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ho letto il primo link ed e una bangionata di stronzate industriali ! prima cosa l'hidrogeno per essere liquefato ha bisogno di bombole di pressione piu bassa!ecc per il resto am state ancora a credere che e pericoloso dificile da immagazinare e altre boiate? in giro ci sono ste voci perche le grandi multi9nazionali sanno che e un gas semplice di facile reperibbilita ! io l'hidrogeno che o creato con elettrolisi testato in molti modi immagazinato in bottiglie d'acqua !"non ce bisogno che siano sotto pressione " ne ho testato un pokino bruciandolo con una bella fiamata e un calore ke sulla manao a distanza di 1 metro mi e arrivato come fosse vapore caldo ! ed infatti era acqua ;) comunque sulla makkina non e kiaro ke non ci vuole nessu bombolone di hidrogeno ! perche l'hidrogeno che ha bisogno il motore si crea ijn tempo reale con elettrolisi ! una volta diventat idrogeno io che ho il carburatore tramite un tubo lo faccio passare come nei nromali impianti gpl mentano nel corpo farfallato ! ps per sikurezza ci vogliono solo le stesse procedure di sikurezza per i normali gas ovvero una valvola di non ritorno ma molto piu sensibbile del metano o gpl comunque io kiudo qui tanto e inutile per certe persone !

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ho letto il primo link ed e una bangionata di stronzate industriali ! prima cosa l'hidrogeno per essere liquefato ha bisogno di bombole di pressione piu bassa!ecc per il resto am state ancora a credere che e pericoloso dificile da immagazinare e altre boiate? in giro ci sono ste voci perche le grandi multi9nazionali sanno che e un gas semplice di facile reperibbilita ! io l'hidrogeno che o creato con elettrolisi testato in molti modi immagazinato in bottiglie d'acqua !"non ce bisogno che siano sotto pressione " ne ho testato un pokino bruciandolo con una bella fiamata e un calore ke sulla manao a distanza di 1 metro mi e arrivato come fosse vapore caldo ! ed infatti era acqua ;) comunque sulla makkina non e kiaro ke non ci vuole nessu bombolone di hidrogeno ! perche l'hidrogeno che ha bisogno il motore si crea ijn tempo reale con elettrolisi ! una volta diventat idrogeno io che ho il carburatore tramite un tubo lo faccio passare come nei nromali impianti gpl mentano nel corpo farfallato ! ps per sikurezza ci vogliono solo le stesse procedure di sikurezza per i normali gas ovvero una valvola di non ritorno ma molto piu sensibbile del metano o gpl comunque io kiudo qui tanto e inutile per certe persone !

 

Si certo...

 

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:lol: :lol: :lol:

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.. prima cosa l'hidrogeno per essere liquefato ha bisogno di bombole di pressione piu bassa!....

Si certo... :lol: :lol: :lol:

:D ..e menomale che siamo noi quelli che sparano le cazzatone termonucleari!! :rolleyes: :lol: :lol:

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e quale sarebbe la mia cazzata termonucleare sentiamo

 

Sono talmente tante che oramai è praticamente impossibile elencarle senza dimenticarne qualcuna, dunque per non fare ingiustizie io mi astengo dal ribattere, chissà che non lo faccia cristanim :lol:

(comunque quella dell'idrogeno liquido per uso automotive è ancora più spassosa di quella del metano liquido per lo stesso impiego riportata da non mi ricordo più chi...)

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per avere hidrogeno liquido bisogna portarlo a non ricord ke pressione ... comuqnue ciu vorrbbero dei bomboloni di gas molto pesanti ed inutili visto ke nel mio sistema non si imaganizza idrogeno ! se per te e ridikolo fare eletrolisi per creare hidrogeno che poi viene portato al carburatore per alimentare il motore bhe che dire pensala come vuoi tif aro sapere quando avro compiuto l'esperimento!

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Fiatuno, te lo dico come se fossi mio fratello: spari troppe baggianate perchè sei totalmente a digiuno di fisica e chimica.

 

Tanto per limitarci all'idrogeno (senza h davanti...almeno in italiano), come tutti i gas per essere liquefatto deve essere portato al di sotto di quella che viene chiamata temperatura critica: al di sopra di essa puoi comprimere quanto vuoi ma resterà sempre allo stato aeriforme.

Si da il caso che per l'idrogeno tale temperatura sia qualche paio di centinai di gradi sotto lo zero celsius; per l'ossigeno siamo, se non ricordo male, a circa - 80°, ecc....

In secundis, la molecola di idrogeno (H2) si "infila" ovunque: piccola com'è, "spinta" verso le pareti del contenitore dall'enorme pressione a cui viene stivata (per conservarne una quantità decente), si infila letteralmente dentro tali pareti per poi passare pian piano fuori. Quello che hai ottenuto sul lato pratico non tiene conto per esempio del fatto che dentro la bottiglietta hai stipato davvero pochissimo idrogeno per via della pressione ridicola a cui è mantenuto: ovviamente più aumenti la pressione e più ce ne entra (prima che il contenitore si rompa, naturalmente).

Ovviamente è un fenomeno abbastanza lento.

Poi in un altro topic hai tirato una "bestemmia termodinamica" dove affermavi che era energeticamente possibile produrre idrogeno per elettrolisi utilizzando il lavoro prodotto dall'alternatore dell'auto, per poi ottenere altrettanta energia, anzi di più a tuo dire, ribruciando quell'idrogeno....segui il mio ragionamento: in natura puoi solo trasformare energia da una modalità all'altra, oppure immagazzinarla: per ottenere dall'acqua X grammi di idrogeno devi fornire Y watt di energia per rompere il legame idrogeno/ossigeno della molecola d'acqua; bruciando quegli X grammi di nidrogeno ottenuti otterrai Z watt di energia( dove Z è minore di Y) ...in pratica nella trasformazione (elettrolisi-combustione) hai buttato via Y - Z watt di energia!!!!

E questa è termodinamica, non ci sono santi che tengano.

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e quale sarebbe la mia cazzata termonucleare sentiamo

Sono talmente tante che oramai è praticamente impossibile elencarle senza dimenticarne qualcuna, dunque per non fare ingiustizie io mi astengo dal ribattere, chissà che non lo faccia cristanim :lol:

..no, no, per carità :rolleyes: ..mi astengo assolutamente anch'io ^_^ ..anche perchè in tutta frankezza :D non saprei proprio da dove cominciare!! :P

 

(comunque quella dell'idrogeno liquido per uso automotive è ancora più spassosa di quella del metano liquido per lo stesso impiego riportata da non mi ricordo più chi...)

..ne convengo appieno Pinkus ^_^ ..per il livello decisamente "fuori scala" d'assurdità (visto che il mio "rubynatometro" :D non ha più tacche leggibili, già dal secondo suo post che ho letto.. :rolleyes:) mi fa quasi quasi "il paio" con quella delle scorie sulla luna!! :P :D :lol:

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per avere hidrogeno liquido bisogna portarlo a non ricord ke pressione ...

..vabbè dai, faccio un'eccezione, d'incoraggiamento... :rolleyes: devi "SOLO" raggiungere i 30 gradi Kelvin, ovvero (meno) − 240 °C. :o ..piuttosto frescolino, nè? http://it.wikipedia.org/wiki/Idrogeno

 

..per uno "mooolto avveduto" come te :P son certamante "bazzecole" fare un "frigo abbastanza fico" da tenere i 250 sottozero, per portarselo dietro in auto ^_^ ..non trovi? :lol: :lol: :lol:

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... Poi in un altro topic hai tirato una "bestemmia termodinamica"

^_^ ..in effetti, non saprei davvero come chiamarla diversamente, senza scadere nel turpiloquio... :D

 

..e bravissimo su tutto il resto, alfo! ;) ..come sempre, d'altronde... B)

 

... E questa è termodinamica, non ci sono santi che tengano.

..ne santi, ne madonne, mi sia consentito aggiungere!! ^_^

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Tanto per limitarci all'idrogeno (senza h davanti...almeno in italiano), come tutti i gas per essere liquefatto deve essere portato al di sotto di quella che viene chiamata temperatura critica: al di sopra di essa puoi comprimere quanto vuoi ma resterà sempre allo stato aeriforme alfo lo so ke deve essere portato sotot zero ad una determinata rpessione ke no rikordavo quale fosse !... dove ho detto ke non era cosi? infatti nela bottiglia non ce en era grande quantita e nememno serve tanto era solo per dire che non ce bisogno di bomboloni di gas sotto pressione ovviamente parliamo di poke quantita di gas.. per lìeletrolisi si usa la batteria della makkina bastano 12 volts l'alternatore lo si deve usare per ricaricare la batteria ! ora non ricordo cosa avevo scriutto se mi erof atto capire o se avevo scritto bene... comunque con l'eltrolisi tramite batterie e con le celle eletrolite creo idrogeno per crearlo so ben che si spreca piu energia di quando se ne produca bruciando idrogeno ! ma dato che a noi serve idrogeno e non corrente il dispensio di energia non ce ne puo fregar di meno ! devo avermi espresso male nel latro post

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Un esempio? peppe grillo L'auto ad idrogeno Già 10 anni fa presentava nei suoi spettacoli l'auto ad idrogeno, fabbricata da un artigiano svizzero. Si sdraiava dietro l'auto a respirare le emissioni della marmitta e beveva l'acqua pura scaricata adesso tornate pure alla panda

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FiatUno, ho detto che per essere liquefatto deve comunque essere portato al di sotto di una certa TEMPERATURA (il discorso pressione viene in seconda battuta)...nello specifico per l'idrogeno siamo ben al di sotto di -200 gradi centigradi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Se stai al di sopra puoi comprimere quanto vuoi ma non diventerà MAI liquido; andando al di sotto di quella che è la temperatura critica (proprietà caratteristica di ogni gas) devi poi esrcitare una certa pressione per liquefarlo, pressione il cui valore è determinato dalla temperatura che deve però essere sempre al di sotto di quella famosa temp. critica.

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