pitto83 Postato 30 Aprile 2012 Report Share Postato 30 Aprile 2012 ultimamente ho notato nella mia 155 un po di singhiozzi viaggiando con un filo di gas, ho risolto ingrassando tutta la mappa, sperando di non aver scombinato i consumi perchè ero proprio contento di farci 10/11 km litro pero' ho noteto che ci sono apparte la mappa un sacco di cose da regolare, tipo arricchimento in accelerazione, sensibilità extrainiettate... e una miriade di piccole altre cose, c'è in giro una specie di vademecum o istruzioni per l'uso del programma o dei consigli... ho provato a muovere un po quelle cosine ma girando non sento differenze apprezzabili, qualcuno di voi sa a cosa servono almeno alcune delle altre impostazioni? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 30 Aprile 2012 Report Share Postato 30 Aprile 2012 esattamente come hai ingrassato? a che valore è la pressione??? Se la centralina è la 2001 NC dovresti aver il valore impostato da software e il valore impostato tramite brugola sul riduttore. Come hai proceduto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fiatuno1988 Postato 30 Aprile 2012 Report Share Postato 30 Aprile 2012 MONTACI UN BEL CARBURATORE DELLA ALFA 75 E STAI APPOSTO ! STA CENTRALINA E SOLO ZAVORRA E CREA PROBLEMI CHE CON IL CARBURATORE NON AVRESTI Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pitto83 Postato 30 Aprile 2012 Author Report Share Postato 30 Aprile 2012 il valore della pressione mi pare era mobile ma comunque sempre intorno ad 1,2 -1,3 per la modifica della mappa ho provato a rifare l'auto taratura ma non andava a buon fine, allora ho preso i vecchi valori, tutti compresi tra 140 e 155 e li go messi tutti a 160 so che non è il top, ma va meglio di come andava prima, per questo vorrei in po di informazioni su come procedere Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 30 Aprile 2012 Report Share Postato 30 Aprile 2012 Io ho un ris senza N ed è tutto differente... Le extrainiettate sono degli spruzzi extra di benzina che fà l'auto per aggiustare la carburazione in corso d'opera. Non le toccherei, anche perchè se l'iniettore esegue queste iniettate ed ha tempi di risposta troppo lunghi, o non riesce nemmeno ad aprirsi, o rischi che chiuda troppo tardi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ingsteve Postato 2 Maggio 2012 Report Share Postato 2 Maggio 2012 arricchimento in accelerazione è il contributo benzina, puoi settare per esempio 5000giri e sopra i 5000giri ti da un contributo. Tiene tutto un po' più freddo...ovviamente non centra niente con il tuo scopo di usare un filo di gas. Io lavorerei come hai fatto ma solo per tempi di iniezione bassi (poco carico) non per tutta la mappa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 2 Maggio 2012 Report Share Postato 2 Maggio 2012 Sulla 155 le extrainiettate di benzina sono totalmente inutili. quel motore digerisce benissimo il gpl. L'unico risultato sarebbe di farlo strattonare di più. Pitto, riesci a fare una stampata delle pagine relative alla mappa e postarle, di modo che ti si può dar una mano? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 2 Maggio 2012 Report Share Postato 2 Maggio 2012 arricchimento in accelerazione è il contributo benzina, puoi settare per esempio 5000giri e sopra i 5000giri ti da un contributo. Tiene tutto un po' più freddo...ovviamente non centra niente con il tuo scopo di usare un filo di gas. Io lavorerei come hai fatto ma solo per tempi di iniezione bassi (poco carico) non per tutta la mappa. Se sicuro?? Anche sul mio obsoleto ris c'è la voce arricchimento in accelerazione. il valore varia da 20 a -20... Con -20 che fà, smagrisce? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ibkbs Postato 2 Maggio 2012 Report Share Postato 2 Maggio 2012 Anch'io volevo fare qualche modifica alla centralina. Ho trovato in rete questi manuali zavoli. Secondo voi, visto che si tratta della stessa centralina possono andare bene? http://www.zavoli.com/upload/manuali/it_file_6.pdf http://www.zavoli.com/upload/manuali/it_file_7.pdf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pitto83 Postato 2 Maggio 2012 Author Report Share Postato 2 Maggio 2012 credo che le istruzioni siano queste Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 2 Maggio 2012 Report Share Postato 2 Maggio 2012 esci che me le scarico... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pitto83 Postato 4 Maggio 2012 Author Report Share Postato 4 Maggio 2012 http://i46.tinypic.com/25tl341.png questo è il mio grafico, ho notato che i tempi di ignezione sono molto piu alti a gas, è normale? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 4 Maggio 2012 Report Share Postato 4 Maggio 2012 Belle le istruzioni, ottime, sopratutto perché siamo quasi tutti nella "barca" AEB. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
manolo9500 Postato 3 Agosto 2012 Report Share Postato 3 Agosto 2012 ciao a tutti ho provato a collegarmi alla centralina RISn , con programma risn 2010 con un cavo auto costrutito in figura collegato ad un usb to serial pl2303, ma che "com" usate voi ? il programma mi da errore "c01" connessione non riuscita. vorrei correggere la carburazione a GPL (troppo grassa) perchè a benzina in partenza la macchina non va bene (troppo magra) e poi mi accende in continuazione la spia centralina auto perchè sballa troppo la carburazione a benz. e va in errore. grazie m. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karolis Postato 3 Agosto 2012 Report Share Postato 3 Agosto 2012 http://i46.tinypic.com/25tl341.png questo è il mio grafico, ho notato che i tempi di ignezione sono molto piu alti a gas, è normale? Può tranquillamente essere normale, l'importante alla fine è avere lo stesso AFR / rapporto stechiometrico / lambda , se poi l'iniezione benzina dura 2 ms e a gas dura mezz'ora a te poco importa, l'importante è far risultare il più possibile gli stessi valori, così la macchina non "sente" nulla di strano/diverso, di conseguenza non fa correzioni di alcun tipo. Non so se mi sono spiegato... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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