AUTOGASTWINS Postato 12 Agosto 2012 Report Share Postato 12 Agosto 2012 In seguito a ripetuta problematica riscontrata, sconsiglio vivamente l'utilizzo di candele speciali su motori alimentati a GPL.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 12 Agosto 2012 Report Share Postato 12 Agosto 2012 In seguito a ripetuta problematica riscontrata, sconsiglio vivamente l'utilizzo di candele speciali su motori alimentati a GPL.... ..ma non ci potresti dire qualcosina in più, Felice? ..e decché candeli speciali parli? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerocento Postato 12 Agosto 2012 Report Share Postato 12 Agosto 2012 ..ma non ci potresti dire qualcosina in più, Felice? ..e decché candeli speciali parli? Quoto... Personalmente ho su delle Denso IK20 (iridio) come indicato dal costruttore da 46mila e rotti km e non mi hanno dato mezzo problema. Posso presumere che Autogastwins intendesse le candele a 3-4 elettrodi, o quelle "senza elettrodo" o quelle super-speciali (non metto il link, sse qualcuno è curioso mi scriva pure in privato), che di speciale hanno solo il prezzo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 12 Agosto 2012 Report Share Postato 12 Agosto 2012 ALLORA, IN pratica e in parole povere avevo la macchina che strappava tra i 2000 e 2500 giri, son andato da Felice e abbiamo risolto con delle semplici candele Bosch fr7 , avevo fatto la cazzatA di installare delle pulstar che alla fine mi avevan dato solo problemi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 12 Agosto 2012 Report Share Postato 12 Agosto 2012 ALLORA, IN pratica e in parole povere avevo la macchina che strappava tra i 2000 e 2500 giri, son andato da felice e abbiamo risolto con delle semplici candele Bosch fr7 , avevo fatto la cazzatA di installare delle pulstar che alla fine mi avevan dato solo problemi Ma le pulstar non erano le candele che tanto decantavano un iniezione di cavalli al motore? Ricordo qualcosa del genere quando le montasti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 12 Agosto 2012 Report Share Postato 12 Agosto 2012 aria fritta.... secondo loro avrei dovuto avere un incremento di potenza dell' 8% cioe' 250X0,08= 20 cv :lol: ma su questo non avevo il minimo dubbio e non mi aspettavo niente, mai sentiti infatti questi cv !!... a livello di consumi decantano riduzione del 10% addirittura rilevabili da cdb come dicono loro.... tutte balle ovviamente!! (qui un po' invece ci credevo magari non del 10% ..) provato e riprovato non c'e' nessuna differenza.... poi hanno iniziato a dare problemi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ramses Postato 13 Agosto 2012 Report Share Postato 13 Agosto 2012 Io uso delle NGK BKR6EIX11 Iridium su una Seat Altea 1600 da circa 15000 Km senza nessun problema, anzi rispetto alle 4 punte sempre NGK ho notato un leggero miglioramento. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 13 Agosto 2012 Report Share Postato 13 Agosto 2012 stessa cosa che mi disse il mio installatore....a gpl candele rigorosamente originali....anche se a me già sono speciali di suo essendo al platino.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sventrax Postato 18 Agosto 2012 Report Share Postato 18 Agosto 2012 confermo. avevo messo delle denso iridium sul bmw 320i e46 170 cv... e mi sono creato solo problemi, che sono spariti nel momento che ho messo le bosh fr7dc come mi ha consigliato Felice. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 18 Agosto 2012 Report Share Postato 18 Agosto 2012 io le denso originali sulla mia cuore le ho cambate dopo 100 mila km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 19 Agosto 2012 Author Report Share Postato 19 Agosto 2012 io le denso originali sulla mia cuore le ho cambate dopo 100 mila km. Hai detto bene ORIGINALI quindi il sistema di accensione è in equilibrio con quella candela. Riporto la mia esperienza maturata dopo quasi 18 anni di installazioni...... Se le candele originali vanno bene e sono comode da sostituire le lascio stare...... Se necessitano lo smontaggio del collettore monto d'ufficio la candela bosch di riferimento rispettando esclusivamente il grado termico, in base sempre ad esperienza fatte su autovetture da me trasformate una comune candela oggi supera abbondantemente i 30000 km per cui alla fine anche se si deve smontare una volta all'anno un collettore nonsarà la fine del mondi. Ciao a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
adgfag Postato 19 Agosto 2012 Report Share Postato 19 Agosto 2012 scusa autogaswins, non ho capito una cosa: io adesso dovrei cambiare le candele, fino adesso ho usato le denso iridium ma vorrei fare una prova (anche per il prezzo) con delle normalissime bosch. sul loro sito mi dice che la mia macchina usa le fr7ldc+ ma per il gpl vengono indicate le fr6dc+ (quindi più fredde e con gap portato a 0,7). tu quando parli di "candela di riferimento rispettando il grado termico", cosa intendi? quelle originali per girare a benzina o quelle consigliate per il gpl? grazie e ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puntogpl Postato 20 Agosto 2012 Report Share Postato 20 Agosto 2012 io ho una fiat punto 1200 8 valvole del 2002 a gpl con 221000 km dicui 210000 a gpl. Ho sempre messo le candele originali, cioè le bosh fr8dc ,che però durano circa 25000 km. Stavo valutando di sostituirle con candele più robuste,al platino iridio,ma leggendo quà ci ho ripensato. Rimetto le originali?La durata delle candele originali è minore con il gpl? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 20 Agosto 2012 Author Report Share Postato 20 Agosto 2012 io le denso originali sulla mia cuore le ho cambate dopo 100 mila km. Hai detto bene ORIGINALI quindi il sistema di accensione è in equilibrio con quella candela. Riporto la mia esperienza maturata dopo quasi 18 anni di installazioni...... Se le candele originali vanno bene e sono comode da sostituire le lascio stare...... Se necessitano lo smontaggio del collettore monto d'ufficio la candela bosch di riferimento rispettando esclusivamente il grado termico, in base sempre ad esperienza fatte su autovetture da me trasformate una comune candela oggi supera abbondantemente i 30000 km per cui alla fine anche se si deve smontare una volta all'anno un collettore nonsarà la fine del mondi. Ciao a tutti Nai variato grado termico della candela, quello a benzina è quello di riferimento Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 20 Agosto 2012 Author Report Share Postato 20 Agosto 2012 scusa autogaswins, non ho capito una cosa: io adesso dovrei cambiare le candele, fino adesso ho usato le denso iridium ma vorrei fare una prova (anche per il prezzo) con delle normalissime bosch. sul loro sito mi dice che la mia macchina usa le fr7ldc+ ma per il gpl vengono indicate le fr6dc+ (quindi più fredde e con gap portato a 0,7). tu quando parli di "candela di riferimento rispettando il grado termico", cosa intendi? quelle originali per girare a benzina o quelle consigliate per il gpl? grazie e ciao Le candele con l'uso a GPL presentano meno incrostazioni rispetto all'utilizzo a benzina. La durata è analoga anche se personalmente consiglio la dove non sia necesssario smontare il collettore la sostituzione ogni 15000 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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