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Toyota Auris Hybrid+GPL


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  • 2 months later...
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Alla fine ho messo Zavoli...la macchina va benone, ritirata 2giorni fa...mi sembra però che si sia abbassata dietro un po è normale??

Tipo che nel passaruola anteriore metto 3dita e dietro 2dita.????

Succede anche a voi o i miei ammortizzatori posteriori sono morti??

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Se fossero bombole di metano sarei concorde ma mi sembra strano che si abbassi molto con una ciambella per GPL...

 

Quanti km hanno i tuoi ammortizzatori? Percorri strade molto dissestate?

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  • 1 year later...

Ciao,

 

Alla fine mi sono deciso anch'io, ho fatto installare sulla mia Auris hybrid 2016, un impianto a gpl per via dei kimometraggio che dovrò percorrere.

E' il mio secondo impianto dopo una prima esperienza abbastanza negativa, questa volta ho optato per un installatore in zona e tra quelli più quotati.

Ho scelto BRC nella sua versione più completa, il Sequent plug&drive MY10 (omologato per Auris hybrid) con la centraline nuova,

https://brc.it/kit/sequent-plugdrive-my10/

A differenza degli impianti più economici non monta elettrovalvole, ma elettroiniettori che dovrebbero garantire percorrenze più elevate (BRC garantisce 100 mila km i suoi elettroiniettori, le elettrovalvole duravano 40 mila sul Passat)

Completano il kit il serbatoio da 53 lt (630x225) che mi ha obbligato a togliere uno dei due ripiani del baule, quello più spesso, ora dovrò trovare il modo per stabilizzare l'unico presente, perché negli angoli non è fisso.

Vi allego tre foto (ho cercato di fotografare il riduttore, ma è davvero nascosto)

https://drive.google.com/open?id=17ggtSYzboRVMiyHERkG--YwQ0DEN7UJc

https://drive.google.com/open?id=17cjzlElrttTKNQK2ppRQzX7aMfpaLIGn

https://drive.google.com/open?id=17cNyH9GCvbju2aPjqImeiJH6nrmhTR_l

 

In queste prime due settimane ho fatto circa 2000 km, di cui 600 in autostrada, e devo dire che l'auto funziona bene, la differenza tra benzina e gpl è minima, l'auto è sempre regolare nel suo funzionamento, però ci sono 3 ma

 

1) il rifornimento del gas avviene tramite il raccordo che devo tenermi in auto, è una scocciatura, si può spostare l'attacco ed evitare il raccordo ogni volta?

2) L'installatore mi ha detto che per ragioni di sicurezza l'ev del serbatoio si deve chiudere ogni volta che si spegne il motore, (praticamente sempre con un'ibrida  :( ) per cui alle mie preoccupazioni circa il consumo di benzina, per limitarlo, ha impostato il tempo di riapertura ad 1 s. Nella pratica ad ogni curva lenta, ad ogni incrocio, tutte le volte che alzo il piede dall'acceleratore, la macchina fa "tac" e poi subito dopo "tac" ancora (l'ev che apre e chiude)

Anche le vostre fanno così? ho intenzione di chiedergli di togliere questa cosa fastidiosa

3) Non l'ho ancora quantificato, ma il consumo di benzina non mi pare basso, il passaggio a gpl avviene in meno di 1 km, complici anche le temperature che abbiamo avuto fino a martedì, ma temo che la logica inietti benzina durante il funzionamento (discorso su raffreddamento e lubrificazione sedi valvole), qual'è un consumo corretto di benzina ogni 500 km ad esempio o ogni 100 lt di gpl?

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Ciao,

 

Alla fine mi sono deciso anch'io, ho fatto installare sulla mia Auris hybrid 2016, un impianto a gpl per via dei kimometraggio che dovrò percorrere.

E' il mio secondo impianto dopo una prima esperienza abbastanza negativa, questa volta ho optato per un installatore in zona e tra quelli più quotati.

Ho scelto BRC nella sua versione più completa, il Sequent plug&drive MY10 (omologato per Auris hybrid) con la centraline nuova,

https://brc.it/kit/sequent-plugdrive-my10/

A differenza degli impianti più economici non monta elettrovalvole, ma elettroiniettori che dovrebbero garantire percorrenze più elevate (BRC garantisce 100 mila km i suoi elettroiniettori, le elettrovalvole duravano 40 mila sul Passat)

Completano il kit il serbatoio da 53 lt (630x225) che mi ha obbligato a togliere uno dei due ripiani del baule, quello più spesso, ora dovrò trovare il modo per stabilizzare l'unico presente, perché negli angoli non è fisso.

Vi allego tre foto (ho cercato di fotografare il riduttore, ma è davvero nascosto)

https://drive.google.com/open?id=17ggtSYzboRVMiyHERkG--YwQ0DEN7UJc

https://drive.google.com/open?id=17cjzlElrttTKNQK2ppRQzX7aMfpaLIGn

https://drive.google.com/open?id=17cNyH9GCvbju2aPjqImeiJH6nrmhTR_l

 

In queste prime due settimane ho fatto circa 2000 km, di cui 600 in autostrada, e devo dire che l'auto funziona bene, la differenza tra benzina e gpl è minima, l'auto è sempre regolare nel suo funzionamento, però ci sono 3 ma

 

1) il rifornimento del gas avviene tramite il raccordo che devo tenermi in auto, è una scocciatura, si può spostare l'attacco ed evitare il raccordo ogni volta?

2) L'installatore mi ha detto che per ragioni di sicurezza l'ev del serbatoio si deve chiudere ogni volta che si spegne il motore, (praticamente sempre con un'ibrida  :( ) per cui alle mie preoccupazioni circa il consumo di benzina, per limitarlo, ha impostato il tempo di riapertura ad 1 s. Nella pratica ad ogni curva lenta, ad ogni incrocio, tutte le volte che alzo il piede dall'acceleratore, la macchina fa "tac" e poi subito dopo "tac" ancora (l'ev che apre e chiude)

Anche le vostre fanno così? ho intenzione di chiedergli di togliere questa cosa fastidiosa

3) Non l'ho ancora quantificato, ma il consumo di benzina non mi pare basso, il passaggio a gpl avviene in meno di 1 km, complici anche le temperature che abbiamo avuto fino a martedì, ma temo che la logica inietti benzina durante il funzionamento (discorso su raffreddamento e lubrificazione sedi valvole), qual'è un consumo corretto di benzina ogni 500 km ad esempio o ogni 100 lt di gpl?

- Ho un Rav4 Hybrid trasformato a gpl con impianto Romano ( il più quotato per le ibride)  e appartengo ad un gruppo di amici con la stessa auto (tutte trasformate a gpl) e non ho mai sentito questa storia della ev che si deve chiudere ogni volta che l'auto passa in elettrico,,,,, per la precisione, c'è stato un solo caso (l'unico che optò per un Landi invece che Romano) che dava questo problema e fu risolto con un diverso settaggio della centralina... ergo: riconosciuto dall'installatore come difetto.

- Per il contributo a benzina, l'impianto Romano è settato oltre i 3000 giri; non ho mai fatto un conto preciso del consumo di benzina ma posso dire che, con un pieno, faccio circa 5000 chilometri (auto da quasi 2T e motore da 2,5l).

- A parte la perplessità per la continua commutazione della ev ( ti assicuro che non è normale...), l'impianto mi sembra molto ben realizzato.

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- Ho un Rav4 Hybrid trasformato a gpl con impianto Romano ( il più quotato per le ibride)  e appartengo ad un gruppo di amici con la stessa auto (tutte trasformate a gpl) e non ho mai sentito questa storia della ev che si deve chiudere ogni volta che l'auto passa in elettrico,,,,, per la precisione, c'è stato un solo caso (l'unico che optò per un Landi invece che Romano) che dava questo problema e fu risolto con un diverso settaggio della centralina... ergo: riconosciuto dall'installatore come difetto.

- Per il contributo a benzina, l'impianto Romano è settato oltre i 3000 giri; non ho mai fatto un conto preciso del consumo di benzina ma posso dire che, con un pieno, faccio circa 5000 chilometri (auto da quasi 2T e motore da 2,5l).

- A parte la perplessità per la continua commutazione della ev ( ti assicuro che non è normale...), l'impianto mi sembra molto ben realizzato.

 

 

Anch'io, leggendo un po in rete, non ho mai sentito di questa cosa, temo di essere l'unico proprietario di Auris a gpl con l'ev che continua a commutare, ho parlato con l'installatore e mi ha assicurato che si informa, ma la volontà è di toglierlo.

Immagino che con un pieno fai 500, non 5000 km  :)  quanti litri contiene la tua ciambella? non hai mai fatto caso a quanta benzina consuma ogni pieno di gpl?

Vi giro altre due foto dell'impianto, stavolta degli ugelli avvitati ed incolati al collettore, altra mia preoccupazione, in quanto sula Passat (collettore in alluminio) uno di questi si era staccato  :(

https://drive.google.com/open?id=184Jsi28Td7PNupLk8z30OTV9P9CvJsXk

https://drive.google.com/open?id=183EMAahXaQqeUK3tPy7PoXb7U_qjEW1a

 

Chiedo ai possessori dell'Auris, come hanno fissato il raccordo per il rifornimento sulla vostra?

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- Ho un Rav4 Hybrid trasformato a gpl con impianto Romano ( il più quotato per le ibride)  e appartengo ad un gruppo di amici con la stessa auto (tutte trasformate a gpl) e non ho mai sentito questa storia della ev che si deve chiudere ogni volta che l'auto passa in elettrico,,,,, per la precisione, c'è stato un solo caso (l'unico che optò per un Landi invece che Romano) che dava questo problema e fu risolto con un diverso settaggio della centralina... ergo: riconosciuto dall'installatore come difetto.

- Per il contributo a benzina, l'impianto Romano è settato oltre i 3000 giri; non ho mai fatto un conto preciso del consumo di benzina ma posso dire che, con un pieno, faccio circa 5000 chilometri (auto da quasi 2T e motore da 2,5l).

- A parte la perplessità per la continua commutazione della ev ( ti assicuro che non è normale...), l'impianto mi sembra molto ben realizzato.

 

 

Anch'io, leggendo un po in rete, non ho mai sentito di questa cosa, temo di essere l'unico proprietario di Auris a gpl con l'ev che continua a commutare, ho parlato con l'installatore e mi ha assicurato che si informa, ma la volontà è di toglierlo.

Immagino che con un pieno fai 500, non 5000 km  :)  quanti litri contiene la tua ciambella? non hai mai fatto caso a quanta benzina consuma ogni pieno di gpl?

Vi giro altre due foto dell'impianto, stavolta degli ugelli avvitati ed incolati al collettore, altra mia preoccupazione, in quanto sula Passat (collettore in alluminio) uno di questi si era staccato  :(

https://drive.google.com/open?id=184Jsi28Td7PNupLk8z30OTV9P9CvJsXk

https://drive.google.com/open?id=183EMAahXaQqeUK3tPy7PoXb7U_qjEW1a

 

Chiedo ai possessori dell'Auris, come hanno fissato il raccordo per il rifornimento sulla vostra?

 

Intendevo 5000 chilometri con un pieno di benzina andando a gpl; il famoso "contributo benzina".

Con un pieno di gpl ( 43 litri circa) faccio quasi 500 chilometri.

Spero di essermi spiegato meglio.

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- Ho un Rav4 Hybrid trasformato a gpl con impianto Romano ( il più quotato per le ibride)  e appartengo ad un gruppo di amici con la stessa auto (tutte trasformate a gpl) e non ho mai sentito questa storia della ev che si deve chiudere ogni volta che l'auto passa in elettrico,,,,, per la precisione, c'è stato un solo caso (l'unico che optò per un Landi invece che Romano) che dava questo problema e fu risolto con un diverso settaggio della centralina... ergo: riconosciuto dall'installatore come difetto.

- Per il contributo a benzina, l'impianto Romano è settato oltre i 3000 giri; non ho mai fatto un conto preciso del consumo di benzina ma posso dire che, con un pieno, faccio circa 5000 chilometri (auto da quasi 2T e motore da 2,5l).

- A parte la perplessità per la continua commutazione della ev ( ti assicuro che non è normale...), l'impianto mi sembra molto ben realizzato.

 

 

Anch'io, leggendo un po in rete, non ho mai sentito di questa cosa, temo di essere l'unico proprietario di Auris a gpl con l'ev che continua a commutare, ho parlato con l'installatore e mi ha assicurato che si informa, ma la volontà è di toglierlo.

Immagino che con un pieno fai 500, non 5000 km  :)  quanti litri contiene la tua ciambella? non hai mai fatto caso a quanta benzina consuma ogni pieno di gpl?

Vi giro altre due foto dell'impianto, stavolta degli ugelli avvitati ed incolati al collettore, altra mia preoccupazione, in quanto sula Passat (collettore in alluminio) uno di questi si era staccato  :(

https://drive.google.com/open?id=184Jsi28Td7PNupLk8z30OTV9P9CvJsXk

https://drive.google.com/open?id=183EMAahXaQqeUK3tPy7PoXb7U_qjEW1a

 

Chiedo ai possessori dell'Auris, come hanno fissato il raccordo per il rifornimento sulla vostra?

 

Intendevo 5000 chilometri con un pieno di benzina andando a gpl; il famoso "contributo benzina".

Con un pieno di gpl ( 43 litri circa) faccio quasi 500 chilometri.

Spero di essermi spiegato meglio.

 

 

Considerando che il serbatoio del Rav4 contiene 56 lt, in 5000 km consumi 430 lt di gpl e 56 lt di benzina, 1 lt di benzina ogni 8lt di gpl, non è poco...

ma dipende molto dallo stile di guida, se sicuro che microinietta solo superati i 3000 rpm?

 

secondo me:

 

1 no.

2 no

3 io sulla lexus sto girando ancora con il pieno ( ora sono un pò sopra la metà )da quando sono tornato dalla Polonia ( 20/25 agosto ).

Ciao Schema,

il primo no intendi che non c'è modo di spostarlo o arretrarlo, come avevo pensato, per evitare la scocciatura del raccordo filettato?

Sul punto 3 quanti km hai fatto (circa) dal 20 agosto, se il serbatoio è lo stesso dell'Auris, significa che in 2 mesi e mezzo hai consumato 25 lt di benzina, è davvero pochissimo!

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Considerando che il serbatoio del Rav4 contiene 56 lt, in 5000 km consumi 430 lt di gpl e 56 lt di benzina, 1 lt di benzina ogni 8lt di gpl, non è poco...

ma dipende molto dallo stile di guida, se sicuro che microinietta solo superati i 3000 rpm?

Devi considerare che i 5000 chilometri sono praticamente solo di autostrada perchè, in città, uso la Yaris oppure la I10 oppure lo scooter...trovo estremamente scomodo usare un SUV per andare all'Ipercoop a fare la spesa oppure  in centro dove i parcheggi sono impossibili già per una scatoletta come la I10.

5000 chilometri in autostrada vogliono dire 5000 chilometri fatti a velocità sostenute, con un piedino non proprio leggero  e, spesso, ben oltre i limiti consentiti ( a buon intenditor...); il contributo a benzina è, quindi, sempre ben presente ed è giusto che sia così.

Sono sicuro dei settaggi per un semplice motivo: ho comprato interfaccia, cavo e software e, quindi, controllo queste cose di persona.

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