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Nuovo impianto GPL su Porter Piaggio


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Nonostante la panda non potresti, viste le caratteristiche di pericolosità è riservata agli abitanti del comune, ai proprietari di lotti o case e a chi su ci lavora (malghe)...

A dire il vero non avrei potuto neanch'io in questi giorni, dato che è innevata (transito vietato in caso di strada sdrucciolevole), ma dal mio punto di vista non era abbastanza sdrucciolevole, dal momento che siamo andati e tornati senza problemi...male che vada rischiamo una multina, ma è da sempre che alcuni paesani ci salgono anche in caso di neve, con panda (le vecchie...) catenate, moto da trial e enduro (catenate anche quelle, io son salito con l'XL125 più volte con una catena posteriore :D) trattori...unimog...e se c'è tanta neve, motoslitta, nel 2006 c'era 1metro e 20 di neve in paese, e di motoslitte se ne son viste un pò...

 

Non credo che per 'st "impresa" ci avrebbero multato neanche se ci avessero visti...

 

Il porter sbevazza si, ultimo pieno 8km/l...ma è stato un pieno consumato a far su e giù dai monti.

 

Per l'alcool...io credo sia stato preso in sovrabbondanza, per i miei consumi di certo, anche perchè su ci sono tante baite e si gira a fare chiacchiere, come niente ti arrivano 10 persone in baita.

E comunque non è roba che va a male, la birra e il vino.

Ad ogni modo non credo ne avanzerà poi tanta, birra.

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A breve tagliando dei 60'000km.

Ho preso olio (Eni I-Sint 10W-40), filtro olio e aria (japanparts) e il tris di candele, per vedere se vanno meglio delle NGK, delle BeruUXF79 a 4 elettrodi, consigliate per il gas...vedremo.

 

Ah, dopo vari problemi riscontrati con i prodotti sintoflon, ho deciso di ri-provare il ceramic power liquid...12anni fa e oltre l'avevo messo nell'ibiza che mi avevano lasciato i miei con buoni risultati...male che vada ho buttato 40€.

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Tagliandato.

Ma le candele le ho tenute per 30km, la strada fatta per mandare il CPL in circolo.

 

Questione di gap troppo largo, probabilmente, ma vanno malissimo a gas, a benzina sono ok.

 

Nei prossimi giorni provo a chiuderle un pò, sperando non sia tempo sprecato.

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Io parlavo del Sint 2000, mi han detto che è il suo diretto discendente l'I-Sint, però la vedo dura dato che è un API SM.

 

Ad ogni modo, l'ho preso fondamentalmente perchè costava 15 o 17€ 4litri, non ricordo di preciso, ne ho presi 12, così faccio il cambio anche alla Stilo.

Prima avevo il 5W-40.

 

Non mi preoccupo molto di come si comporti a caldo, dato che il potter arriva a 90° solo andando in montagna, so norma sta sui 70... :D

 

e poi il motore che ha è a dir poco rozzo...progetti di 40anni fa!

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  • 2 weeks later...

Il paraolio dell'albero del differenziale posteriore se n'è andato.

Bella roba, il momento migliore.

Domani rabbocco, se non ne manca tanto (la perdita, forte, c'è olio schizzato sotto la scocca in abbondanza, s'è arrestata, ma non so se olio ce n'è ancora, dentro) probabilmente è colpa del freddo e s'è solo indurito, ma comunque faccio un salto in Piaggio a prenderlo...

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Sistemato dopo lavoro, lavoretto semplice...4 viti per togliere l'albero, un dado per sfilare la flangia, e una scacciavitata per togliere il paraolio...

 

Praticamente la parte difficile è stata alzarlo col sollevatore a bracci, il potter è corto e stretto...e ci sta su a pelo.

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Eccetto il pieno da 8km/l fatto su e giù per i monti e con le gomme sempre a pressione bassa per migliorarei l grip sulla neve, gli ultimi pieni stanno evidenziando un consumo minore, e in via di riduzione.

Sarà merito del Ceramic Power Liquid?

 

Non lo so e non voglio fare pronostici affrettati, ma con le Vergom nel tragitto casa lavoro non avevo mai fatto più di 8.5-9km/l.

 

Nell'ultimo pieno son quasi a 10.

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Perchè in passato l'avevo usato sull'Ibiza 1.2 e mi aveva dato risultati...si sa mai che si possa miugliorare il consumo...

Ho usato anche il sintoflon senza risultati o con problemi in passato.

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Perchè in passato l'avevo usato sull'Ibiza 1.2 e mi aveva dato risultati...si sa mai che si possa miugliorare il consumo...

Ho usato anche il sintoflon senza risultati o con problemi in passato.

 

Ciao, ma che problemi ti aveva dato il sintoflon? Tempo fà mi ero informato in rete e sembrava che il sintoflon fosse valido e il ceramic power liquid no... però non ho mai trovato nessuno con esperienza diretta....

 

Io avevo provato il sintoflon e avevo notato una risposta migliore del turbo per i primi 2 giorni poi uguale a prima.... ma l'avevo messo solo allo scopo di prevenire l'usura, non aspettandomi miglioramenti su consumi o aumento di prestazioni.

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Sintoflon secondo me ha semplicemente spinto commercialmente in ambiti dove il livello mentale è basso, come quello del "tuning".

Li è facile avere successo...

Se sei un tuningaro® (io lo sono stato, ma solo perchè mi divertiva ravanare la meccanica della mia vecchia auto) e hai effetti positivi (non metto in dubbio che possa capitare) lo vai a dire a tutti, se non li hai pensi che "almeno mi darà protezione", se hai danni e lo vai a dire agli altri utilizzatori vieni additato come uno che è incapace di usarlo secondo le istruzioni.

 

Questo, a mio avviso, perchè praticamente tutti sono vittime semi-consapevoli dell'Effetto Placebo.

Se glie lo dici gli rovini il giochino e si sentono stupidi.

 

Se vai su ElaborarE c'è un thread dedicato alla Sintoflon (CLICCA) che è partito col piede sbagliato ("per ogni quesito relativo ai ns prodotti siamo quì, ma preferiamo non finire per parlare di altri prodotti, specie di quelli come i "ceramici" in cui non è chiaro su cosa si basino") e non parlo del lessico, ma del concetto.

 

Se leggi i post ti accorgi come, da prodotto che 9anni fa è stato spinto commercialmente nel neonato mondo del tuning alla Fast&Furious di quegli anni, si sia trasformato in una specie di religione.

Ormai ci sono utenti che rispondono con frasi copiate di sana pianta da ciò che scrive 'sto Nicola della sintoflon senza nemmeno che lui intervenga.

Io, li scrivo come VRC, ho portato la mia esperienza, sempre negativa, e non ho mai avuto risposta degna di nota.

Serietà, per conto mio, zero.

 

Nonostante avessi avuto un esperienza non proprio positiva (depositi di teflon nel cambio della punto, il cambio del camper in cui ho messo il prodotto per limitare i problemi di lubrificazione della 5a marcia in autostrada appena l'ho messo ha iniziato a fischiare, nell'Hondina XL125R che ho è andato a finire tutto nel filtro centrifugo, e nei motori non ho avuto alcuna riduzione dei consumi), l'ho messo anche nel cambio e nei differenziali del potter.

 

Risultati zero.

L'unico problema presente era la rumorosità della 1a dopo lunghe salite (salendo la Scanuppia, con pendenze del 30-35% e picchi del 60% arriva poco olio all'ingranaggio della prima), a luglio ho cambiato olio del cambio e aggiunto sintoflon, e ho tenuto il livello più alto, e comunque dalla prima volta che mi ha fatto il rumore invece di salire con le marce normali in 1a uso la 2a ridotta, la 2a prende abbastanza olio e non ha mai fatto rumore, ma il problema della rumorosità è rimasto tal quale, per capodanno siamo saliti carichi in 1a ridotta, e a metà strada dovevo fermarmi e mettere la leva del riduttore in folle e far girare il cambio in 5a per ripristinare lal ubrificazione.

 

Ad ogni modo...

Io sono una potenziale vittima dell'effetto placebo come tutti.

Il mio quadernetto su cui segno per ogni rifornimento i km percorsi e i rifornimenti, no.

 

Se il trend positivo nella riduzione del consumo continuerà, me ne accorgerò, anche perchè il potter è un mezzo che non ha una grande riserva di potenza, sullo stesso tragitto già vado piano per via del mezzo che è, non posso rallentare più di tanto per questioni di tempi, nè tantomeno guidarlo in modo diverso.

 

Altrimenti avrò buttato 40€uri.

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