

Sorpresa l'auto torna a funzionare perfettamente....

ma secondo le vostre esperienze meglio Bosch oppure ngk come candele?

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Nai variato grado termico della candela, quello a benzina è quello di riferimento

Ciao

 

grazie autogas, quindi mi consigli le fr7ldc+? ma il gap devo portarlo a 0,7? oppure lo lascio come originale? (dovrebbe essere 1mm o poco più)

 

 

0,7, 0,8 sono il traferro che utilizzo nomalmente

ma secondo le vostre esperienze meglio Bosch oppure ngk come candele?

 

Uso esclusivamente Bosch su autovetture con impianto a GPL o Metano, mentre su quelle non trasformate utilizzo quelle consigliate dalla casa e spesso fra le consigliate vi sono anche le Bosch

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  • 3 weeks later...

Per prova ho montato delle bosch al platino (credo) usate, che ho recuperato dal mio meccanico...Bosch fFR7DPP33 se non erro.

Ad orale ho montate e vanno bene, anche se il problema di misfiring a GPL a bassi regimi non è cambiato.

 

Con le WR7DC+, in ogni caso, il potter va peggio che con le NGK BCPR6E-11 regolate a 0.8mm, la differenza è marcata soprattutto a velocità costante, con le bosch gira irregolare.

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Boh, il problema dei misfiring mi sa che non è questione elettrica ma di impianto GPL e MAP gpl.

Le candele di cui sopra vanno in modo orribile, avviamento a 2° pessimo, e salendo di quota girava in modo pessimo e irregolare.

Domani rimetto su le NGK.

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