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Toyota Auris Hybrid+GPL


AUTOGASTWINS

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è scelta dai taxisti semplicemente perchè gliela danno scontatissima,

inoltre sono loro che possono fare la migliore pubblicità della prius (e delle ibride in genere) PERCHE' IL LORO UTILIZZO E' COINCIDENTE AL 100% CON QUELLO IDEALE DI QUEL VEICOLO, ovvero città e basta; prova a darla a un rappresentante che gira in autostrada e vedi come gliela tira dietro!

insomma una buona mossa commerciale toyota: anzichè fare pubblicità investo in uno sconto ai taxisti cosi la faranno loro la pubblicità e sarà molto piu efficace il taxista come testimonial!

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sono andato alla toyota a padova zona limena. l'ho anche provata. allora. mi han detto che loro non possono usare gli incentivi statali perchè prima di 3 mesi non riescono ad averla e quindi immatricolarla (bello sChifo VERGOGNA), ho chiesto se aveva ancora delle auris modello vecchio ma niente. alla fine il preventivo è stato questo:

 

20700 auris hybrid Active Plus con vernice metallizzata. la casa offre 3550€ di sconto.. speravo meglio sinceramente. quando ho accennato del gpl, mi han detto qui in toyota non ne abbiamo mai montati e non ne montiamo, è inutile.

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Non penso sia un caso inoltre che sia l'auto sempre più spesso utilizzata dai taxisti

questo è dovuto al fatto che come ibrida non subisce blocchi del traffico etc...nell egrandi città.

poi,dipende da quanto sconto toyota fa alla categoria dei tassisti.

A Milano l'area C é accessibile ad una ibrida alla pari di una a GPL o metano, nello specifico i taxi sono in deroga speciale a prescindere dal tipo di propulsione

 

PERCHE' IL LORO UTILIZZO E' COINCIDENTE AL 100% CON QUELLO IDEALE DI QUEL VEICOLO, ovvero città e basta; prova a darla a un rappresentante che gira in autostrada e vedi come gliela tira dietro!

Hai mai guidato una prius / auris / ct200h ? Cosa hai trovato di non convincente da non consigliarla da guidare in statale o autostrada?

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Fino a 10gg fa l'ecoincentivo Toyota era di € 4000.

É un auto uscita da 2 mesi é quindi é normale che i tempi di attesa siano un po' più lunghi, tra l'altro con un discreto successo globale; vista l'esiguitá gli incentivi statali termineranno nel giro di pochi giorni con le pronta consegna, altro che mesi...

Quando comprai la Fiat 500 aspettai 8 OTTO mesi ed era in vendita già da 6.... Un parto!!!

Il modello vecchio é fuori produzione da più di 6 mesi é per quello che é introvabile, se sei fortunato potresti trovare qualche km zero.

 

Per quanto riguarda il GPL nessuna casa é favorevole a modifiche aftermarket (ed é lo stesso che mi dissero nel 2008 sulla 500 con un misero fire), eventualmente sono iniziative delle singole concessionarie, ma a quel punto secondo me é meglio rivolgersi ad un buon installatore.

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Non penso sia un caso inoltre che sia l'auto sempre più spesso utilizzata dai taxisti

questo è dovuto al fatto che come ibrida non subisce blocchi del traffico etc...nell egrandi città.

poi,dipende da quanto sconto toyota fa alla categoria dei tassisti.

A Milano l'area C é accessibile ad una ibrida alla pari di una a GPL o metano, nello specifico i taxi sono in deroga speciale a prescindere dal tipo di propulsione

 

PERCHE' IL LORO UTILIZZO E' COINCIDENTE AL 100% CON QUELLO IDEALE DI QUEL VEICOLO, ovvero città e basta; prova a darla a un rappresentante che gira in autostrada e vedi come gliela tira dietro!

Hai mai guidato una prius / auris / ct200h ? Cosa hai trovato di non convincente da non consigliarla da guidare in statale o autostrada?

 

 

Chiaro che uno che usa l'auto in autostrada non prenderà mai un ibrida,gli conviene un diesel.

per l'area c a milano,lo immagino,ho fatto montare un impianto gpl su una smart un paio di anni fa,per evitare i blocchi del traffico.

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Non penso sia un caso inoltre che sia l'auto sempre più spesso utilizzata dai taxisti

questo è dovuto al fatto che come ibrida non subisce blocchi del traffico etc...nell egrandi città.

poi,dipende da quanto sconto toyota fa alla categoria dei tassisti.

A Milano l'area C é accessibile ad una ibrida alla pari di una a GPL o metano, nello specifico i taxi sono in deroga speciale a prescindere dal tipo di propulsione

 

PERCHE' IL LORO UTILIZZO E' COINCIDENTE AL 100% CON QUELLO IDEALE DI QUEL VEICOLO, ovvero città e basta; prova a darla a un rappresentante che gira in autostrada e vedi come gliela tira dietro!

Hai mai guidato una prius / auris / ct200h ? Cosa hai trovato di non convincente da non consigliarla da guidare in statale o autostrada?

 

 

Chiaro che uno che usa l'auto in autostrada non prenderà mai un ibrida,gli conviene un diesel.

per l'area c a milano,lo immagino,ho fatto montare un impianto gpl su una smart un paio di anni fa,per evitare i blocchi del traffico.

 

Schema fa i conti .....semmai una metano.

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SI CERTO, COSI' OGNI 250 KM DEVE fermarsi a fare il pieno di metano..... e aspettare.. aspettare aspettare.......

 

va la' che il metano va bene giusto per i pensionati!

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Esattamente come per una qualsiasi altra trasformazione aftermarket:

"La trasformazione dell'alimentazione dei veicoli a GPL o Gas metano da parte di officine esterne, in assenza di pre-esistenti accordi con la casa madre che ne autorizzino la fattibilità, è causa di annullamento della garanzia non solo sui componenti direttamente trasformati ma anche su quelli oggetto di guasto dovuti alla trasformazione"

 

Quindi quello che ho fatto, sia con la trasformazione della Fiat 500 che della Auris, è stato di rivolgermi a un professionista, in modo da cercare di prevenire l'insorgere di problemi dovuti all'installazione. Se mai ne avrò avró comunque qualcuno competente a cui sottoporre il problema (fino ad oggi non posso che dare feedback positivo sia per Autogastwins che per Missaggia).

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quindi?

quindi non è vero che deve fermarsi ogni 250km, dipende che macchina si compra ;)

 

stiamo parlando di auto ibride,che trasformate a metano fanno niente di autonomia,a meno che salutare tutto il baule.

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Esattamente come per un auto tradizionale. L'unica che ha il baule già sacrificato di suo è proprio la mia Auris 2010, le altre hanno bagagliai più grandi di quanto si creda.

L'ibrida ha il vantaggio che a parità di litraggio ha più autonomia.

 

Io ad esempio con un misero 30l netto ho dai 420km (in autostrada in salita...) a 600km di autonomia.

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