Jump to content

ford focus 1.0 tecnologia avanzata o passo indietro dettato dalal cris


vdgcs

Post consigliati

  • Risposte 148
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

ovviamente il fatto che un auto cambi modello allestimento frontale ogni 6 mesi è sotto gli occhi di tutto..a breve credo che non si parlerà più di Model Year ma di Model Mounth..MM...ma questo è il mercato ed anche questo incide sulle nostre scelte e di conseguenza sui nostri portafogli...perchè se nel 2000 camminare con una escort del 93 non creava forti "imbarazzi" in alcuni, oggi "molti" con una focus del 2003 si sentirebbero additati come pezzenti...ovviamente non è un discorso che mi riguarda...così come dicevo che parte della crisi siamo anche noi a crearla perchè manca wuel sistema che c'era prima..il papà o la mamma che fa il "carico" di ragazzedtti all'uscita di scuola o il bambino che va a scuola con l'autobus o a piedi...oggi se non si accompagna il proprio figlio in classe con la SUV si è out......per quanto concerne la green economy è tutto vero ma è anche tutto vero che questo ha dei costi...e siamo oggi in grado di sostenerli? forse no e quindi si ricorre ad escamotages di downsizing....per lenire il problema......è come nelle scuole...si dovrebbe avere un infermeria o cmq un minimo di occorrente e invece quando un bambino non sta bene gli si da l'acqua e zucchero su consiglio della maestra 70 enne.....certo il giusto sarebbe nn arrivare al problema un pò come quando ho fatto l'esempio dei farmaci e le stesse patologie che affliggono l'umanità sempre più aggressive....ma è anche vero forse che se 50 anni fa la vita media era 60 anni ed oggi è 80 la natura si ribella e aldilà di inquinanti di schifezze varie questo è il conto che si presenta alla natura degli uomini

Link to comment
Share on other sites

la tipa del video non è male...diciamo che è come una focus....))) mhà....scettico...sono scettico sulla durta del motore

Link to comment
Share on other sites

Perché il twin air sulla 500 è troppo? La twin air pesa qualche decina di chili in più della stessa versione 1.2 fire, ma ha 16cv in più e molta più coppia, paragonabile a quella del mjet 75cv che però pesa più di 100kg oltre il peso della versione 1.2 (ed ha un turbo lag imbarazzante, sotto i 2000 giri è morta).

 

Come consumi il twin-air è paragonabile al 1.2 aspirato, km/l più km/l meno, ma va decisamente di più. Certo... i consumi sbandierati nella pubblicità non sono minimamente raggiungibili, forse in discesa a motore spento...

 

è troppo perchè a parita di una riduzione del 50% della cilindrata non ce stato una riduzione altrettanto consistente del peso , è come se te avessi un mulo che è stato fatto per trasportare un carro di grano e tu gli e ne accatti dietro 5 , il mulo sicuramente li tira avanti tutti ma invece di durarti 5 anni te ne dura 2 :P , per fare in modo che i modelli proposti dal mercato come il TwinAir e l ecoboost fossero considerati dal mercato bisognerebbe che costassero al massimo 7000€ cosi almeno uno se ha problemi cambia auto ogni 4-5 anni :D , invece la focus 1000 costa 19000€ e la panda twinAir sei sui 13000€ :D praticamente visto gli stipendi medi in italia sono 12 mesi di stipendio con 13ecisima e 14ecisima , :blink:

 

Ci sarà anche una riduzione della cilindrata, ma chissinefrega: c'è un aumento sia della potenza massima che della coppia massima, e comunque una migliore distribuzione della coppia rispetto al 1.2 fire, che non un mostro, ma se la cava su quella vettura (850kg circa a vuoto). Quello che conta è quello che eroga il motore, mica la cilindrata.

 

E comunque sono pronto a scommettere che il motore non durerà meno perché è 900. Solito discorso: il progresso tecnologico porta a risolvere problemi prima insormontabili con costi ragionevoli. Non fosse così saremmo ancora tutti a girere con motori da 5-6 litri e prestazioni ridicole...

 

Tutti i motori moderni sono progettati per 250mila km seguendo la manutenzione ordinaria e straordinaria prevista (cosa da non dare per scontata, in generale...) e se non utilizzati da vandali

Link to comment
Share on other sites

Infatti dicevo che il 2 cil è troppo poco per il peso della 500 L che ha ben poco a che vedere con la 500 normale e si posiziona tra musa e multipla.altro che 850 kg, infatti per 500 e panda il twinair puo andare bene, hai piu prestazioni del 1.2 a pari consumi (forse) ma a costo di complicazioni notevoli ,almeno non è ID e si puo gasare facilmente

Link to comment
Share on other sites

ovviamente il fatto che un auto cambi modello allestimento frontale ogni 6 mesi è sotto gli occhi di tutto..a breve credo che non si parlerà più di Model Year ma di Model Mounth..MM...ma questo è il mercato ed anche questo incide sulle nostre scelte e di conseguenza sui nostri portafogli...

 

Appunto è per questo che il mercato sta andando male perchè non deve essere il mercato ad influenzare le nostre scelte ma dovremmo essere noi che dice al mercato che cosa devono fare o meno altrimenti rischiano come hanno fatto di produrre vetture e di fare business plan che non saranno nemmeno presi in considerazione da chi deve comprarle

 

perchè se nel 2000 camminare con una escort del 93 non creava forti "imbarazzi" in alcuni, oggi "molti" con una focus del 2003 si sentirebbero additati come pezzenti...ovviamente non è un discorso che mi riguarda...così come dicevo che parte della crisi siamo anche noi a crearla perchè manca wuel sistema che c'era prima..il papà o la mamma che fa il "carico" di ragazzedtti all'uscita di scuola o il bambino che va a scuola con l'autobus o a piedi...oggi se non si accompagna il proprio figlio in classe con la SUV si è out......

 

Ma forse da te è cosi , qua da me se ti vedono con la UNO non ti passano per marocchino anzi siccome la UNO l hanno avuta tutti piu o meno se la tieni bene capita spesso e volentieri che ti facciano i complimenti e che gli fai ricordare quei bei tempi quando andavi dal meccanico senza chiedere un mutuo per pagarlo !! Qui da me da quando si sono messi a fare il pedibus sono quelli del SUV che sono out ! in con la UNO sono in ( in colonna ) ahahahhahaha

 

per quanto concerne la green economy è tutto vero ma è anche tutto vero che questo ha dei costi...e siamo oggi in grado di sostenerli?

 

Sei sicuro che la green economy costi cosi tanto ? informati bene e vedrai che non è proprio cosi tanto costosa come credi anzi molto spesso costa anche meno di quello che si pensa . Quelli che dicono che la green economy costa cara sono persone che investono oggi per avere il rientro dopo un ora invece questi investimenti sono investimenti a lungo guadagno come comprarsi piu o meno una casa in classe A

 

forse no e quindi si ricorre ad escamotages di downsizing....per lenire il problema......è come nelle scuole...si dovrebbe avere un infermeria o cmq un minimo di occorrente e invece quando un bambino non sta bene gli si da l'acqua e zucchero su consiglio della maestra 70 enne.....certo il giusto sarebbe nn arrivare al problema un pò come quando ho fatto l'esempio dei farmaci e le stesse patologie che affliggono l'umanità sempre più aggressive....ma è anche vero forse che se 50 anni fa la vita media era 60 anni ed oggi è 80 la natura si ribella e aldilà di inquinanti di schifezze varie questo è il conto che si presenta alla natura degli uomini

 

Se ogni problema che ce nel mondo si dovesse risolvere di petto saremmo gia fermi da decenni ( a dire il vero l italia lo è da piu anni ) , il downsizing è un passaggio per arrivare all elettrico e all idrogeno piu sostenibile , come ti dicevo prima il dowsizing ha un senso per coloro che usano la macchina ne brevi-medi tragitti altrimenti non serve a na mazza , e questo come ti dicevo prima non te lo dico io ma sono dei studi che fanno le case automobilistiche . Le case prima di investire in un progetto come il Twinair fanno dei studi per vedere dove ci potrebbe essere un guadagno altrimenti nemmeno si sognano di investire in una bolla ! se poi ci metti che attualmente per ogni volta che aumenta la benzina e il gasolio ci sono sempre meno persone che usano l auto è ovvio che sono obbligati a fare auto che consumano meno ..

Link to comment
Share on other sites

Ci sarà anche una riduzione della cilindrata, ma chissinefrega: c'è un aumento sia della potenza massima che della coppia massima, e comunque una migliore distribuzione della coppia rispetto al 1.2 fire, che non un mostro, ma se la cava su quella vettura (850kg circa a vuoto). Quello che conta è quello che eroga il motore, mica la cilindrata.

 

E comunque sono pronto a scommettere che il motore non durerà meno perché è 900. Solito discorso: il progresso tecnologico porta a risolvere problemi prima insormontabili con costi ragionevoli. Non fosse così saremmo ancora tutti a girere con motori da 5-6 litri e prestazioni ridicole...

 

Tutti i motori moderni sono progettati per 250mila km seguendo la manutenzione ordinaria e straordinaria prevista (cosa da non dare per scontata, in generale...) e se non utilizzati da vandali

 

Staremo a vedere cosa ci porta il tempo in ogni caso come detto prima siccome non ho intenzione di rottamare la mia tanto presto se questo motore farà quello che promette sicuramente entrerà nelle mie idee di acquisto a largo consenso !

Link to comment
Share on other sites

Infatti dicevo che il 2 cil è troppo poco per il peso della 500 L che ha ben poco a che vedere con la 500 normale e si posiziona tra musa e multipla.altro che 850 kg, infatti per 500 e panda il twinair puo andare bene, hai piu prestazioni del 1.2 a pari consumi (forse) ma a costo di complicazioni notevoli ,almeno non è ID e si puo gasare facilmente

 

Infatti mi sto pentendo, inginocchiato sui ceci, di non aver cercato abbastanza un twin-air usato poco/km0 al posto del fire 1.2. Ne avevo trovati alcuni a prezzi poco più alti di quella che ho preso, il problema è che erano di colori agghiaccianti e/o con l'allestimento interno crema (che odio).

 

L'avessi trovata di mio gradimento oggi avrei un bel twin-air gasato a gpl, dunque prestazioni e risparmio. Tralaltro anche ai tagliandi si risparmia: 2 kg d'olio al posto di 3, 2 candele al posto di 4 :lol: :lol: :lol:

Link to comment
Share on other sites

Infatti dicevo che il 2 cil è troppo poco per il peso della 500 L che ha ben poco a che vedere con la 500 normale e si posiziona tra musa e multipla.altro che 850 kg, infatti per 500 e panda il twinair puo andare bene, hai piu prestazioni del 1.2 a pari consumi (forse) ma a costo di complicazioni notevoli ,almeno non è ID e si puo gasare facilmente

 

Infatti mi sto pentendo, inginocchiato sui ceci, di non aver cercato abbastanza un twin-air usato poco/km0 al posto del fire 1.2. Ne avevo trovati alcuni a prezzi poco più alti di quella che ho preso, il problema è che erano di colori agghiaccianti e/o con l'allestimento interno crema (che odio).

 

L'avessi trovata di mio gradimento oggi avrei un bel twin-air gasato a gpl, dunque prestazioni e risparmio. Tralaltro anche ai tagliandi si risparmia: 2 kg d'olio al posto di 3, 2 candele al posto di 4 :lol: :lol: :lol:

 

Be penso che prima di qualche anno non li trovi quei motori a km0 anche perchè le aziende non comprano quel tipo di auto e quelli che prendono i motori cosi li tengono a lungo

Link to comment
Share on other sites

Infatti dicevo che il 2 cil è troppo poco per il peso della 500 L che ha ben poco a che vedere con la 500 normale e si posiziona tra musa e multipla.altro che 850 kg, infatti per 500 e panda il twinair puo andare bene, hai piu prestazioni del 1.2 a pari consumi (forse) ma a costo di complicazioni notevoli ,almeno non è ID e si puo gasare facilmente

 

Infatti mi sto pentendo, inginocchiato sui ceci, di non aver cercato abbastanza un twin-air usato poco/km0 al posto del fire 1.2. Ne avevo trovati alcuni a prezzi poco più alti di quella che ho preso, il problema è che erano di colori agghiaccianti e/o con l'allestimento interno crema (che odio).

 

L'avessi trovata di mio gradimento oggi avrei un bel twin-air gasato a gpl, dunque prestazioni e risparmio. Tralaltro anche ai tagliandi si risparmia: 2 kg d'olio al posto di 3, 2 candele al posto di 4 :lol: :lol: :lol:

 

Be penso che prima di qualche anno non li trovi quei motori a km0 anche perchè le aziende non comprano quel tipo di auto e quelli che prendono i motori cosi li tengono a lungo

 

Sbagli, ne avevo trovato a pacchi km0: tutte quelle del lancio del twinair, peccato che fossero tutte rigorosamente azzurro settimo cielo, che è un azzurrino chiaro (e fin li lo potevo ancora accettare) associato agli interni color crema (volante e strumentazione). Combinazione terribile, a mio giudizio.

 

Tieni conto che i concessionari di qualsiasi marca sono obbligati a comprare certi modelli. Se poi non li vendono se li targano e li vendono come km0.

Link to comment
Share on other sites

...ti pare opportuno piazzare il tuo "sproloquio" ... nel bel mezzo di una discussione abbastanza interessante che stava ripartendo?...

Non mi pare proprio di aver "piazzato" alcun che; ho solo risposto ad alcune osservazioni esprimendo delle opinioni in merito. Nemmeno mi pare che ciò abbia impedito ad altri, come è sacrosanto che sia, di continuare a parlare di ciò che a loro interessa di più.

 

...apro e devo leggermi 2 pagine di imu, appartamenti ecc ...

Innanzitutto i messaggi "incriminati" sono una decina su oltre cento. Inoltre non mi risulta che ci sia alcun obbligo di lettura e tanto meno di risposta. Basta leggere le prime parole di un messaggio per capire se l'argomento interessa; in caso contrario si passa ad altro. Io lo faccio regolarmente e mi sembra abbastanza naturale. Se faccio un intervento e nessuno risponde la cosa finisce lì, automaticamente.

 

...chiunque può benissimo aprire un nuovo thread per parlare di imu...

Infatti. Allora io, per rispondere a queste tue osservazioni, avrei dovuto aprire un'altra discussione e riportarvi il filo del discorso? Come ho già spiegato, mi sembrerebbe una forzatura, una cosa macchinosa; qui c'è il messaggio cui rispondo e quindi qui rispondo. Apro una nuova discussione se devo introdurre un argomento da zero, senza rispondere a terzi.

 

Comunque, se il mio comportamento si rivelerà proprio inaccettabile, saprò trarne le opportune conseguenze, non devo vendere alcun che. In fondo, assieme a quello di lettura, manca anche l'obbligo di scrittura. Lo dico senza polemica (a che servirebbe?), ma con malinconica amarezza.

Link to comment
Share on other sites

...se una persona guarda il consumo di un auto da quello che ti dicono loro secondo i loro test allora stiamo freschi che con il sistema viabilistico e le strade che abbiamo in italia non raggiungeremo mai quei risultati...

 

Bisogna dire, per essere precisi, che questo non è necessariamente sempre vero.

Ci sono in giro molte persone, specie tra i possessori di motori diesel, che ottengono dalle loro auto consumi perfettamente allineati con quanto dichiarato dalle case, pur percorrendo le stesse strade di altri con i medesimi tempi di percorrenza.

Link to comment
Share on other sites

...se una persona guarda il consumo di un auto da quello che ti dicono loro secondo i loro test allora stiamo freschi che con il sistema viabilistico e le strade che abbiamo in italia non raggiungeremo mai quei risultati...

 

Bisogna dire, per essere precisi, che questo non è necessariamente sempre vero.

Ci sono in giro molte persone, specie tra i possessori di motori diesel, che ottengono dalle loro auto consumi perfettamente allineati con quanto dichiarato dalle case, pur percorrendo le stesse strade di altri con i medesimi tempi di percorrenza.

 

Ba forse una volta c erano in giro molte persone cosi , ora come ora da quello che vedo sono tutti con il piedone pesante e dubito che arriveranno mai a vedere quel risultato ..

Link to comment
Share on other sites

Più che altri i consumi dichiarati "di una volta" erano magari ottimistici, ma non irrealistici, cioè raggiungibili guidando in modo ottimale.

 

Con il cilclo di omologazione attuale siamo ormai alla fantascienza, infatti manco li guardo più quei dati, vado a cercarmi sui forum quali sono i consumi veri (oppure faccio una statistica su sprintmonitor.de)

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...