sventrax 0 Postato 18 Giugno 2012 Report Share Postato 18 Giugno 2012 La punto 75 che ho avuto e' stata la peggior fiat che ho avuto. Alcune volte le pastiglie freno sono durate anche meno di 5000 km, ver che nn l'ho mai risparmiata e le ho sempre chiesto più di quello che poteva dare,discese per strade di montagna a rotta di collo, ricognizioni di speciali anche su sterrato, tirate di 600 km a tavoletta sulle autostrade tedesche, motore e cambio e impioanto gpl sempre perfetti ma il resto si disfafa... Le stesse cose le ho fatte con il V70 e non ho mai avuto problemi ne a testine, ne bracci sospensione e i freni avevano una durata normale più che dignitosa. Veramente, tutte le settimane sulla punto mi toccava metter mano Quote Link to post Share on other sites
numanese 0 Postato 18 Giugno 2012 Report Share Postato 18 Giugno 2012 Anche la mia ragazza aveva la stessa auto e gli si è staccato un ammortizzatore posteriore, giunti, g.testate, dischi, pompa freno, tubi olio freni, p.benzina, alternatore, cavi candele sbudellati, fanale post fuso, tamburo con difetto di fusione e non ricordo cos'altro, ma in confronto alla tua era un campione di affidabilità.. Quote Link to post Share on other sites
sventrax 0 Postato 18 Giugno 2012 Report Share Postato 18 Giugno 2012 ci ho fatto 350mila km, una vera tortura. forse la ho spremuta un po troppo, ma a parte il motore e il cambio che hanno resistito alle torture senza batter ciglio, il resto... si disfava . il motore tra l'altro era vitaminizzato... 101cv . (camma, lavorazione condotti, corpo farfallato maggiorato, collettori acciaio 4 - 2 - 1, kat 100 celle metallico e scarico artigianale molto libero), Quote Link to post Share on other sites
cr250 0 Postato 18 Giugno 2012 Author Report Share Postato 18 Giugno 2012 io faccio il meccanico. e mi rompe i maronio perdere tempo sulla mia auto. e io le auto le uso in un modo solo: accendo e vado, subito a cannone, piano mai, sul gas ci pesto a piu non posso. all'auto come sulla moto, esigo sempre che il motore mi dia non il 100 per 100, io chiedo il 120 per cento. alla moto anch io...ma qua mi sembra che nn chiedo prestazioni da turbo diesel moderno ecc ecc chiedo la cosa piu semplice e normale che uno possa chiedere ad un auto nuova di pacca....CHE CAMMINI PUNTO. nn credo di chieder troppo chiedo che una macchina comprata a gpl vada anche a gpl nn a benzina e quando qualcosa funziona anche a gpl qua ci rido ma sarebbe da mettersi le mani tra i capelli Quote Link to post Share on other sites
cr250 0 Postato 18 Giugno 2012 Author Report Share Postato 18 Giugno 2012 ragazzi qualcuno sa dirmi se è possibile sradicare l attuale impianto landi sulla mia corsa 2012 ripeto 2012 e metterci un tartarini salvando tubazione e serbatoio ??' credo il neo piu grosso sia la centralina landi collegata con la centralina della macchina...un istallatore che da anni mio padre ci si serviva ( ora nn piu perkè purtoppo morto ) mi ha detto che...se è come pensa che dai fili della centralina benzina si sono attaccati con i fili centralina landi ok basta scollegarli se invece i cablaggi sono unici son dolori......ho valutato questa opzione per evitare di darla via sta ###### di macchina ed avere un impianto che qualcuno me lo sa gestire e sicuramente di qualità superiore basti vedere gli iniettori credo la tartarini siano in materiale alluminio o nn sò cmq .....lui m ha detto che con 1000 euro forse ce la faccio visto che nn deve passare le tubazioni ecc ecc però è la centralina da vedere cioò se possibile scollegare la landi con quella opel e poi devo tenere in considerazione che perdo del tutto la garanzia..... Quote Link to post Share on other sites
numanese 0 Postato 19 Giugno 2012 Report Share Postato 19 Giugno 2012 Legalmente no, o molto difficilmente (ho paura che devi richiedere il nullaosta alla casa.) Ma ADESSO l'auto che problema ha??? Ti hanno cambiato la multivalvola e l'unica cosa che voi tenere è il gruppo "posteriore" dove c'è anche la multivalvola... Vuoi togliere un landi per montare un Tartarini che è praticamente sullo stesso livello... Secondo me tu hai perso un pochino la testa per questi problemi riscontrati ed hai gli occhi accecati dall'IRA. Fermati, respira e inizia a pensare razionalmente.... Quote Link to post Share on other sites
cr250 0 Postato 19 Giugno 2012 Author Report Share Postato 19 Giugno 2012 ragazzi .....un filtro fase gassosa tappato 5000 km senza parole , un mese senza manco guardarlo ...noooooooooooo a 5000 km un filtro è intatto questa la risposta....ma va va ma vuoi togliere quelle fascette e dargli con l aria per vedere come sta ???? se potevo lo facevo da mè ma co sta ###### di garanzia vedono anche se appoggi un cacciavite sul cofano ...bhà.... Quote Link to post Share on other sites
Peppebug 0 Postato 19 Giugno 2012 Report Share Postato 19 Giugno 2012 ma se uno non se li fila per niente, la porta comunque da un impiantista LANDI e poi cerca di farsi cambiare i pezzi danneggiati attraverso la rete landi? Quote Link to post Share on other sites
numanese 0 Postato 19 Giugno 2012 Report Share Postato 19 Giugno 2012 Guarda che qualche impianto prevede la sostituzione del primo filtro dopo 7000km proprio perchè a volte le bombole sono piene di merXX. Bisogna che oltre a lamentarti, ci dici che problema hai oltre a fidarti ciecamente di un officina di incapaci e di aver cambiato un filtro a 5000km.... Quote Link to post Share on other sites
cr250 0 Postato 20 Giugno 2012 Author Report Share Postato 20 Giugno 2012 la macchina cambiato il filtro va bene....è regolare nn strattona nn buca sta apposto pare perke dovrebbero esserci altre conseguenze ??' nn so ditemi voi esperti... Quote Link to post Share on other sites
cr250 0 Postato 20 Giugno 2012 Author Report Share Postato 20 Giugno 2012 cmq nn mi fido per il cavolo soltanto gli impiantisti che ho girato nn possono vedere nulla tramite pc perke solito discorso nn hanno il software solo loro vedono l errore che da cmq ora nn si accende nessuna spia e come sopra detto pare sia regolare.....che altre cose dovrei vedere ??? che anomalie potrei avere oltre la sostituzione del filtro ?? Quote Link to post Share on other sites
numanese 0 Postato 21 Giugno 2012 Report Share Postato 21 Giugno 2012 Tutto potrebbe essere fatto male e potrebbe rompersi da un secondo all'altro, riduttore, centralina, pistoni, ruote, carrozzeria, alternatore... Ma se la macchina FUNZIONA BENE, visto anche che è nuova probabilmente non ha nulla... Già è strano il fatto del filtro, ma mica deve essere tutto guasto su quest'auto. Togliti la benda dalla testa (che hai fasciato prima di farti male) e goditi quest'auto nuova... Quote Link to post Share on other sites
cr250 0 Postato 21 Giugno 2012 Author Report Share Postato 21 Giugno 2012 oggi c ho attaccato carrello e due cross sopra tira il tutto anche se logico soffre però .............tanto gasss i love 2 stroke Quote Link to post Share on other sites
cristanim 0 Postato 21 Giugno 2012 Report Share Postato 21 Giugno 2012 oggi c ho attaccato carrello e due cross sopra tira il tutto anche se logico soffre però .............tanto gasss i love 2 stroke ..nulla di meglio di fare quattro "verte" per distrarsi alla bisogna dagli stress... ..con 'sto caldo però... Quote Link to post Share on other sites
numanese 0 Postato 21 Giugno 2012 Report Share Postato 21 Giugno 2012 Bravo sgasa e inquina con la "mischiafango" che quel co2 e quegli oli ed idrocarburi inconbusti sono la cosa migliore che la motoristica moderna ci ha prima dato e poi tolto. W i 2t ed il fumo allo scarico... Ritornando al GPL. Per vedere in maniera approssimativa se la taratura è ok, puoi montare un voltometro in uscita alla Lambda e vedere i valori che dà a benzina e confrontarli con quelli a gas... oppure infilare una sonda allo scarico, ma credo che il catalizzatore spiani tutto... P.s. questa cosa della lambda che ti ho consigliato è almeno almeno da maniaci.... Quote Link to post Share on other sites
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