Marcord Postato 12 Giugno 2015 Report Share Postato 12 Giugno 2015 Ah ... accidenti che soluzione complicata ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvd70 Postato 13 Giugno 2015 Report Share Postato 13 Giugno 2015 il motore dell'NX ha l'iniezione D-4S....?! mah....mi sembra strano.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 13 Giugno 2015 Report Share Postato 13 Giugno 2015 Ecco, col nome ho fatto presto a trovare informazioni ... D-4S � un sistema di iniezione del carburante che combina iniettori per iniezione diretta ed indiretta. Ci� permette migliori prestazioni del motore, consumi pi� ridotti ed emissioni pi� pulite. A seconda dei segnali provenienti dai vari sensori , la centrale motore controlla il volume di iniezione e la fasatura dei vari iniettori (diretti ed indiretti) in accordo con il carico ed il regime del motore per ottimizzare le condizioni di combustione. Combinando entrambi i metodi in condizione di carico basso del motore e utilizzando l'iniezione diretta nella gamma di carico medio del motore, viene raggiunta una miscela aria-carburante uniforme nell'intera gamma di rotazione del motore, stabilizzando la combustione per migliorare il consumo di carburante e ridurre le emissioni. Durante i carichi elevati, l'iniezione indiretta e l'iniezione diretta vengono combinate per garantire il flusso di carburante. Questa tecnologia viene utilizzata nella GT86. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvd70 Postato 13 Giugno 2015 Report Share Postato 13 Giugno 2015 ma non mi sembra che ci sia nei motori atkinson 1.5-1.8-2.5 ,o cmq nella nx Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 13 Giugno 2015 Report Share Postato 13 Giugno 2015 Ho trovato questo che dice che il D4-S sulla Nx c'è nella versione da 238cv che sul nostro mercato non dovrebbe arrivare ... http://www.motori.it/ultimi-arrivi/19196/lexus-nx-il-suv-compatto-si-presenta-a-londra.html Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvd70 Postato 13 Giugno 2015 Report Share Postato 13 Giugno 2015 ma sì,quella è la versione 2.0 turbo nata per l'america e altri paesi ma non l'italia(e non è nemmeno ibrida),mentre qui si parlava dei motori atkinson: secondo me sono tutti ad iniezione diretta "normale" cmq basta togliere la calotta e guardare il motore che si vede subito Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
messo1984 Postato 19 Settembre 2015 Report Share Postato 19 Settembre 2015 La macchina ha raggiunto i 90.000km e forse sono incorso nel primo problema. Mentre andavo a GPL improvvisamente ha iniziato a vibrare e perdere potenza. Ha continuato ad andare ma sempre con queste strane vibrazioni. Provando a tornare a benzina il problema spariva. Ritornando a GPL ricompariva. Il che mi faceva pensare a un problema all'impianto. Ad un certo punto é tornata a benzina da sola, come se il GPL fosse finito. La cosa mi parve strana perché in base ai miei conti avevo circa ancora 4/5l e quasi 100km di autonomia. Guarda caso ero vicino al l'unico distributore aperto alle 20.30 che conosco della provincia, faccio il pieno, che conferma le mie stime di consumo, ma ripartendo il problema sembra risolto, o meglio non era perfetta al 100% ma quasi. Faccio circa 30km e arrivò a casa. Sta mattina accendo e il problema ricompare, ma anche a benzina e ho pure la spia motore gialla. Facendo la diagnostica con l'iPhone mi riporta codice errore "P0171 System too lean bank 1". Cosa può essere? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gigiotd Postato 19 Settembre 2015 Report Share Postato 19 Settembre 2015 La macchina ha raggiunto i 90.000km e forse sono incorso nel primo problema. Mentre andavo a GPL improvvisamente ha iniziato a vibrare e perdere potenza. Ha continuato ad andare ma sempre con queste strane vibrazioni. Provando a tornare a benzina il problema spariva. Ritornando a GPL ricompariva. Il che mi faceva pensare a un problema all'impianto. Ad un certo punto é tornata a benzina da sola, come se il GPL fosse finito. La cosa mi parve strana perché in base ai miei conti avevo circa ancora 4/5l e quasi 100km di autonomia. Guarda caso ero vicino al l'unico distributore aperto alle 20.30 che conosco della provincia, faccio il pieno, che conferma le mie stime di consumo, ma ripartendo il problema sembra risolto, o meglio non era perfetta al 100% ma quasi. Faccio circa 30km e arrivò a casa. Sta mattina accendo e il problema ricompare, ma anche a benzina e ho pure la spia motore gialla. Facendo la diagnostica con l'iPhone mi riporta codice errore "P0171 System too lean bank 1". Cosa può essere? Hai dato un occhio qui?http://www.obd-codes.com/p0171 Parla di debimetro o sensore d'aria... A me viene da pensare che gli iniettori siano alla frutta: hai per caso letto i correttori long? Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
messo1984 Postato 19 Settembre 2015 Report Share Postato 19 Settembre 2015 Sotto suggerimento mi hanno consigliato di dare una pulizia al debimetro. Ho preso al supermercato il WD40 per freni (purtroppo l autoricambi per prendere il pulitore specifico o il ricambista elettrico per lo spray per pulizia contatti a secco erano chiusi) e dato una spruzzata, anche se a occhio nudo sembrava pulito. Al momento sembra di nuovo tutto apposto. Per i correttori.... Purtroppo pur avendo ogni sorta di cavo (obd bluethoot, Wi-Fi, usb e cavo per la centralina Emer)... Non saprei cosa leggere e dargli un significato. Anche io un pensiero agli iniettori c'è l'avevo fatto o al polmone, essendo però che il problema l'avevo anche a benzina ho escluso che fosse un problema specifico del GPL. Anche perché é vero che adesso l'impianto ha quasi 80.000km, ma in proporzione al GPL consumato é stato sfruttato come per 50.000 di un auto "normale", e quindi anche se possibile la consideri una "morte prematura". Per ora incrocio le dita.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gigiotd Postato 19 Settembre 2015 Report Share Postato 19 Settembre 2015 Il problema solito è che se gli iniettori sono rovinati, la centralina tenta di correggere, ma più di tanto non riesce a gare. L'effetto collaterale è che, tentando di correggere la carburazione a gpl, sballa i correttori e l'auto va male anche a benzina (la centralina ha una sola mappa, dato che è stata progettata solo x la benzina). Ecco perché ti chiedevo di leggere i correttori long LTFT... Ciao GigioTD Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mauro1980 Postato 21 Settembre 2015 Report Share Postato 21 Settembre 2015 Il problema solito è che se gli iniettori sono rovinati, la centralina tenta di correggere, ma più di tanto non riesce a gare. L'effetto collaterale è che, tentando di correggere la carburazione a gpl, sballa i correttori e l'auto va male anche a benzina (la centralina ha una sola mappa, dato che è stata progettata solo x la benzina). Ecco perché ti chiedevo di leggere i correttori long LTFT... Ciao GigioTD Niente di più vero Gli iniettori del gpl sul mercato sono ciò che di peggio esista qualitativamente parlando, hanno solo problemi, richiedono manutenzione in continuazione (pulizia calibratura) e/o gas pulito, privo di impurezze altrimenti la macchina dopo qualche decina di migliaia di km comincia ad aver problemi, prima corregge, aumentando i tempi di apertura, gira grassa e consuma di più, poi comincia a vibrare. Spero che gli impianti a liquido, usando gli iniettori originali non abbiano questi problemi, ma forse i problemi si spostano alla pompa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvd70 Postato 21 Settembre 2015 Report Share Postato 21 Settembre 2015 basterebbe montare i keihin o che i produttori li facessero come i keihin,solo che poi durerebbero all'infinito Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
messo1984 Postato 26 Settembre 2015 Report Share Postato 26 Settembre 2015 X Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 27 Settembre 2015 Report Share Postato 27 Settembre 2015 Y Z Vedo ogni tanto nel forum dei post con X.... ma che diamine significa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
messo1984 Postato 28 Settembre 2015 Report Share Postato 28 Settembre 2015 avevo scritto una cosa, ma poco dopo mi sono accorto che era una caz....ata enorme e allora l'ho cancellata.... sorry Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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