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Nuovo impianto GPL su Porter Piaggio


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Fatto tagliando, per sfizio ho fatto un'altra autotaratura, visto che ho cambiato filtro gas, che mi ha dato una mappa diversa...più grassa.

Diversa rispetto alle precedenti, in cui la ventola è partita a metà lavoro...stavolta la ventola non è partita.

 

Dubbioso, l'ho provata ed affinata.

Quindi ho scoperto che per un motivo ignoto, prima la perdita di colpi ai bassi si riduceva smagrendo, dopo l'autotaratura avevo più gas, e ha ridotto....

Ingrassando ancora un attimino la fascia tra 500 e 2000rpm ha semplicemente smesso.

Boh.

 

Ora vediamo quanto beve...

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Nonostante il miglioramento, avevo ancora sporadici misfiring.

Quindi ho deciso di dare un occhio più approfondito...

Qualche demente (e so anche chi, probabilmente) ha messo il pickup dell'accensione a 2mm e passa dalle punte del rotore, quando daihatsu specifica una distanza di 0.2-0.4mm (!!).

Inoltre ho accorciato i cavi candela comprati a marzo (lunghissimi) aspettando che l'unico produttore che ha il ricambio aftermarket per il porter mi risponda alla mail, e ora pare girare meglio, anche se al minimo qualche misfire -ciclico, quindi probabilmente da qualche parte scarica- rimane.

 

Boh.

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Arrivate candele bosch WR7KI33S all'iridio (da ebay 3candele meno di 30€, in autoricambi 24€ l'una...), a parte il fatto che va meglio in tutti i frangenti rispetto alle NGK standard NUOVE gappate a 0.8 o 0.7 che sia, e anche delle bosch consigliate da installatori sul forum, al minimo i leggeri misfiring/irregolarità che aveva sono pressochè spariti.

Al solito, aspettiamo...magari coi km ritornano.

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Al centesimo pieno ho aggiornato il foglio di calcolo che sto facendo con i dati di consumo.

 

percorro mediamente 204km a pieno, con un litro percorro mediamente 9.55km, da marzo 2012 ho speso 1733€ per 2126l di gas consumati, più 9 pieni di benzina da circa 20l l'uno (rifornisco sempre prima della riserva di benzina) su un totale di 20297km da quando ho il GPL.

 

beve, ma per essere un furgoncino 4x4 usato spesso in strade non proprio...strade, neanche male.

 

Medie non corrette, cioè ci son dentro anche i "picchi" di consumo, come negli allestimenti delle feste.

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  • 2 weeks later...

Lunedì ho usato il porter per il lavoro per cui ho deciso di prenderlo...

Sabato scorso abbiamo recuperato un terreno agricolo abbandonato che un amico coltiverà, abbiamo abbattuto parecchie piante e arbusti (credo fossero almeno 30 gli anni di abbandono, c'era una foresta di piccole robinie), ieri sono andato a prendere la legna, una parte almeno...

Per raggiungere il posto si segue una traccia (non è una strada, diciamo che qualcuno c'è entrato col trattore a suo tempo, ci si passa, dopo aver fatto pulizia),e all'inizio c'è un fosso che attraversa la strada in diagonale, per convogliare l'acqua piovana,a spanne fondo 40cm per un metro di larghezza, su una curva in discesa,e oltretutto con pendenza laterale...praticamente una pista da trial, per il porter...

Nel fosso, per riempirlo un pò, abbiamo messo una vecchia traversina ferroviaria...

Scendendo ho strisciato col muso,e tanto c'è la protezione.

Salendo, da carico, le comiche!

A causa delle pendenze, appena la ruota anteriore destra sorpassava l'ostacolo, entrava nel fosso la sinistra, che si scaricava,e il peso finiva diviso per la maggior parte tra l'anteriore destra e la posteriore sinistra, la posteriore destra, alleggerita, poggiava su terra morbida e scavava...

 

Vari tentativi, abbiamo sistemato al meglio la traversina e spianato leggermente i bordi del fosso, ma per uscirne m'è servita una spinta da parte degli amici con cui abbiamo pulito il campo...e nei prossimi giorni devo anche tornarci per recuperare il resto della legna...sarà da ridere!

 

Comunque per essere un furgoncino il potter se la cava benone anche nei casi limite...

Servirebbe un differenziale bloccabile...

 

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In alternativa all'autobloccante potresti montare un argano....oppure una cassa di birra e più amici ;)

 

La soluzione più facile è sdoppiare il comando del freno a mano...poi basta frenare la ruota che slitta.

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La soluzione birristica è la mia preferita.

 

Naturalmente il doppio freno a mano sarebbe più funzionale.

 

Visto che con il ferro e i macchinari ti ci arrangi molto bene (mi pare sia il tuo mestiere) potresti provare a costruire un aggeggio del genere, anche se credo che tu abbia già analizzato la cosa.

 

classicmini_install.jpg

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Il phantom grip è una mezza presa per il culo...

Cerca chi ha avuto danni, tipo qui.

 

Per farlo non avrei problema alcuno, in 3ore scarse si fa anche con la fresatice da banco manuale (manuale nel senso che non ha gli avanzamenti automatici, giri manovelle), in meno con la fresatrice tradizionale in officina...

 

E' poi un parallelepipedo con un foro, tagliato a metà e con 4sedi per 4molle...

 

Volendo mettere mano al differenziale, se ci sta O mi faccio un viscoso da mettere tra gli ingranaggi (costa più di olio che di materiale, il viscoso), o un bel blocco fisso meccanico, giunto scorrevole che blocca campana e un semiasse.

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Oggi mi son fidato troppo.

Invece di fare inversione dove si vede nel video, dato che abbiamo fatto spazio, ho provato ad andare un pò più avanti e girarmi li.

Immane stronzata.

Pendenza laterale, erba e fogliame bagnato, son finito sotto la strada, niente di trascendentale, solo che avevo un ceppo davanti, uno dietro, e uno scalino da superare.

Un ora e mezza di lavoro per uscirne...taglia ceppi, stacca il trattore dal bilico, tira, non viene, sposta, tira di traverso, slittava anche il trattore, ma alla fine ce l'abbiamo fatta.

Non avevamo il montenegro.

Ci siam fatti un panino, e abbiamo iniziato con un ora e mezza di ritardo....e devo una pizza agli altri due... :P

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