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Pulizia sistema climatizzatore opel meriva e successivi problemi autor


MERIVA 1.6

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Buona sera a tutti, ho appena fatto la pulizia del sistema clima sulla mia meriva 1.6 del 2004 allestimento cosmo, sono andato dal mio ricambista di fiducia a mi ha dato una bomboletta di un prodotto arexons professional, mi ha detto di fare il trattamento in tutte le 4 bocchette d'areazione e poi seguire le istruzioni riportate sulla bomboletta, tutto fatto correttamente, ho lasciato agire per 25 minuti ( 5 in più rispetto a quanto specificato ) questa schiuma dopo ho acceso il motore e mandato il clima alla max potenza a riscaldamento per 10 minuti, ora l'aria che esce quando accendo il clima sembra brezza di montagna... Ma, mentre il prodotto agiva ho visto che colavano alcune gocce esattamente sotto le bocchette centrali proprio sopra l'autoradio, per evitare danni all'autoradio non l'ho accesa tutto ieri e tutto oggi, ho anche staccato il fusibile, oggi dopo una giornata posteggiata sotto il sole ho provato ad accendere la radio, si illumina tutto ma non si sente nulla e non legge le frequenze, non mi chiede nemmeno il codice dopo aver staccato il fusibile, cosa può essere successo??? vi è mai capitata una cosa del genere??? P.s che la radio abbia l'alimentazione è sicuro perchè accendendola si sente il cd che inizia a girare ma poi non succede nulla, se può esservi d'aiuto monto l'autoradio in dotazione che è una siemens vdo 2005CDR. Un grazie anticipato a tutti per le risposte!!!

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Ciao meriva,piacere di conoscerti.

Veniamo al problema.

Una considerazione generale sulle autoradio.

Anche se sono spente,una parte dell'elettronica è sempre alimentata.

Ad esempio la sezione in cui vengono memorizzate le stazioni,le impostazioni ed eventualmente il codice di accesso.

Come anche la sezione che fa effettivamente accendere l'autoradio quando premi il relativo pulsante,insieme all'eventuale ricevitore infrarossi in caso ci sia un telecomando ad infrarossi.

 

Detto questo penso sia comprensibile che in caso di infiltrazione di liquidi ci possano essere dei problemi anche se al momento l'apparecchio era spento.

Comunque hai fatto benissimo a scollegare la radio,ma avresti dovuto evitare di riaccenderla prima di aver controllato se effettivamente c'erano state delle infiltrazioni.

Intendiamoci,mi rendo contro benissimo che può essere anche complicato smontare un'autoradio integrata,quindi la mia non voleva essere una critica ma un consiglio.

 

Altre info riguardo l'effetto di liquidi(ad esempio) in un apparecchio elettronico.

Oltre ciò che puoi facilmente immaginare,ovvero cortocircuiti e bruciature varie,non solo un liquido che cade su un circuito crea danni,ma anche la semplice condensa.

Ovvero possono esserci connettori,connessioni varie e piste del circuito stampato che possono tranquillamente ossidarsi creando anche solo dei falsi contatti se non dei cortocircuiti veri e propri.

 

Ora,il fatto che la radio si accenda è incoraggiante,anche se la stessa non funziona completamente.

Probabilmente,e sottolineo PROBABILMENTE,non c'è nulla di rotto ma devi controllare alcune cose.

Intanto vedi se la radio in questione ha un tasto di reset.

Ne dubito,ma controllare non costa nulla.

Tieni conto che non sempre staccare i cavi di alimentazione equivale ad un reset e questo vale per tutti gli apparecchi elettronici in cui tale funzione sia prevista.

 

Fatto questo,devi iniziare dei controlli più approfonditi.

Inizia dai cavi dell'autoradio e controlla che non ci sia qualche traccia di liquido e/o ossido sui connettori,sia quelli sul corpo della radio che quelli innestati sui cavi,che siano innestati saldamente in sede e che non ci sia traccia di bruciature e deformazioni.

Tutto ciò per scartare l'ipotesi di vari falsi contatti.

Anche in questo caso,tieni conto che la formazione di ossidi può essere anche molto rapida malgrado i terminali dei connettori presentino nichelature ecc.

Questo dipende dall'aggressività della sostanza con cui le connessioni stesse,ed in generale la parti elettroniche,sono venute a contatto.

 

Poi accertati se effettivamente è presente un solo fusibile oppure 2.

Ovvero,se la radio in questione si accende solo con quadro acceso dovresti avere un positivo sotto chiave con relativo fusibile ed un altro positivo "diretto" con un secondo fusibile.

Questo almeno in teoria.

Il positivo diretto serve per il mantenimento dei dati in memoria,mentre quello sotto chiave permette l'accensione della radio solo con quadro acceso.

Hai detto che non riesci a sintonizzare nulla,quindi il display e i comandi funzionano correttamente.

Ma funzionano bene tutti i comandi?

Inoltre,riesci ad accedere correttamente a tutte le funzioni e ad effettuare le varie impostazioni (quindi alti,bassi,bilanciamento,fader,rds,ecc)?

Se si,una volta spenta e riaccesa,le impostazioni vengono mantenute o vengono azzerate?

 

Intanto dacci queste info poi vediamo di procedere oltre,ok?

Ciao :)

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leo 74 intanto grazie per i consigli, effettivamente smontare quella radio è un pò un casino, anche perchè la macchina è di 2° mano e chi mel'ha venduta non mi ha fornito i perni che servono per sfilare la radio dalla sua sede, forse non sono stato abb chiaro, mi si accende il display della radio, ( che poi è quello integrato nel cruscotto dove ho anche orario e temperatura esterna ) sento il cd all'interno che inizia a girare ma poi il display non mi segnala nulla inclusa l'eventuale richiesta del codice, l'unico comando che funziona è quello di accensione e di regolazione del volume, di fatti se lo muovo sento il fruscio di assenza segnale aumentare o diminuire, per il resto non funziona nulla, domani mattina mi recherò dal mio meccanico di fiducia che è anche elettrotecnico per sfilare almeno la radio dato che abbiamo la stessa radio, per quanto riguarda il prodotto utilizzato ho controllato ed è una formulazione di idrocarburi estremamente volatili ( qui trovi la scheda tecnica del prodotto http://www.arexons.it/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST4138.pdf ) quindi pensavo che dopo 10-12 ore sotto il sole a 40° ( abito a Catania ) con i finestrini aperti solo un cm gli eventuali depositi sarebbero comunque evaporati, l'unica cosa che mi fa un pò pensare è che nelle istruzioni del prodotto dice che forma una pellicola e il mio dubbio maggiore é che questa eventuale pellicola stia fungendo da isolante in qualche contatto della radio quindi volevo appunto sfilare la radio e farle un bel lavaggio con alcool etilico che sgrassa, è idrorepellente, non lascia residui ed evapora in fretta. Cosa ne pensi di questa mia eventuale soluzione con l'alcool etilico? Una volta mi cadde un cellulare in acqua e tolsi subito la batteria e col lavaggio con l alcool funziona ancora da qui l'idea di ripetere l'esperimento anche sulla radio... Accetto anche eventuali ulteriori consigli perchè sinceramente con la radio mi trovo bene, mi noierebbe doverla sostituire con un'altra sia per l'estetica del cruscotto che cambierebbe sia per gli utilissimi comandi al volante, poi la stessa radio è fuori produzione e usata ancora costa intorno ai 150 euro e non mi fido a prenderla da internet perchè se poi non mi mandano i codici giusti è un casino per sbloccarla...

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Alla fine son riuscito a sfilare la radio, effettivamente c'era un altro fusibile dietro la radio accanto gli attacchi alimentazione, casse e comandi al volante, non c'è nessun tasto reset e il fusibile è apposto, ho provato a pulire tutta la radio e le schede con l'alcool ho rimontato tutto dopo aver accuratamente asciugato tutto, ho rimontato la radio e... mi sa che dovrò cercare un'altra radio.. non è cambiato nulla, si accende ma nn chiede nemmeno il codice, nuova ci vogliono 250/300 euri... se conoscete qualcuno che ha una cdr 2005 con i codici sono in cerca, anche perché mandarla in assistenza mi costa solo di spedizione e preventivo 50 euro...

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Ed alla fine è arrivato l'amaro verdetto, il processore è saltato la radio è da buttare, propongo un minuto di silenzio... comunque resta sempre valida la mia precedente richiesta, se conoscete qualcuno che ha una siemens vdo cdr 2005 funzionante e con i codici sono interessato all'acquisto. Leo74 grazie ancora per i preziosi consigli..

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mi spiace per l'autoradio..questi non sono certo periodi in cui avere spese impreviste...cmq se vai su ebay.co.uk troverai la stessa radio o magari un modello successivo adattabile a costi anche di un terzo rispetto all'italia certo ci sono i costi di spedizione più alti ma ne vale la pena..almeno la metà nel complesso lo risparmi

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Grazie per il supporto morale vdgcs, ho gia dato un'occhiata su ebay uk ma la stessa radio comprensiva di spedizione mi costa intorno a 60/70 pound, fortunatamente su subito ho trovato un buon samaritano che appena comprata la macchina ha tolto la radio per una con dvd e me la spedisce con 80 euro quindi credo proprio che mi prendo questa e me la faccio spedire. Domanda: qualcuno ha mai comprato su subito senza effettuare la consegna a mano? -_- <_< grazie ancora!!!

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a me è capitato..bhe certo un pò più rischioso di ebay c'è..però se ti fai lasciare il recapito telefonico di chi spedisce eventualmente ci sono problemi lo chiami

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