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Alfa 147 1.6 benzina è gasabile ?


Volsco

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ragazzi sto leggendo in giro che sulla 147 la differenza fra GPL e benzina è davvero minima per cui spendere intorno ai 1000 euro per un impianto senza contare la manutenzione non so se convenga...10 km a litro a GPL sono pochini o sbaglio ? io vorrei consumare un pò meno...

 

ma oramai dei consumi si sa tutto fa il 20% in meno a gpl tutto qui e poi dipende dal piede :lol:

se ti metti su strada pianeggiante a 60 allora in 5° puoi fare anche i 15-16 a gpl

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Lucillo, direi che i problemi che accusi riguardano solo la tua 147 e non tutte le 147 a gpl.

La mia ha superato tranquillamente i 150.000 km, l'unico inconveniente che mi ha quasi appiedato qualche mese fa è stata l'avaria al sensore di giri, sostituito con una quarantina di euro.

 

Infatti quando ho letto il commento di lucillo sono rimasto basito perchè parecchi utenti del forum hanno (oppure hanno avuto) una 147 a gpl, e tutti ne hanno parlato sempre bene. Sicuramente sarà un esemplare un pò sfortunato.

 

mah niente sfortuna come tutti chi ha una determinata auto frequenta il forum di quell'auto e parecchi hanno gasato di un po tutte le marche di impianti e i problemini si sono verificati lo stesso,

 

se uno mette il gpl lo fa per risparmiare e se iniziano le grane il risparmio non c'è

e fuori garazia ovviamente devi pagare tutti gli interventi

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Cosa volete che vi dica : A me va bene che la gente la pensi così .... il prezzo GPL resterà basso .... Io ho fatto totalmente 450.000km a GPL e lo consiglio ... olio sempre pulito il motore dura di più (Valvole permettendo) .....

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ragazzi sto leggendo in giro che sulla 147 la differenza fra GPL e benzina è davvero minima per cui spendere intorno ai 1000 euro per un impianto senza contare la manutenzione non so se convenga...10 km a litro a GPL sono pochini o sbaglio ? io vorrei consumare un pò meno...

 

ma oramai dei consumi si sa tutto fa il 20% in meno a gpl tutto qui e poi dipende dal piede :lol:

se ti metti su strada pianeggiante a 60 allora in 5° puoi fare anche i 15-16 a gpl

 

con i tspark quei km col gpl non li farai nemmeno in discesa...al max con un pò di culo puoi fare i 12 a gpl non di piu.....già questo è un miracolo...

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Cosa volete che vi dica : A me va bene che la gente la pensi così .... il prezzo GPL resterà basso .... Io ho fatto totalmente 450.000km a GPL e lo consiglio ... olio sempre pulito il motore dura di più (Valvole permettendo) .....

Lucillo, direi che i problemi che accusi riguardano solo la tua 147 e non tutte le 147 a gpl.

La mia ha superato tranquillamente i 150.000 km, l'unico inconveniente che mi ha quasi appiedato qualche mese fa è stata l'avaria al sensore di giri, sostituito con una quarantina di euro.

 

Infatti quando ho letto il commento di lucillo sono rimasto basito perchè parecchi utenti del forum hanno (oppure hanno avuto) una 147 a gpl, e tutti ne hanno parlato sempre bene. Sicuramente sarà un esemplare un pò sfortunato.

 

mah niente sfortuna come tutti chi ha una determinata auto frequenta il forum di quell'auto e parecchi hanno gasato di un po tutte le marche di impianti e i problemini si sono verificati lo stesso,

 

se uno mette il gpl lo fa per risparmiare e se iniziano le grane il risparmio non c'è

e fuori garazia ovviamente devi pagare tutti gli interventi

 

Non ho esperienza di lungo corso sul gpl, avendolo appena installato a febbraio 2012, però con grande convinzione, dopo attente valutazione di alternative, pro e contro.

 

Effettivamente su alcune vetture può dare problemi, però da quello che ho letto in giro il motore alfa in questione dovrebbe essere uno dei più adatti da gasare. Certo... se si fanno 5000km/anno magari non vale l'investimento, ma suppongo che chi si pone certe domande sia per il fatto che la spesa per il carburante inizi a diventare pesante

 

Insomma, su quella vettura e con un chilometraggio annuo sensato, io non avrei dubbi: gpl subito. Calcola un incremento medio di consumi del 20% e fatti i tuoi conti per il pareggio con i prezzi attuali...

 

Peraltro sui problemini io potrei raccontarne diverse sui diesel... però anche li, dipende dalla vettura e soprattutto non tanto dai km, ma dal tipo dei km che si percorrono (città, autostrada, percorsi brevi, lunghi, ecc.)

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Una mia amica a metano stà sfiorando i 200'000km le uniche noie che ha avuto vengono dalla macchina e non dall'impianto (2 variatori di fase partiti e la c. di distribuzione si è sfilacciata, per fortuna che batteva in giro e ha fermato la macchina in tempo), che nella fattispecie è un Landi aspirato...

 

Io ci metterei un Emer o uno Zavoli (Landi mi piace solo aspirato, sarò fissato ma la vedo così ) e buona notte.

 

10 al litro effettivi (no CDB) per quella macchina mi sembrano reali, ricordati che se beve a benzina berrà anche a gas.

 

Sono 0,077 € km mentre a benzina calcolando 13km/l sono 0.14 km litro, quasi un 50%. su 100'000km risparmi lordi 6300€.

 

Lordi perchè in 100'000km devi calcolare almeno 75€ di filtri più qualche ricambio dell'impianto (speriamo di no...).

 

per il metano (che per una autonomia accettabile ti ruberà quasi tutto il bagagliaio) sei su 0.05 al km, con un risparmio di 9400 lordi...

 

Se l'impianto è fatto bene l'auto va bene, se è tarato male leggi sopra...

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alfa 145 1.6TS 120cv

 

200.000km di cui 107.000a benzina dal precedente proprietario e 93.000 a gpl fatti da me e mio fratello.

 

problemi avuti: sensore pressione gas (quello sul rail) sostituito con 70€

 

e un difetto che in realtà c'è sempre stato ma sta peggiorando, cioè al minimo in mezzo al traffico quando si accende la ventola del radiatore il minimo diventa instabile e l'auto fatica a rispondere al comando dell'acceleratore, ma non lo fa sempre.

 

anzi se qualcuna sa da cosa puo' dipendere sono tutto orecchi

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