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Chilometraggio massimo per un auto a gpl


carlo78

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attualmente con il 1.6 della mia Brava sono a quota 322000 km fatti a gas circa 25000 per ora non ho grossi problemi continuo a tagliandarla regolarmente ogni 20.000 km anche se penso che ora scenderò a 15000 :)

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  • 2 weeks later...

Non è GPL ma sulla Repibblica cè questa bella Volvo.

E' questa Volvo P1800 rossa del 1966 l'auto che ha percorso più chilometri sulla faccia della terra. Il proprietario è un signore di 72 anni, Irv Gordon, che con la sua auto ha viaggiato per 10 anni superando la soglia dei 4 milioni di chilometri, 113 volte la circonferenza della terra.

qualcuno esperto di ricerca su rete mi dice qualche imformazione in più? tipo quante volte cambiato motore........ :)

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Eh ma se sostituisci i ricambi ogni volta che serve in teoria è infinita la durata della macchina...

 

Bisogna anche vedere a punto si ritiene una macchina "finita" - ci sono persone per le quali è normale cambiare / rifare il motore, come se fosse un grande tagliando.

 

Teoricamente era 250 mila la soglia di durata dei motori odierni? E odierni, da quando? Cioè anno 2000 in poi o 1990-1995 in poi?

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Io per ora sono a 180.000km con il mio 1.2, gasata dal 2007 da quando l'ho tirata fuori dal concessionario ;)

 

Di che auto 1.2 stiamo parlando? :rolleyes:

 

Muntain ha un opel corsa 1.2.

Esatto OpelCorsa D 1.2 immatricolata a luglio 2007 gasata LandiRenzo Omegas serbatoio toroidale da 37-38L effettivi (quindi sarà circa da 42L nominale)

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Mitsubishi pajero sport 3.0, punterie idrauliche, preso nuovo nel 2002 in periodo di blocchi del traffico per i diesel con l'idea di gasarlo, installato gpl nel 2005 a 50.000km dopo la scadenza della garanzia (grande errore, dovevo farlo subito), ora 201.000km.

Solo manutenzione ordinaria: olio motore ogni 15.000 circa (sintetico 5W40 Norauto, a volte Mobil1 0W50), 3 treni di gomme, cambiate 3 volte le pastiglie dei freni anteriori e 2 volte quelle dei freni posteriori, distribuzione e lavaggio del cambio automatico a 100.000km, ora a 200.000 passati è pronta per il bis ma penso di rimandare all'autunno.

 

Per quanto riguarda l'impianto, essendo un BRC ho cambiato tutti gli iniettori praticamente subito a 65.000km (in garanzia, era una partita difettata, perdevano gpl) e di nuovo a 170.000km e per l'occasione ho cambiato anche il filtro (per la prima ed unica volta). Di fatto più di 80-100.000km quegli iniettori non durano, ma per fortuna il costo ora è limitato (180€ per 6 iniettori, se non ricordo male).

 

Percorrenza 30% urbano, 20% extra, 50% autostrada, rarissimamente passo i 3000giri che già corrispondono a poco meno di 130km/h.

 

Niente Flashlube o altre alchimie: il motore è teoricamente di quelli 'delicati', ma sono convinto che il segreto della longevità a gpl sia nell'evitare utilizzi prolungati ad alti regimi, perchè la combustione del gpl è più lenta di quella della benzina ed a regimi alti i gas combusti attraversano le valvole di scarico a temperatura eccessiva ed usurano le sedi.

 

Condizioni generali: come nuova, solo qualche segno di usura sulla pelle del sedile guidatore, tipico delle auto con seduta alta per lo strofinamento nel sali-scendi. Al minimo il motore ora non è più inavvertibile come da nuova, qualche leggera vibrazione sulla leva del riduttore si sente, ma è tutto.

Quindi non la cambio, perchè il valore residuo è ridicolo rispetto a quello 'intrinseco' e tutto sommato per le mie esigenze è perfetta.

 

Certo il consumo è notevole (7.5km/l a benzina, 6.5km/l a gpl, con guida 'normale').

Però a gpl è sopportabile e quello che spendo in carburante lo risparmio in manutenzione, perchè è vero che ormai nelle auto cede prima il resto del motore e dopo 10 anni vedere ancora gli interni perfetti (nemmeno uno scricchiolio) dà parecchia soddisfazione.

 

Ah, qui finisce l'esperienza diretta e passiamo al sentito dire: in un forum americano un utente con la stessa auto scrive di essere a 500.000 miglia (800.000km) e di non aver avuto alcun problema. Ovviamente però a benzina, e negli States con i limiti a 60Mph sicuramente non ci fa le tirate...

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Il contaKm della dedra segna 182'000 Km, l'impianto GPç (aspirato) fu installato dal vecchio proprietario intorno ai 40'000.

 

Il motore va ancora una bellezza, ho deciso di pensionarla perché il resto dell'auto stava iniziando a mollare (sia meccanicamente che esteticamente) e per la difficoltà a reperire ricambi.

 

Stile di guida parecchio spinto, anche a causa delle scarse prestazioni del 1.6.

Ho sempre cercato di far scaldare il motore all'avvio, ma poi non lo risparmiavo più.

Nel tratto appenninico della A1 non era infrequente procedere in salita a 100 Km/h in 3a, per chilometri.

Olio sempre buono (castrol magnatec) cambiato ogni 15'000, rabboccando un litro ogni 1'500 Km (anche a benzina, a detta del precedente proprietario)

 

Se mi avessero detto che il motore era stato progettato per andare a Gas, ci avrei creduto :D

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OPEL ZAFIRA 1.6. del 2003 Motore Z16XE. Punterie Idrauliche . Comprata usata a 40.000 km Gasata a 43.000. con LANDI OMEGAS

Ad oggi Km. 143.000

Nessun problema grave al motore.

Sostituiti:

nr 1 catalizzatore

nr 2 Moduli bobine

nr 1 Radiatore (sfiga)

Fatta distribuzione a 90.000. Ora sono prossimo a sostituire gli ammortizzatori.

Consuma 1 litro d'olio ogni 4.000 km.......da sempre.

 

Saluti a tutti

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