vinci Postato 11 Agosto 2012 Report Share Postato 11 Agosto 2012 Salve a tutti ragazzi ... Per adesso un problema dopo l'altro, per quasi sette anni non ho avuto problemi, ma di questo passo sembra che li devo avere adesso tutti insieme !!! Altro problema ... Il difetto che mi si presenta (sia a gpl che a benzina) è il seguente: Se tento di tirare la terza il motore è come se non riuscisse a soddisfare la richiesta e muore , devo decellerare per farla rispendere per poi continuare a marciare normalmente ... Il mio dubbio è che ci sia un problema elettrico, l'ho portata in officina e il software non rileva nulla di anomalo, avete qualche dritta qualche esperienza da potermi dare ? Questa la mia motorizzazione: 1.4 16V 90 Cv. con impianto GPL - BRC (142.000 Km. ) Resto in attesa ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 11 Agosto 2012 Report Share Postato 11 Agosto 2012 come è messa la macchina, le candele quanto hanno? Ma si affoga in maniera molto evidente o semplicemente non prende i giri? Non è che ti prende aria da qualche parte??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vinci Postato 12 Agosto 2012 Author Report Share Postato 12 Agosto 2012 Ciao e grazie per la risposta. Le candele le ho fatte insieme al filtro aria, e al cambio olio da 3.000 Km. quindi praticamente nuove, il discorso dell'aria da dove potrebbe essere ? Il problema che mi dà è che se accellero sui 3.000 giri (lo fà sia a benzina che a gpl) sento un vuoto "come se stentasse" e poi riprende, oppure lo fà anche quando in una salita ripida di prima hai bisogno di più potenza è muore e poi riprende, il difetto è serio non è qualcosa di appena percettibile, me ne aggorgo sia io che la guido e anche chi stà a lato guida, questo per farti capire che non è una fesseria ... Stò impazzendo, se avete consigli non esitate a darmeli .... P.S. Ieri ho pure pulito il corpo farfallato (senza smontarlo), ma niente, non cambiato nulla ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simone08 Postato 27 Agosto 2012 Report Share Postato 27 Agosto 2012 anche a me lo fa solo a gpl!mi fa il vuoto in accellerazione ,spingo di piu' l'accelleratore e sparisce ma se la lascio un po' con il vuoto passa a benzina.io ho un impianto brc.aiutooooooooo sto andando hai pazzi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 27 Agosto 2012 Report Share Postato 27 Agosto 2012 Ragazzi, ma che macchina hai / avete? Modello di impianto? Almeno se parliamo d aspirato o iniettato... Così non è facile... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALE TNT Postato 28 Agosto 2012 Report Share Postato 28 Agosto 2012 Ciao, se hai vuoti sia a GPL che a benzina probabilmente non è dovuto all'impianto GPL. Per esperienza ti consiglio di far vedere il debimetro (è il sensore MAF che misura la massa di aria in ingresso al motore) su molte auto si sporca ed è quasi sempre da sostituire, non si rompe da un giorno all'altro ma si degrada con i kilometri (la spia si accende quando è proprio alla frutta). Collegando il tester via OBD vedono la massa d'aria aspirata (anche al minimo) e vedono se è nei parametri dela casa per il tuo modello. Quando si sporca praticamente sballa la carburazione perchè la quantità d'aria misurata non è quella realmente aspirata dal motore. Buona serata, Alessandro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 28 Agosto 2012 Report Share Postato 28 Agosto 2012 Ciao Ale, fa piacere vedere nuovi utenti "ferrati". Secondo te di che auto si tratta? Tanto mi pare che l'autore del messaggio abbia abbandonato la discussione (speriamo solo provvisoriamente) senza aver visto risposte immediate. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simone08 Postato 29 Agosto 2012 Report Share Postato 29 Agosto 2012 io ho un alfa 156 1600t.p con impianto brc sequent. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALE TNT Postato 29 Agosto 2012 Report Share Postato 29 Agosto 2012 Ciao Numanese, 1.4 90 cv potrebbe essere una Opel.... il fiat fà 95 cv.... comunque visti i sintomi non conta molto.... quasi tutti i motori moderni misurano la portata aria tramite il debimetro (è tra il filtro aria e il corpo farfallato).... il problema è che il debimetro può farti perdere anche il 10% della potenza prima che si accenda una spia, facendoti viaggiare magro, e se è troppo magra la miscela il motore "soffoca"... ci sono varie cose fattibili: - pulizia debimetro (cercando in rete si trovano varie guide, fate molta attenzione perchè è veramente delicato), ma va bene se il problema non è grave - chip per il recupero del segnale (non l'ho mai provato e non so se funziona bene, alcuni sono molto contenti; io ho un pò di dubbi sull'affidabilità del segnale recuperato) - sostituzione debimetro (originale di solito dai 250 ai 350€, on line non originale dall'estero dai 30 ai 150€ in base al modello) Ciao Ale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALE TNT Postato 29 Agosto 2012 Report Share Postato 29 Agosto 2012 Ciao simone08, per la tua invece direi che forse non arriva abbastanza carburante... se lo ha semre fatto,forse è un problema di taratura/mappa altrimenti potrebbe essere il filtro o gli iniettori sporchi (più probabile); hai provato un pò di WD40 agli iniettori? Ciao Ale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simone08 Postato 29 Agosto 2012 Report Share Postato 29 Agosto 2012 si puo' mettere negli iniettori della brc?mi hanno dtto che era la multivalvola ma l'ho sostituito con una tomasetto dicono che sono migliori ma il problema persiste non ho l'interfaccia per collegarla altrimenti l'avrei collegata per vedere cosa poteva essere.oggi l'ho portata dal gassista e vediamo cosa mi dice!poi vi faro' sapere.intanto grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALE TNT Postato 3 Settembre 2012 Report Share Postato 3 Settembre 2012 si puo' mettere negli iniettori della brc?mi hanno dtto che era la multivalvola ma l'ho sostituito con una tomasetto dicono che sono migliori ma il problema persiste non ho l'interfaccia per collegarla altrimenti l'avrei collegata per vedere cosa poteva essere.oggi l'ho portata dal gassista e vediamo cosa mi dice!poi vi faro' sapere.intanto grazie Ciao, dei BRC so poco... io ho i med, ma lo sporco penso sia lo stesso (vedi tu se provare o no...) :-) facci sapere com'è andata dal gassista! Ale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simone08 Postato 30 Settembre 2012 Report Share Postato 30 Settembre 2012 pratcamente il gassista ha trovato una massa che non faceva massa sull'evaporizzatore!l'unica cosa che e' rimasta che alla partenza fa un vuoto invece in marcia la macchina va benissimo.da cosa puo' dipendere? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_mystr2 Postato 30 Settembre 2012 Report Share Postato 30 Settembre 2012 pratcamente il gassista ha trovato una massa che non faceva massa sull'evaporizzatore!l'unica cosa che e' rimasta che alla partenza fa un vuoto invece in marcia la macchina va benissimo.da cosa puo' dipendere? sinceramente non saprei cosa dire, il riduttore/evaporatore non e' un pezzo elettrico, non ci passa la corrente e non so se abbia masse... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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