Cracker Postato 6 Settembre 2012 Author Report Share Postato 6 Settembre 2012 Il commutatore: Conclusioni: A me sembra un buon lavoro, è la terza auto che faccio trasformare dallo stesso installatore e non ho mai avuto un solo problema in due anni. La bombola lascia sollevato il piano del baule, ma sono stato io a chiedere la maggior capacità installabile per non penalizzare l'autonomia. Considerato che è di circa 1 accendino inferiore al livello del pianale, dovrei poterlo sistemare con un pannello ed un po' di moquette (magari rossa, perché no? ) Il commutatore non è nella miglior posizione (anche perché in marcia è nascosto dal volante), se troverò un pannello portaoggetti di ricambio probabilmente lo sposterò. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 10 Settembre 2012 Report Share Postato 10 Settembre 2012 ti han tagliato il coperchio in plastica sulla testata come me... 4 anni fa tutti criticarono il mio lavoro, evidentemente è meglio così, la funzionalità prima di tutto.... due cosette non mi piacciono, quel riduttore così davanti al motore e vicino al paraurti, e il commutatore, io pretesi che me lo mettesse sul tunnel centrale...avrà lavorato di piu ma a me le posizioni posticce non mi piacciono... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cracker Postato 10 Settembre 2012 Author Report Share Postato 10 Settembre 2012 Ciao Viorus, sono d'accordo, il taglio del copritestata a me sembra fatto anche abbastanza bene, e come te preferisco un impianto che funziona ad uno esteticamente perfetto. Il riduttore perché non ti piace li? Temi che possa causare problemi in seguito ad un urto? Il pulsante è in parte colpa mia, avrei dovuto specificare prima la posizione, ma non ci ho pensato... Certo che avrebbero potuto fare a meno di metterlo su uno sportello rimovibile... Visto che sembra costare decisamente poco mi sa che lo cambierò (perché non posso certo tenerlo con quella voragine..) e gli troverò un'altra posizione. Se non è un gran disturbo, potresti farmi una foto del tuo? Almeno per farmi un idea? Ho fatto una veloce ricerca, ed ho visto che sulle 156 è una posizione usata spesso... Ci sono anche alcune posizioni alternative: Forse quella che preferisco è nell'angolino accanto alla bocchetta della ventilazione all'estrema sinistra... Anche perchè se il lavoro finale dovesse venire simile a questo non mi piacerebbe granchè... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 10 Settembre 2012 Report Share Postato 10 Settembre 2012 non mi piace il riduttore lì perchè è troppo esposto agli urti leggeri diciamo cosi...per la sicurezza oramai tutti gli impianti hanno valvole di sicurezza al serbatoio, però mettere riduttore e elettrovalvola a ridosso del paraurti per me è un azzardo.... se vuoi vedere le foto della mia sono sul sito aspè che se le trovo ti metto il link...son passati pure 4 anni eheh.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 10 Settembre 2012 Report Share Postato 10 Settembre 2012 vai in sez gpl - tecnica- galleria fotografica impianti gpl .........a pagina 12 c'è il mio impianto in fondo alla pagina... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cracker Postato 10 Settembre 2012 Author Report Share Postato 10 Settembre 2012 In effetti il lavoro sul copritestata sembra stato fatto dalla stessa persona Il commutatore sulla tua è perfetto, talmente integrato da sembrare di serie, complimenti all'installatore (ed a te che ci hai pensato). Io adesso ci penserò, perchè li dov'è mi sta davvero sulle scatole e per vederlo devo curvare... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 10 Settembre 2012 Report Share Postato 10 Settembre 2012 I consumi di olio a quanto si attestano? Sono calati un pò? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cracker Postato 10 Settembre 2012 Author Report Share Postato 10 Settembre 2012 Ciao Ciccio Purtroppo no, ed ad una misurazione più precisa direi che siamo ad un Kg ogni poco meno di 1000 Km... La macchina non fuma, non perde una goccia e non perde un colpo... ma l'olio se lo beve. Al prossimo cambio voglio provare a cambiare marca. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 11 Settembre 2012 Report Share Postato 11 Settembre 2012 strano....perchè per la proprietà transitiva se metti un kg di olio da qualche parte te lo ritrovi...o come fumo, o per terra, o attorno al motore... cmq ti dico che son motori che non disdegnano la bevuta, ma il tuo è un consumo troppo alto...fai controllare i gas di scarico e poi ci fai sapere i valori del risultato... p.s. non stupirti...lui voleva metterlo il bottone alla bell'è meglio come a te...sono io che ci siamo seduti dentro e gli ho detto dove doveva montarlo...se si rifiutava gli dicevo lasciamelo appeso che ci penso io... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cracker Postato 11 Settembre 2012 Author Report Share Postato 11 Settembre 2012 strano....perchè per la proprietà transitiva se metti un kg di olio da qualche parte te lo ritrovi...o come fumo, o per terra, o attorno al motore... Infatti... ma non siamo riusciti a fargli fare neanche un fil di fum, ne da ferma ne in movimento. E quando abbiamo sostituito le Lambda ho smontato il proteggimotore, non c'erano tracce d'olio ne su quello ne sotto il motore. E se fosse una perdita di quella portata, dovrebbe notarsi abbastanza bene. Farò appena possibile un controllo dei fumi, potrebbe essere utile fare anche quello della compressione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 11 Settembre 2012 Report Share Postato 11 Settembre 2012 se il motore va benone non serve la compressione, dai fumi ti accorgi se brucia male eo brucia olio come io temo... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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