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GPL INNEZIONE LIQUIDA


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SALVE VOLEVO SAPERE SE HA LA DATA ODIERNA è STATA TROVATA UNA SOLUZIONE A QUESTO TIPO DI IMPIANTO .....HO UNA alfa 156 2.0 jts ottobre 2003 E DEVO ISTALLARCI QUESTO IMPIANTO....

Impianti GPL iniezione liquida Icom

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SALVE VOLEVO SAPERE SE HA LA DATA ODIERNA è STATA TROVATA UNA SOLUZIONE A QUESTO TIPO DI IMPIANTO .....HO UNA alfa 156 2.0 jts ottobre 2003 E DEVO ISTALLARCI QUESTO IMPIANTO....

Impianti GPL iniezione liquida Icom

 

Ma sei straniero???

 

forse ti riferisci ai problemi congeniti degli impianti ICOM che bruciano le pompe di carburante.

 

La risposta è NO. Non sono stati affatto risolti.

 

L'unica soluzione praticabile, anch'essa rischiosa, è montar un sequenziale fasato con copiose iniettate di benzina, nell'ordine di 40%-50% benzina alternate a quelle di gpl al 60%-50%, cosa che NON tutti gli impianti riescono a fare (i Bigas di fascia alta in tal senso sono ottimi prodotti a patto che vengano installati da un installatore veramente competente). Il mio installatore ne ha montati alcuni e in questa maniera non si son bruciati gli iniettori di benzina, problematici in caso di trasformazione a GPL in quanto in camera di scoppio vengono bruciati letteralmente se non vengono utilizzati (il problema della gasabilità del JTS è proprio questo).

 

La cosa migliore che tu possa fare però credo che sia, se vuoi andare a GPL, vender la macchina e prenderne una meno problematica. Evita invece come la PESTE gli ICOM, in quanto i problemi sarebbero all'ordine del giorno e bruceresti lo stesso gli iniettori benzina in quanto gli iniettori del GPL sarebbero nel collettore di aspirazione e non direttamente in camera come nell'impianto nativo benzina di quelle motorizzazioni.

 

Ciao

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HO UNA alfa 156 2.0 jts ottobre 2003 E DEVO ISTALLARCI QUESTO IMPIANTO....

Impianti GPL iniezione liquida Icom

Allora il buon Corolla non sbaglia a metterti in guardia sulle Pompe serbatoio Icom: sono un disastro e si rompono ciclicamente intorno ai 50.000km e nel giro di 3/4anni.

Spesso Icom funziona male anche per altri dettagli (approssimazione tecnica ed installatori non preparati adeguatamente) però bisogna dire che nel caso dell'Alfa jts offre un prodotto teoricamente interessante ovvero l'iniezione liquida DIRETTA di GPL come il Vialle con il famoso Lpdi per i motori Volkswagen. Sempre teoricamente dovrebbe essere più semplice e più efficace. Ovvero non ci sono iniettori di gpl ma utilizza quelli originali dell'alfa risolvendo i problemi relativi a questi ultimi.

L'azienda è un po' "sputtanata" e nessuno sul forum ti consiglierà di sperimentare ICOM ed il suo prodotto "buono".

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L'unica soluzione praticabile, anch'essa rischiosa, è montar un sequenziale fasato con copiose iniettate di benzina, nell'ordine di 40%-50% benzina alternate a quelle di gpl al 60%-50%, cosa che NON tutti gli impianti riescono a fare...(il problema della gasabilità del JTS è proprio questo).
Debbo contraddirti per un dettaglio:

il motore 2.0jts installato su alfa 156/GT/GTV/Spider non ha gli iniettori a cui tu fai riferimento ed gasabile con tanti impianti, in questo stesso forum un utente era particolarmente soddisfatto della resa del suo Romano.

Ecco il suo ultimo incoraggiante aggiornamento del giugno dello scorso anno 90000 a gpl:

http://www.omniauto....pic=21665&st=62

puoi anche curiosare nel thread...

gli iniettori jts particolarmente critici sono quelli di:

159 1.9jts

159/Brera/Spider 2.2jts

159/Brera/Spider 3.2jts (quest'ultima neanche verificata)

Non lo specifico per pignoleria ma visto che il motore in questione è il 2.0 jts, che tra l'altro è il canto del cigno del twin spark.

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Si Rollo, hai ragione, sopratutto se ha una centralina AEB 2001 NC come quella del mio impianto, utilizzata anche da Zavoli sul suo Alisei e dall'Emer sul BAT.

Tuttavia, pur accettando le tue osservazioni, ti faccio presente che 20000 km sono incoraggianti ma un pò prematuri per cantar vittoria.

Oltretutto con un sequenziale fasato in cui le extrainiettate son copiose, il risparmio diventa minimo, al limite paragonabile a un auto Diesel, il che andrebbe bene con la certezza che sia un prodotto affidabile.

 

Quanto all'ICOM:

 

http://www.icomitalia.it/imp_jtg.html

 

l'affermazione sulla similarità al sistema del VIALLE LpDI è fuori luogo in quanto hai iniettori diversi da quelli originari della benzina e in ogni caso quelli del GPL sono a iniezione indiretta (ti invito a guardar la pagina di vialle, in cui l'unica novità è il GPL per mezzi diesel pesanti e non un sistema a iniezione diretta di GPL, sia esso liquido, gassoso o solido)

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SALVE VOLEVO SAPERE SE HA LA DATA ODIERNA è STATA TROVATA UNA SOLUZIONE A QUESTO TIPO DI IMPIANTO .....HO UNA alfa 156 2.0 jts ottobre 2003 E DEVO ISTALLARCI QUESTO IMPIANTO....

Impianti GPL iniezione liquida Icom

 

Ma sei straniero???

 

 

Come, con me te la sei presa perchè ti ho chiesto che lavoro facevi e se scrivevi dall'ufficio, dicendomi di farmi i cavoli miei, invece tu in prima persona chiedi a questo utente la nazionalità? perchè gli rispondi in base a questo parametro? ah ah ah sei ridicolo.

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SALVE VOLEVO SAPERE SE HA LA DATA ODIERNA è STATA TROVATA UNA SOLUZIONE A QUESTO TIPO DI IMPIANTO .....HO UNA alfa 156 2.0 jts ottobre 2003 E DEVO ISTALLARCI QUESTO IMPIANTO....

Impianti GPL iniezione liquida Icom

 

Ma sei straniero???

 

 

Come, con me te la sei presa perchè ti ho chiesto che lavoro facevi e se scrivevi dall'ufficio, dicendomi di farmi i cavoli miei, invece tu in prima persona chiedi a questo utente la nazionalità? perchè gli rispondi in base a questo parametro? ah ah ah sei ridicolo.

 

ma è la tua balanopostite o la disuria a causarti la necessità di questi interventi ???

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solo per informazione... la icom ora produce un modello chiamato hp che utilizza gli iniettori della benzina... poi non so se hanno risolto i problemi della pompa

 

però se ne sa poco e nulla...

 

Siamo sicuri che non abbiano fatto come in passato e cioè testare i propri prodotti sui clienti??? La componentistica usata sui JTG era orrenda come qualità, e facevan troppi scarica barile.

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Tuttavia, pur accettando le tue osservazioni, ti faccio presente che 20000 km sono incoraggianti ma un pò prematuri per cantar vittoria.

Oltretutto con un sequenziale fasato in cui le extrainiettate son copiose, il risparmio diventa minimo

Non dico di farlo ora ma se tu avessi letto quel thread sapresti chi i km a gpl con iniettate affatto copiose sono già 90.000! Si c'é un certo consumi di benzina ma il confronto con un diesel da 150hp (l'alfa jts ne ha 165) lo regge benissimo, tranne che se si utilizzasse l'auto prevalentemente in urbano.

Quanto all'ICOM:

l'affermazione sulla similarità al sistema del VIALLE LpDI è fuori luogo in quanto hai iniettori diversi da quelli originari della benzina e in ogni caso quelli del GPL sono a iniezione indiretta (ti invito a guardar la pagina di vialle, in cui l'unica novità è il GPL per mezzi diesel pesanti e non un sistema a iniezione diretta di GPL, sia esso liquido, gassoso o solido)

Corolla sei di nuovo in errore, non paragono la qualità ma Icom offrre anche un sistema ad iniezione DIRETTA esattamente come VIALLE sullo stesso sito che hai linkato te, solo che su un'altra pagina.

http://www.icomitali...utotecnica.html

Io non Voglio fare promozione ad ICOM ma è l'unico modo di gasare le jts di ultima generazione e nel caso specifico un'alternativa all'indiretto per la 156 2.0jts.

Visto che tu stesso riscontri la presenza di "disturbatori" non contraddire me su ogni dettaglio visto che in questo caso ho notizie più precise delle tue (può capitare) e soprattutto utili all'argomento.

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Rollo, infatti mi son corretto dopo, se non ci hai fatto caso.

Nella brutta pagina online di Icom, scarsa di dettagli tecnici, mi era sfuggita questa cosa, per mia colpa, in quanto riportano la notizia in un articolo della rivista Autotecnica.

Io rimango sempre dubbioso visti i trascorsi, ma spero di sbagliarmi e che abbian fatto un buon prodotto, ma visto come si son comportati con la clientela in precedenza ne hanno da recuperare!

 

Ciao

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...HO UNA alfa 156 2.0 jts ottobre 2003 E DEVO ISTALLARCI QUESTO IMPIANTO.... Impianti GPL iniezione liquida Icom
Non potresti aggiornarci sugli sviluppi?

 

Il 18 vado a montare l'HP sulla mia A3 1.8 TFSI.

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