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twin air al posto del fire ke ne dite ?


fiatuno1988

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Rispondo io, per quanto riguarda la Restyling tiene bene il passo in quanto sia guardando esternamente che internamente piace, non stanca: qualche esempio, paraurti di linea sobria è in unico pezzo disponibili grezzi meta in tinta che completamente in tinta, plancia in un unico pezzo bella da guardare certo l'impianto di riscaldamento lascia molto a desiderare, ho preso in considerazione 2 cose i paraurti e la console due cose secondo me che apparte tutto in questi anni si sono evoluti. Fiesta,SuperCinque,Clio a mio parere superate (mi riferisco ovviamente alle "Normali") e poi molte auto di "oggi" sono uscite vecchie basti pensare Aveo(esclusa my 2011-2), Sandero... mi fermo qui... ovviamente un parere personale e discutibile.

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concordo con te la uno e nata per non stancare non e ne un auto di lusso ne un auto di fascia bassa e nata per servire e non per apparire un auto per tutti rikki e poveri ! "piu o meno sono le parole del maestro giugiaro dette in un intervista di gente motori nel 1983 " molto moderna su molti aspetti ! ancora oggi la sua visibbilita e ottima in ogni angolazione all'epoca era giudicata ottima! oggi aggiungerei e perfetta! mi dite le auto di oggi come sono a visibbilita? hanno i montanti anteriori che non ti fanno vedere nulla specie nelle curve avere meno visibbilita negli angoli e perikoloso o fatto delle prove con fiat punto idea panda ce un angolo morto ke sula uno non hai "testato su molti modelli personalmente" oppure nie parcheggi dove le auto moderne hanno bisogno di sensori di parkeggio per non urtare visto ke non si vede nulla ! e questa e eveluzione ? lo stesso giugiaro nel 1980 disse ke l'auto deve avere un compromesso acettabbile ! se si vuole un auto troppo areodinamica la guidabbilita e quindi la comodita di guida viene compromessa comuqnue le migliori serie apaprte la turbo i.e sono la sx molto piu curata e con delle tecnologie molto semplici ma sofisiticate che all'epoca andavano di moda solo su auto di segmento superiore come il chekc pannel kiusura centrlizata vetri elttrici climatizatore ! non dimentikiamoci ke sulla versione turbo alkune montavano il sistema antiblocaggio ruote anti sked ! migliore dell'abas bosch sviluppato dalla looked che produce aerei ed usato anche sui freni degli aerei ! e poi non dimentikiamoci ke la uno doveva nascere con il markio lancia in un primo momento ! ;)

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la sx molto piu curata e con delle tecnologie molto semplici ma sofisiticate che all'epoca andavano di moda solo su auto di segmento superiore come il chekc pannel kiusura centrlizata vetri elttrici climatizatore !

 

NESSUNA uno prima serie usciva con il climatizzatore montato in origine.

 

non dimentikiamoci ke sulla versione turbo alkune montavano il sistema antiblocaggio ruote anti sked ! migliore dell'abas bosch sviluppato dalla looked

 

L'antiskid,(così si scrive), era un'emerita porcheria, agiva sulle sole ruote anteriori con un complesso sistema che molto spesso, quando funzionava, allungava gli spazi di arresto anzichè ridurli, tant'è vero che da prove fatte sull'asciutto le uno turbo prive di questo accrocchio frenavano meglio con spazi d'arresto decisamente minori..

Tutta un'altra storia quando venne introdotto l'abs con la turbo seconda serie

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Che dico?

Follia pura...

1 posto che alla revisione chiudano un occhio se hai un incidente basta guardare nel cofano per farti arrestare

2 Devi sostituire anche il cambio, immagino non combaci nulla con quello della uno fire che immagino si triterebbe inoltre

3 è un casino a livello elettronico, devi mettere anche i sensori presenti in auto che servono alla centralina o rimapparla in modo da ignorarli

4 è un casino a livello di supporti e in caso li adatti le vibrazioni del 2 cil non so quanto ti dura la scatoletta

5 sarebbe meglio mettere almeno i freni della turbo ie e magari anche sospensioni

6 con quello che spenderesti per fare un bel lavoro COMUNQUE FUORI LEGGE SE NON PER GIRARE IN PISTA ti compri la gp abarth ss, o almeno 2 uno turbo ie

7 vista l'impostazione di telaio freni e motore della uno punterei sul consumare poco piuttosto che andarsi a schiantare e far male a qualcun altro

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L'antiskid lo usano sugli aereoplani .. come mai non usano l'abs ? poi ovviamente essendo un sistema meccanico va revisonato la uno sx a richiesta poteva avere il climatizzatore ed anche la turbo informati;)

 

Ma scusa dove le leggi ste informazioni su Topolino?

Non esiste alcuna uno prima serie con il climatizzatore, NESSUNA, se poi vogliamo parlare delle conditionair mk2 è un altro discorso.

Sull'antiskid mi sono già espresso prima, non ha senso replicare alle tue farneticazioni, già il fatto che tiri in ballo gli aerei la dice lunga....

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l'antiskid e stato sviluppato per gli aerei e la stessa tecnolgia dell antiskid della uno ! informati meglio ed informati emglio anche sul climatizzatore sulla uno 1 serie !

 

Non discuto che fosse sviluppato per gli aerei, nella uno però fecero una mezza porcheria, la macchina NON FRENAVA e quando lo faceva ALLUNGAVA GLI SPAZI DI ARRESTO, visto il totale insuccesso di questo accessorio, (molti possessori di queste sfortunate uno decisero addirittura di disattivarlo), si decise per la seconda serie di optare per il più sicuro e affidabile ABS, informati meglio TU su tutte le scempiaggini che vai dicendo... addirittura il climatizzatore sulla uno...incredibile :lol:

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il problema è che quando si parla di un accessorio così importante per la sicurezza una frase come questa:

 

 

am quando funzionava a dovere faceva il suo lavoro ...

 

non dovrebbe essere pronunciata, dal momento che DEVE andare SEMPRE senza se e senza ma.

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