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ma poi una cosa assurda ma questi multijett moderni ma ke consumi ridotti hanno ? cioe una punto diesel mi fa 15 al litro dikiarati e assurdo ! hanno la turbina che non serve ad un caxxo sono goffe e lente e lo provata ! ad esempio una fiat uno diesel consuma di meno e corre !

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il fire a carburatore consuma di meno rispetto a quelle ad inizioni ha piu ripresa ed e piu afidabbile ke poi le mpi sia migliorata rispetto alla single point e tutto un altro discorso

 

C'è un pochino di confusione secondo me:consuma più il carburatore o l'iniezione SPI?

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consuma di più spi

il fire è nato come un motore che poteva funzionare regolarmente con una miscela leggermente magra per migliorare i consumi.

Poi con le norme euro è arrivata la lambda, quindi rapporto stechiometrico, quindi consumi maggiori.

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consuma di più spi

il fire è nato come un motore che poteva funzionare regolarmente con una miscela leggermente magra per migliorare i consumi.

Poi con le norme euro è arrivata la lambda, quindi rapporto stechiometrico, quindi consumi maggiori.

 

Ma secondo me la differenza come consumi è davvero minima tra carburatore e SPI anche perchè dipende molto dallo stile di guida che ognuno ha , piu che altro le auto a carburatore hanno una ripresa piu veloce perchè forse sono piu dirette mentre quelle SPI hanno una sorta di ripensamento che è dettato dalla centralina che non è certo delle piu performanti

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il fire a carburatore consuma di meno rispetto a quelle ad inizioni ha piu ripresa ed e piu afidabbile ke poi le mpi sia migliorata rispetto alla single point e tutto un altro discorso

 

Lascia stare, non è così, anzi forse è vero per la single point ma non per la multi point mpi. Il carburatore ha sempre fatto consumare di più, inoltre non garantisce mai una miscela perfetta dato che in poco tempo si sballa, cosa che avviente molto più lentamente per l'iniezione. Io viaggio con una 600 1.1 mpi e posso dire che consuma pochissimo sia in cità che su strada. Poi è logico che se si superano i 120km/h allora comincia a bere, ma questo è normale

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ogni tanto bisogna rifare la carburazione e vero questo ma parlando dei fire non mi sembra che consumino meno di quelle a carburatore ... ad esempio a me in citta mi fa la media dei 18 km al litro ed e carburatore ! a te quanto ti fa ?

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Bha... carburatore elettronico e iniezione single point sono due cose diverse: provate a smontare un vero carburatore elettronico (mi pare che lo montasse la vectra 1.8 degli esordi...fine anni 80, credo si chiamasse euronorm quella versione) e il corpo farfallato di un single point, e vedrete la differenza.

 

 

Ah, leggo adesso che tascappane aveva gia chiarito. ;)

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io ho fatto i test con i tubi staccati usando una bottiglia "sikkome dovevo fare test ad alkol "quindi e preciso il kilometraggio ! aaa dimenticavo pero una cosa strana parlando di serbatoi ho notato ke non tutta la benzina che ce nel serbatoio viene utilizata perche con le prove fatte con la benzina del serbatoio mi fa meno km e con quella nella bottiglia mi fa piu km quindi non pesca piu di mezzo litro

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alfo hai ragione che l'inizione della vectra e nettamente supriore ma stiamo parlando di un auto tedesca inoltre di un modello di fascia piu alta rispetto alle piu economike fiat ! inoltre credo e risaputo che la fiat ha sempre voluto risparmiare su tutto ma facendoci pagare ugualmente come fosse di qualita superiore ! comuqnue l'inizione cem delle vekkie alfa romeo credo siano migliori di quelle bosch dell'epoca !

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ogni tanto bisogna rifare la carburazione e vero questo ma parlando dei fire non mi sembra che consumino meno di quelle a carburatore ... ad esempio a me in citta mi fa la media dei 18 km al litro ed e carburatore ! a te quanto ti fa ?

 

:lol: :lol: :lol: :lol:

 

Scusami se sto ridendo però quel chilometraggio è impossibile secondo il mio punto di vista in città, al massimo si riescono a fare i 16km/l senza traffico ma non oltre. Col 600 si fanno i 14/15 km/l in città con guida normale.

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