Olio motore per auto GPL

[cristanim 0]

Se la tua risposta non l'hai trovata nel link che ti ho indicato....allora ho paura che si tratti di una denominazione interna a Ford, decifrabile solo dagli addetti ai lavori.

boh, non mi sembra di averlo trovato, se non per il fatto che la E nel mio olio pensavo si potesse associare a quella del tipo SE , che poi dall'articolo si dice essere la seconda lettera quella utile, ho pensato, mah quelli della ford tolgono la s e via.

..no, non può essere, perchè la marcatura deve rispettare la norma API che per l'appunto prescrive ci sia una S (indicante "Service") seguita dalla lettera che progressivamente indica l'aumentare del livello qualitativo! ..indi per cui, propendo nettamente per l'interpretazione già data del bravo project...

[cristanim 0]

Su Sicurauto sarebbe durato 5 minuti....

 

Come del resto lei stesso visto che il Regolamento lo ignora o lo viola volontariamente.

Visto che il suo ideale, vero o presunto, è la ferrea applicazione delle regole le rinfresco la memoria:

 

[...]Nei forum non è consentito l'inserimento di messaggi a carattere commerciale o pubblicitario di alcun genere, nè qualsiasi forma di promozione di siti Internet terzi.[...] . Tutti i messaggi che ignorano queste regole saranno editati o cancellati e il trasgressore punito.

 

Di conseguenza, visto anche che non si limita a pubblicizzare un sito esterno, ma un forum concorrente e non in un post ma in tutti visto che è in firma, la punizione, per il momento è il ban di 20gg.

 

LD - Staff

 

Rettifica: visti i gravi insulti al sottoscritto ricevuti via PM il ban diventa definitivo.

 

urka, mi ero perso il ban addirittura "sine die" del Sard'Uffizio!

 

..ma che inattesa Sorpresona! ..adesso sarà tutta colpa mia di sicuro!!

 

:lol:

 

Come volevasi dimostrare, viene bannata gente che aiuta e da consigli ( ci sono molti che si fanno pubblicità sul forum e non si dice niente ), mentre i filosofi disturbatori che non danno nessun contributo ed aiuto, anzi son ben identificati troll restano.

Meditate gente meditate.

 

..si, si, ma quando hai finito con le "meditazioni" ciccio mi sa che è meglio se corri a modificare la firma...

 

:lol:

[project 0]

ECOTERRORISTA :lol: :lol:

Ti riconfermi per quello che sei, un TROLL :ph34r: :ph34r: che non sa leggere

 

Su Sicurauto sarebbe durato 5 minuti....

 

Come del resto lei stesso visto che il Regolamento lo ignora o lo viola volontariamente.

Visto che il suo ideale, vero o presunto, è la ferrea applicazione delle regole le rinfresco la memoria:

 

[...]Nei forum non è consentito l'inserimento di messaggi a carattere commerciale o pubblicitario di alcun genere, nè qualsiasi forma di promozione di siti Internet terzi.[...] . Tutti i messaggi che ignorano queste regole saranno editati o cancellati e il trasgressore punito.

 

Di conseguenza, visto anche che non si limita a pubblicizzare un sito esterno, ma un forum concorrente e non in un post ma in tutti visto che è in firma, la punizione, per il momento è il ban di 20gg.

 

LD - Staff

 

Rettifica: visti i gravi insulti al sottoscritto ricevuti via PM il ban diventa definitivo.

 

 

Come volevasi dimostrare, viene bannata gente che aiuta e da consigli ( ci sono molti che si fanno pubblicità sul forum e non si dice niente ), mentre i filosofi disturbatori che non danno nessun contributo ed aiuto, anzi son ben identificati troll restano.

Meditate gente meditate.

Prova ad andare dal tuo fruttivendolo di fiducia e lasciagli i volantini pubblicitari del negozio che vende frutta sulla strada di fronte, voglio vedere se to toglie solo il saluto e se ti prende a calci nel c...

Comunque stassera un viaggetto a Treviso per brindare...lo faccio sicuramente

Ciao

[ciccio1987 0]

ECOTERRORISTA :lol: :lol:

Ti riconfermi per quello che sei, un TROLL :ph34r: :ph34r: che non sa leggere

 

Su Sicurauto sarebbe durato 5 minuti....

 

Come del resto lei stesso visto che il Regolamento lo ignora o lo viola volontariamente.

Visto che il suo ideale, vero o presunto, è la ferrea applicazione delle regole le rinfresco la memoria:

 

[...]Nei forum non è consentito l'inserimento di messaggi a carattere commerciale o pubblicitario di alcun genere, nè qualsiasi forma di promozione di siti Internet terzi.[...] . Tutti i messaggi che ignorano queste regole saranno editati o cancellati e il trasgressore punito.

 

Di conseguenza, visto anche che non si limita a pubblicizzare un sito esterno, ma un forum concorrente e non in un post ma in tutti visto che è in firma, la punizione, per il momento è il ban di 20gg.

 

LD - Staff

 

Rettifica: visti i gravi insulti al sottoscritto ricevuti via PM il ban diventa definitivo.

 

 

Come volevasi dimostrare, viene bannata gente che aiuta e da consigli ( ci sono molti che si fanno pubblicità sul forum e non si dice niente ), mentre i filosofi disturbatori che non danno nessun contributo ed aiuto, anzi son ben identificati troll restano.

Meditate gente meditate.

Prova ad andare dal tuo fruttivendolo di fiducia e lasciagli i volantini pubblicitari del negozio che vende frutta sulla strada di fronte, voglio vedere se to toglie solo il saluto e se ti prende a calci nel c...

Comunque stassera un viaggetto a Treviso per brindare...lo faccio sicuramente

Ciao

 

Come no, controlla le firme di tutti gli altri utenti e vedi quanti sponsorizzano i loro forum.

Se vuoi ti pago il gpl per la trasferta e ti passo pure del prosecco fatto in casa. Vi auguro una buona serata e mi raccomando le mani al posto.

[cristanim 0]

Comunque stassera un viaggetto a Treviso per brindare...lo faccio sicuramente

..e sei certamente più che benvenuto!! ..ma per brindare degnamente a cotanto Evento, un banale prosecchino "la qualunque" non mi quaglia ad libitum.. ..mi sa tanto che qui va aperta una delle poche bozze rimastemi di pregiatissimo amarone della Valpolicella "Masi Costasera" del secolo scorso (..per par condicio, faccio un po' di pubblicità anch'io), che sto facendo pazientemente inveccchiare alla bisogna per le occasioni davvero speciali...

[L. Dieni - STAFF 0]

Come no, controlla le firme di tutti gli altri utenti e vedi quanti sponsorizzano i loro forum.

 

Segnalateli, il Regolamento è uguale per tutti.

[project 0]

cancellato - off topic

 

Signori, vi ribadisco che il Regolamento è uguale per tutti, ergo un'altra parola che non riguardi l'argomento del 3d e seguite la sorte del Vs collega.

Saluti

 

LD - Staff

[El_Ventu 0]

Vorrei sottolineare la differenza sostanziale che passa tra un motore a ciclo otto che brucia olio (da qualunque parte entri, che sia usura che lo fa colare, vapori olio o alimentazione a miscela) e un diesel al quale viene miscelato con il combustibile.

Dell'olio iniettato insieme (o al posto del) gasolio, se è in grado di bruciare correttamente (e lo è al 100% se si parla di mix al 2% di olipo nel gasolio, o se gli olii che soppiantano il gasolio sono adatti allo scopo in motore adatto e adattato), non provoca particolari problemi di emissioni.

 

Certo, è meglo evitare olii additivati (leggi oli per 4T o trasmissioni), perchè gli additivi creano emissioni dannose.

 

Oli idraulici industriali a bassa viscosità o oli per motori 2T non hanno additivi problematici.

 

### cancellato - offensivo ###

A parte che la temperatura di combustione del benzina è molto più alta di quella di un motore a gasolioe che quindi brucia in modo più completo e che inoltre se la vettura è ancora provvista di catalizzatore efficiente il resto della combustione la fa li inquinando comunque.......

Il fatto che sia a miscelato al diese o che venga bruciato perchè risucchiato da organi meccanici logori o da fumi da monoblocco poco importa sarebbe ora fermare quei motori......

L'olio che si bruci perchè il motore è usurato o che si bruci perchè è stato addizionato al combustibile è un inquinante molto grave e pericoloso.

Sarebbe il caso per tutti evitare.....

 

Moderiamo i termini ... ultimo avvertimento

Non ho avuto tempo per leggere in tempo gli insulti, meglio così.

Tanto per sottolineare...

La T media è maggiore, i picchi sono più alti nei diesel...da qui la maggior produzione di NOx.

 

La differenza non sta nella temperatura, ma nel come brucia l'olio.

Se iniettato è finemente polverizzato e brucia in modo pressochè completo, se cola, assolutamente NO.

 

Vorrei ricordare a tutti che il gasolio, è olio.

Leggero, raffinatissimo ecc, ma è olio.

 

E il ciclo diesel non funziona come il ciclo otto.

[El_Ventu 0]

Non sono d'accordo che per il diesel è ok bruciare dell'olio mescolato al gasolio (o che passa dal raschiaolio), prima di tutto perchè non brucerà per bene ma lascerà tanta bella morchia. Poi magari sui vecchi diesel famosi mercedes/peugeot anni 70 80 non capitava nulla a dargli da mangiare anche dell'olio ma su un C rail e simili immagino che intaserà i polverizzatori in poco tempo.

Immagini male, perchè tutto è determinato dalla possibilità degli iniettori di polverizzare correttamente.

 

In Germania fanno andare legalmente i Common-Rail con olio vegetale (non biodiesel, OLIO), basta sapere cosa si fa.

Qui in italia tanti immaginano male, alcuni arrivano perfino a fomentare l'immaginario sbagliato, foraggiati da chi gli compra 3a e 4a di copertina, facendo dei non-test come quello fatto da quattroruote nel 2005.

[El_Ventu 0]

Ad ogni modo, Olio per GPL:

 

Se avessero tolto la lettera S della codifica api, un E sarebbe un olio a dir poco scarso.

Nel porter ho un 5W-40 (Eni) che è SM...

 

E' una codifica interna.

[kenren 0]

Ad ogni modo, Olio per GPL:

 

Se avessero tolto la lettera S della codifica api, un E sarebbe un olio a dir poco scarso.

Nel porter ho un 5W-40 (Eni) che è SM...

 

E' una codifica interna.

giusto per favorire la trasparenza.

[cristanim 0]

... tutto è determinato dalla possibilità degli iniettori di polverizzare correttamente.

 

In Germania fanno andare legalmente i Common-Rail con olio vegetale (non biodiesel, OLIO), basta sapere cosa si fa.

....

si Ventu, anche gli oli pesanti possono essere usati come combustibili, ma NON nei diesel da autotrazione (..perlomeno in quelli da macchina, di sicuro NO!) ..tantomeno gli oli lubrificanti, nemmeno se mischiati al gasolio in percentuali modeste, e basta avvedersi un attimo della loro natura chimica, per capire che sebbene siano tutti chamati "olio", c'è un abisso tra quest'ultimi e quelli vegetali e\o "alimentari", sia per le temperature necessarie alla loro completa ossidazione, sia per i meccanismi che sottointendono alle loro cinetiche di reazione e che ne rendono chiaramente criminale l'uso nei motori da auto!! ..il fatto che venga "consigliato" da qualcuno (.."pompisti" et alter ), non ne modifica di uno jota il devastante impatto ambientale, soprattutto a causa dell'impennata mostruosa nel contenuto di IPA (idrocarburi policiclici aromatici) nei fumi allo scarico che, come già fatto notare, sono TUTTI MOLTO cancerogeni, con alcuni così potenti che ne bastano pochi ppm (o mg/Kg che dir si voglia) di concentrazione a contatto con i tessuti epiteliali, per indurne la pressochè subitanea cancerogenesi!!

[Pinkus 0]

Vero: usare olio vegetale o anche biodiesel puro (che nonostante il nome "diesel" non ha niente a che vedere con il gasolio di origine fossile, chimicamente parlando) al posto del gasolio in motori non progettati specificatamente per quello, è criminale per l'ambiente e stupido economicamente, dal momento che dopo breve tempo ci si troverà inevitabilmente con la necessità di cambiare il propulsore (bel risparmio...)

[El_Ventu 0]

Vero: usare olio vegetale o anche biodiesel puro (che nonostante il nome "diesel" non ha niente a che vedere con il gasolio di origine fossile, chimicamente parlando) al posto del gasolio in motori non progettati specificatamente per quello, è criminale per l'ambiente e stupido economicamente, dal momento che dopo breve tempo ci si troverà inevitabilmente con la necessità di cambiare il propulsore (bel risparmio...)

Balle.

Il BioDiesel non da problemi se non alle guarnizioni in gomma naturale, e guardacaso è presente al 7% in tutti i gasoli da autotrazione (norma UE, e la % è destinata ad aumentare).

Qualsiasi Diesel a BioDiesel funziona alla perfezione, e i motori di progettazione "peggiore", quelli più "fumosi", migliorano nettamente.

L'unico problema è che in caso di iniettori che polverizzano male, il BioDiesel che trafila in coppa, ci resta, perchè ha una T di distillazione maggiore della temperatura a cui arriva l'olio, e quindi non viene aspirato dal motore, attraverso la tubazione di ricircolo vapori olio, come avviene col gasolio.

 

Per l'olio ci sono delle modifiche da fare, ma in molti casi (motori a precamera con pompe di iniezione adatte, nulla di esotico, si parla di pompe Bosch VE e VP e dei motori Iniettore Pompa VW e vari trattori e motrici) si tratta di modifiche ridotte a livello di polverizzatori e sistema di preriscaldamento dell'olio.

Sui common-rail, doppio serbatoio e via...la differenza col gas è solo che il motore si avvia a gasolio, ma si deve anche spegnere a gasolio, facendo alcuni km per "spurgare" l'impianto.

 

Poi ci sono motori adatti e meno adatti, esattamente come per le modifiche a Metano e GPL.

 

Le emissioni si riducono per tutte le componenti dei gas di scarico eccetto per i NOx, che in molti casi aumentano leggermente a causa delle maggiori temperature raggiunte in fase di combustione.

 

Non riesco a capire in che modo chi frequenta un forum in cui si parla di mezzi a cui si cambia alimentazione possa parlare nel modo in cui anche solo 15anni fa si parlava dell'alimentazione a GPL o Metano.

[El_Ventu 0]

... tutto è determinato dalla possibilità degli iniettori di polverizzare correttamente.

 

In Germania fanno andare legalmente i Common-Rail con olio vegetale (non biodiesel, OLIO), basta sapere cosa si fa.

....

si Ventu, anche gli oli pesanti possono essere usati come combustibili, ma NON nei diesel da autotrazione (..perlomeno in quelli da macchina, di sicuro NO!) ..tantomeno gli oli lubrificanti, nemmeno se mischiati al gasolio in percentuali modeste, e basta avvedersi un attimo della loro natura chimica, per capire che sebbene siano tutti chamati "olio", c'è un abisso tra quest'ultimi e quelli vegetali e\o "alimentari", sia per le temperature necessarie alla loro completa ossidazione, sia per i meccanismi che sottointendono alle loro cinetiche di reazione e che ne rendono chiaramente criminale l'uso nei motori da auto!! ..il fatto che venga "consigliato" da qualcuno (.."pompisti" et alter ), non ne modifica di uno jota il devastante impatto ambientale, soprattutto a causa dell'impennata mostruosa nel contenuto di IPA (idrocarburi policiclici aromatici) nei fumi allo scarico che, come già fatto notare, sono TUTTI MOLTO cancerogeni, con alcuni così potenti che ne bastano pochi ppm (o mg/Kg che dir si voglia) di concentrazione a contatto con i tessuti epiteliali, per indurne la pressochè subitanea cancerogenesi!!

Boh...

Io dico che se serve per far durare un pò di più pompa e iniettori il danno ambientale è ridotto.

Poi son punti di vista...

Sicuro non additivo, non l'ho mai fatto e mai lo farò, con olio motore per 4T.