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Audi A4 con quasi 500000 km di un mio amico..del 1996


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poi hanno l'auto nuova e non pagano il bollo o girano con RCA scadute o peggio saltano un tagliando

sinceramente peggio non pagare l'assicurazione che avere l'olio vecchio ma pure peggio che avere le gomme lisce...

certo che il cambio d'auto è un capriccio in molti casi (magari se ti nascono due gemelli la smart devi cambiarla x forza...), come lo è l'i-phone o altri smartphone che molta gente cambia come fossero lo spazzolino da denti pur non potendo (a mio avviso) permetterselo.

A sentire molti, a livello di chiacchere da bar, un'auto di 10 anni devi tenerla per aspettare la prossima rottamazione, se poi i km sono>100000 è prossima al cedimento, e cambiano auto di 3 4 anni e 50k km con nuove per la gioia di chi cerca usato fresco.

Poi la fregatura potrebbe sempre esserci sull'usato, non lo nego, ma non che sul nuovo con certi difetti non riconosciuti ti eviti il calvario.

 

x marimasse

si ovviamente quando l'ho detto al lavoro mi hanno detto che non conveniva spendere quei soldi su un'auto che ne valeva di meno e che in quel periodo aggiungendo "solo" 7000€ prendevo la panda nuova gia a gpl; oppure gente che non ha mai avuto auto a gas nè sa come vanno, quanto consumano etc sorride quando apro il bagagliaio e si vede il bombolone.

"sarai l'unico ad avere la old panda a gas,...ma che te ne fai tanto consuma già poco a benzina, non va avanti, fondi il motore, scoppia,quanti km ha? oh oltre 150k, domani sbiella". I loro sorrisini spariscono quando gli dico quanti km percorro con 25€ e quanto costa la manutenzione del mezzo.

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Dalle mie parti girano molte vetture in condizioni pietose, sono pochi quelli che si permettono auto nuove, anche perchè l'ondata di criminalità nell'ultimo anno è aumentata in maniera esponenziale e rubano anche vetture molto vecchie. Ad esempio noi in famiglia abbiamo agito sempre nel seguente modo. Compriamo un auto nuova e la usiamo fino a quando questa non tira le cuoia, quindi durano all'incirca 20 anni con il minimo della manutenzione. Nel mio caso i km che si percorrono non sono molti, però son fatti tutti in città nel traffico nevrotico, quindi ad esempio i 150000km equivalgono almeno al doppio.

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Non dico che devi avere l'auto nuova, puoi tenere anche la uno 45 ma devi tenerla a posto, della carrozzeria non interessa niente a nessuno ma gomme freni ammortizzatori e motore devono essere decenti.

Se il tuo mezzo è una ciminiera dovrebbero fermarti e ritirarti il libretto,E FARE LA REVISIONE IN MOTORIZZAZIONE vista la leggerezza di certi personaggi che fanno le revisioni (e non mi riferisco a particolari zone d'italia, in provincia di CN avevano cuccato uno che revisionava fuoristrada con qualsiasi modifica; tutti quelli che ha revisionato sono stati rimandati alla MMTC per la revisione vera...)

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Beh, sulla revisione tutto mondo a paese, basta conoscere. Anche io ammetto di essere ricorso a questo escamotage in passato, perché dovevo fare passare la mia precedente vettura, non esattamente orginale sotto molti aspetti... :lol:

 

Però bisogna dire che molte auto decisamente trascurate sono oggettivamente pericolose, e non parlo solo di quelle 4 cose che controllano in revisione, ma anche ammortizzatori inefficienti, braccetti delle sospensioni e di sterzo con giochi imbarazzanti, ecc.

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Però se ti avessero cuccato non originale ammetti che avresti dovuto smontar tutto e portare la macchina in motorizzazione a rifare la revisione,...

ma qui non parlo di tuning, io stesso sarei favorevole ad una legge alla tedesca, con tuning approvato dal tuv purchè a posto e sicuro. Mi riferisco a chi non spende una lira su mezzi vecchi e di nessun valore e ci circola pericolosamente o mette i bull bar così in caso di incidente ammazzi qualcuno, sinceramente credo che una marmitta, un cerchio, un paraurti o un fanale tuning non fanno male a nessuno, anzi spesso chi fa tuning è maniacale nell'avere l'auto a posto

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Però se ti avessero cuccato non originale ammetti che avresti dovuto smontar tutto e portare la macchina in motorizzazione a rifare la revisione,...

ma qui non parlo di tuning, io stesso sarei favorevole ad una legge alla tedesca, con tuning approvato dal tuv purchè a posto e sicuro. Mi riferisco a chi non spende una lira su mezzi vecchi e di nessun valore e ci circola pericolosamente o mette i bull bar così in caso di incidente ammazzi qualcuno, sinceramente credo che una marmitta, un cerchio, un paraurti o un fanale tuning non fanno male a nessuno, anzi spesso chi fa tuning è maniacale nell'avere l'auto a posto

 

Vero, infatti io lo ero, anche perché girando in pista devi controllare e sostituire molto frequentemente diverse cosette (freni, silent block, olio freni, gomme, olio motore, ...), quindi diciamo che la manutenzione era effettivamente da invasato. Ora molto meno, anche se ci sto attento, ma cerco di non eccedere rispetto a quanto previsto dalla casa e dal buon senso

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infatti...che senso ha, anche in sede di acquisto, prendere un auto full full full optionals e poi lasaciarla con le gomme alla tela...che senso ha avere l'auto 3000 se posso permettermi una panda.....io sono sempre stato della teoria...chi sono? che mi serve? cosa devo farci? allora io sono un giovane farmacista in un paese del sud di 5000 abitanti con 4 punti vendita uguali al mio...il mio bacino di clienti è di 1200 abitanti....i miei introiti sono sempre più risicati ho a che fare con banche che giustamente rompono le scatole perchè vorrebbero che io rientrassi subito dall'esposizione che ho perchè lASL paga con 18 mesi di ritardo......allora preferisco comprarmi un buon usato, anche a volte nn freschissimo (dipende dal periodo), ovviamente ricondizionarlo stanto attento ai costi ma senza rinunciare alla sicurezza e viaggiare traqnuillo. Potrei anch'io farmi una finanziaria e prendermi una bella Q5...ma se ci sono mesi come questi in cui ho difficoltà a pagare le bollette perchè per tutta la metà di maggio si è incassato il 50% in meno rispetto ai primi 15 gg del mese precedente, posso permettermi di mettermi sulle spalle una rata di 400 euro senza sapere se il mese prossimo potrò pagarla...allora....mi accontento della mia mondeo di 8 anni e 150 mila km.........ma almeno so che se giro la chiave e decido di farmi 1200 km per andare a milano e tornare potrei farlo nel massimo della sicurezza o so che nessuna cartella esattoriale mi potrebbe arrivare perchè non ho pagato tasse multe o bolli.

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infatti...che senso ha, anche in sede di acquisto, prendere un auto full full full optionals e poi lasaciarla con le gomme alla tela...che senso ha avere l'auto 3000 se posso permettermi una panda.....io sono sempre stato della teoria...chi sono? che mi serve? cosa devo farci? allora io sono un giovane farmacista in un paese del sud di 5000 abitanti con 4 punti vendita uguali al mio...il mio bacino di clienti è di 1200 abitanti....i miei introiti sono sempre più risicati ho a che fare con banche che giustamente rompono le scatole perchè vorrebbero che io rientrassi subito dall'esposizione che ho perchè lASL paga con 18 mesi di ritardo......allora preferisco comprarmi un buon usato, anche a volte nn freschissimo (dipende dal periodo), ovviamente ricondizionarlo stanto attento ai costi ma senza rinunciare alla sicurezza e viaggiare traqnuillo. Potrei anch'io farmi una finanziaria e prendermi una bella Q5...ma se ci sono mesi come questi in cui ho difficoltà a pagare le bollette perchè per tutta la metà di maggio si è incassato il 50% in meno rispetto ai primi 15 gg del mese precedente, posso permettermi di mettermi sulle spalle una rata di 400 euro senza sapere se il mese prossimo potrò pagarla...allora....mi accontento della mia mondeo di 8 anni e 150 mila km.........ma almeno so che se giro la chiave e decido di farmi 1200 km per andare a milano e tornare potrei farlo nel massimo della sicurezza o so che nessuna cartella esattoriale mi potrebbe arrivare perchè non ho pagato tasse multe o bolli.

 

Quelli da te descritti si chiamano sboroni e sono quelli che hanno il SUV o la macchina piu grossa del loro cervello , poi quando vanno dal meccanico e gli dice che ce un minimo di 1000€ di spesa gli dicono di fare solo olio e filtri perchè non si possono permettere di fare la distribuzione magari ! un giorno quando ero dal meccanico con la macchina di mia sorella è arrivato uno di questi fighetti con la GPUNTO Abarth e la bambolina della morosa a fianco , il meccanico gli fa , guarda che devi cambiare la cinghia di distribuzione perchè altrimenti si rompe ( era gia al limite piu estremo ) quando gli dice il costo lui dice solo olio e filtri , se ne va e ad un certro punto sentiamo una frenata pazzesca , corriamo fuori ed era la povera GPUNTO Abarth con il motore da buttare giu per il cesso !! però dai almeno gli è restata la bambolina :P :P :P il meccanico ovviamente si è messo a ridere poi quando ha visto il motore si è messo a piangere per modo di dire :D

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Io non sono cosi pessimista, tempo fa mi passarono 1 sito di rivendita di auto ex rappresentanti.

C'erano varie a6 3.0 tdi, mercedes e 320 e cose cosi ben oltre i 200 alcune anche con 300mila km in vendita a prezzi bassi.

Il punto è la manutenzione, come spiegato nei 2 messaggi sopra al mio se si trascura l'auto si accumulano le problematiche fino al punto che davvero non conviene ripararla.

Mentre se viene sempre tenuta in efficienza, diluendo le spese quando son realmente da fare converrà sempre sistemarla.

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eh si capito il soggetto della gpunto da me c'è pieno di sta gentaglia....

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e stiamo parlando di una gpunto...figuriamoci con un audi o una mercedes.....è anceh vero però che ormai i costi di riparazione sono elevatissimi....anche un cambio olio su una A4 può arrivare a costare 200 euro

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e stiamo parlando di una gpunto...figuriamoci con un audi o una mercedes.....è anceh vero però che ormai i costi di riparazione sono elevatissimi....anche un cambio olio su una A4 può arrivare a costare 200 euro

Ho speso giovedi 230 euro per cambio olio,filtro olio e antiplline su una golf in Vw.

Fortuna è l'ultimo in garanzia...

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