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Nuovo impianto GPL su Porter Piaggio


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Si ma dai, solo un cretino può suggerire quel mezzo per un uso quotidiano/mezzo da lavoro.

E' evidentemente un mezzo di concezione vecchissima ed inaffidabile, nonostante la semplicità. Inadatto per tutto.

 

Un conto andarci in giro per divertimento o a raduni, oppure a cazzeggio in campagna, lo farei anch'io per divertimento. Un conto un uso serio come serve ad El_ventu (così mi pare di intendere almeno).

Al tempo avevo una vecchia 500 (quella vera). Carina, divertemente per andarci in giro nel tempo libero, ma più di una volta salendo in montagna in 2-3 persone dovevo fermarmi per farla raffreddare. Non mi sarebbe mai passato per l'anticamera del cervello utilizzarla come vettura per tutti i giorni, ancora meno per viaggare.

 

Mi fa specie che persone serie e preparate come voi continuino ancora a dare credito a certi post e a idee da giullare... :D

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o detto mi sembra che era del 62 non en sono sikuro... e certo che aveva il 1.6 quindi sarà un po piu recente comuqnue se hai detto ke pesa quanto un porter a pieno carico perke sostieni che non ce la faccia a fare pendenze del 45%? se il tuo porter a pari peso di caricoriesce a farcela con cilindrata e cavalli minori perke non dovrebbe farcela un 1.6 ma anche un 1.4 da 44 o 54 cv?

Il pulmino pesa come il porter a pieno carico e non ha le ridotte.

Io col porter sui 45% non ci vado a pieno carico, perchè non son mica idiota, e ha le ridotte.

Il risultato è che salgo per la strada in 2a-3a ridotta a filo di gas, e sul tratto del 45% vado in 1a, a filo gas.

A pieno carico non credo salirebbe agevolmente, probabilmente dovrei tenere il motore verso i 4500-5000rpm a quasi tutto gas, cosa che non farò mai.

E che, con un pulmino VW, dovrei fare per forza, tralaltro a vuoto, a causa del maggior peso e delle marce non ridotte.

Il porter è raffreddato a liquido, il bulli, NO, e dato che non è una moto e ha il motore bello incastrato nelle lamiere, non è un bene...sai com'è se ti trovi in una salita che ti incolla al sedile e hai il motore sui 200°, non puoi togliere il gas neanche se batte in testa...

 

inoltre non puoi nemmeno minimamente paragonare la meccanica robbusta del microbus con il tuo porter ke in confronto e fatto di stagno! quello della wolswagen poteva sopportare a cariki e solecitazioni ke il tuo porter nememno se li sogna ! parliamoci kiaro quel porter se vai in autostrada a 80 km orari e ti passa un auto a velocita maggiore ti fa ondulare come una giostra ahahahah

 

Il bulli è una bara come il porter.

E sulla robustezza della meccanica non saprei che dire, il potter non mi pare messo male, il motore è un mulo di vecchia concezione (era montato anche sulle Mini 993 negli anni 80...), la trasmissione è sovradimensionata (ha giunti e crociere di dimensioni simili a quelle del BMW 330TD di un mio socio, e lo dico perchè le ho avute in mano la sett.scorsa, e se quelle han fatto 560'000km e funzionano ancora benissimo, su un 330...), e ha un telaio tubolare, cosa che il bulli non ha, dato che ha il telaio a pianale.

Sicuro il VW è più piazzato, e il porter ha lamierati leggerissimi, ma avendo guidato (e lavorato) su un T25 di un amico (che è del 74, e non del 62) direi che a parte il peso, con pro e contro, non ci vedo grandi differenze in termini di confort, e un abisso a livelli di manovrabilità e trazione, a favore del porter.

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Si ma dai, solo un cretino può suggerire quel mezzo per un uso quotidiano/mezzo da lavoro.

E' evidentemente un mezzo di concezione vecchissima ed inaffidabile, nonostante la semplicità. Inadatto per tutto.

 

Un conto andarci in giro per divertimento o a raduni, oppure a cazzeggio in campagna, lo farei anch'io per divertimento. Un conto un uso serio come serve ad El_ventu (così mi pare di intendere almeno).

Al tempo avevo una vecchia 500 (quella vera). Carina, divertemente per andarci in giro nel tempo libero, ma più di una volta salendo in montagna in 2-3 persone dovevo fermarmi per farla raffreddare. Non mi sarebbe mai passato per l'anticamera del cervello utilizzarla come vettura per tutti i giorni, ancora meno per viaggare.

 

Mi fa specie che persone serie e preparate come voi continuino ancora a dare credito a certi post e a idee da giullare... :D

Si, hai ragione...

Io gli rispondo solo perchè il forum è letto da gente che potrebbe farsi idee sbagliate.

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forse non hai mai controlato la meccanica del microbus della wolswagen ! ad esempio i semiassi sono talmente robbusti ke nulla poteva distrungerli non mi sembra che il porter sia cosi robbusto ! comuqnue sara anche obsoleto ma e ancora un buon mezzo se in buone condizioni restaurato ti costa poko di assikurazione ha una meccanica piu robbusta questo non possiamo negarlo quindi e piu affidabbile ! poi state ridicolizando un motore boxer ! progetato da ferdinand porsche di stessa concezione e progetto di quello montato sulle porsche ! ke per altro la distribuzione e a ingranaggi e non a catena o a cinghia! se per voi e uno skifo tieniti pure il tuo motore "che montavano sulla mini negli anni 80 "

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forse non hai mai controlato la meccanica del microbus della wolswagen ! ad esempio i semiassi sono talmente robbusti ke nulla poteva distrungerli non mi sembra che il porter sia cosi robbusto ! comuqnue sara anche obsoleto ma e ancora un buon mezzo se in buone condizioni restaurato ti costa poko di assikurazione ha una meccanica piu robbusta questo non possiamo negarlo quindi e piu affidabbile ! poi state ridicolizando un motore boxer ! progetato da ferdinand porsche di stessa concezione e progetto di quello montato sulle porsche ! ke per altro la distribuzione e a ingranaggi e non a catena o a cinghia! se per voi e uno skifo tieniti pure il tuo motore "che montavano sulla mini negli anni 80 "

Chissà se va a H2, insomma.

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  • 4 weeks later...

6000km passati, non fa una piega.

Ho ridotto un filo l'anticipo, perchè con la benza, 95ron vecchia di 2 mesi, in salita sotto sforzo batteva leggermente in testa.

Sett.scorsa ho fatto il pieno all'iperself a 1.75€/l (di benza, ovviamente), purtroppo mi son dimenticato le taniche... :D

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Con l'anticipo ridotto pare consumare meno...

Se con gomme estive e andatura extraurbana facevo 250km/pieno circa, ad ora ho consumato 1/4 di serbatoio e ho percorso oltre 140km...

Vedrò nei prossimi rifornimenti come va a finire, ma se sfondo il muro dei 13km/l è il top...

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Sicuro, prima di mettere su le Pirelli citynet stagionate, con le ricoperte vergom tassellatose non passavo i 10.5 a parte casi eccezionali...

Comunque bene, è vero che guido un potter, ma mi costa come un buon TD da 24km/l di media (con le invernali 21km/l), inquina comunque meno, costa meno di tagliandi e mi porta circa ovunque...

 

PS:Adesso sto facendo il cancello a casa (ho preso un cane, e il "giardinetto interno" era aperto, così se la passa un pò all'aperto), finito quello inizio con lo scarico inox, che l'originale è vicino al capolinea...e lo voglio tenere per la revisione.

Mi manca solo il flessibile (lo ordinerò su ebay, in germania vanno molto i flex in inox, e costano meno di quanto si trovano quelli in acciaio zincato qui in italia in autoricambi) e il lavoro...ho recuperato il piatto da 100x12 per fare le flangie e il tubo da 42.4x1.5, curve e coni li avevo già presi, come kat uso quello della punto, che ha meno di 10'000km ed è metallico, e via... :D

 

Spero di riuscire a farlo decentemente silenzioso...

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.... Spero di riuscire a farlo decentemente silenzioso...

:D ..scommetto però che non sarà la tua prima (et inderogabile) preoccupazione, quella del silenzio... :lol:

 

comunque ti invidio lo spirito d'intraprendenza, ventu! ;)

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.... Spero di riuscire a farlo decentemente silenzioso...

:D ..scommetto però che non sarà la tua prima (et inderogabile) preoccupazione, quella del silenzio... :lol:

 

comunque ti invidio lo spirito d'intraprendenza, ventu! ;)

A dire il vero anche si, se rumoreggia leggermente meglio (ad ora fa un lamento misto tra peto e sfiato) non mi lamento, ma il volume deve restare basso...non è un mezzo sportiveggiante, nè voglio tentare di far finta che lo sia...

Poi non potrebbe mai rivaleggiare con la precedente Punto TD, che era libera dal kat in poi...sembrava una lancia delta, a parte il fatto che non scoppiettava, ma aveva una certa vocina...che faceva il paio con l'accelerazione.

 

Te lo vedi un potter smarmittato con prestazioni originali??

Sarebbe una tamarrata come i Ciao con la marmitta bucata col trapano...

 

Potrebbe starci se ci trapiantassi il CB60 della Charade Turbo...100cv su un porter :D

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