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+ Auto a GPL = + costo GPL (fate bene i conti .. non abbandonate il Di


negrini roberto

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"Il combustibile/carburante si chiama gasolio, mentre "diesel" è il nome del tipo di motore o, meglio, del ciclo termodinamico su cui il motore è basato.""

 

 

Si dice Bio_diesel o Bio_Gasolio?

 

<_< :)

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In Italiano è corretto gasolio, che per qualche motivo etimologico a me sconosciuto si chiama così (gas-olio? boh?!?). Effettivamente diesel è il nome dell'omonimo ciclo termico inventato da Otto von Diesel, però bisogna anche dire che in tutto il mondo, in particolare quello anglosassone, con diesel si identifica anche il corrispondente carburante (anzi... per essere esatti sarebbe "diesel fuel" o "diesel oil"), mentra gasoline è... la benzina :lol:

 

L'importante è capirsi, comunque, se dico "mi metta 20 euro di diesel" penso che il benzinaio non abbia dubbi (in fondo anche alla pompa c'è scritto diesel). Il resto lo lascio all'Accademia della Crusca. Purtroppo di neologismi strambie e di violenze alla lingua italiana ne esistono a bizzeffe, questo forse è una delle meno fastidiose.

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Caro automobilista che hai l'auto Diesel e pensi di comprare una nuova auto a GPL

 

!!!ATTENTO!!!

 

tieni presente che:

 

per la legge della domanda e dell'offerta

 

se Tu prenderai l'auto a GPL contribuirai ad aumentare il prezzo al litro del GPL

 

e allo stesso tempo fare diminiure quello del Diesel

 

tieni anche presente che il GPL in circolo ultimamente è peggiore di quello precedente "Libico"

 

quindi avrai molti più problemi con l'auto di quelli che hai ora a girare a Nafta ...

 

io se fossi in tè rimarrei con l'auto Diesel,

 

NON fare l'errore di quelli che passando a GPL stanno facendo aumentare a dismisura il prezzo al litro!!!

 

meditae gente ... meditate!!!

 

è vero o no?

 

... TUTTO GIUSTO, MA TI SEI DIMENTICATO DI DIRE ANCHE CHE SE VAI A GAS RISCHI CHE TI SCOPPIA LA MACCHINA !!!

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Si dice Bio_diesel o Bio_Gasolio?

Probabilmente in termini tecnici si dovrebbe dire proprio bio_gasolio, visto che fino a prova contraria si tratta di un gasolio dalle caratteristiche particolari.

Quello che "si dice" non necessariamente è tecnicamente corretto.

Altrimenti, come accennavo, dovremmo considerare corretto anche parlare di Windows come di una applicazione o di Linux come di un sistema operativo.

Certo, tutto può cambiare (la ben nota "evoluzione" del linguaggio, grazie alla quale la lingua italiana sta perdendo sempre più pezzi per strada) e il linguaggio commerciale, sempre più preponderante, non ama sottostare a vincoli di sorta, ma almeno in ambito tecnico dovrà pure esistere una linea di demarcazione tra ciò che è corretto e ciò che non lo è.

 

Ripeto, nessun intento polemico da parte mia; solo una (forse amara) osservazione di natura tecnica e terminologica che in una sede come questa mi sembra opportuna.

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sisi le auto a gpl scoppiano!

rottamatele e prenderte diesel €5 nuovi!

ps guarda che costa di piu viaggiare con qualsiasi carburante, gpl @ 0.9=> benza @1.8, due anni fa gpl @ 0.6 => benza @ 1.2.

Viaggiare a gpl o a benzina ha avuto lo stesso aumento %, paradossalmente ora ci metti meno ad ammortizzare l'impianto!

Ora ho messo 31€ di pieno gpl e ho rabboccato la benza per gli avviamenti...ma con 20€ di benzina non te ne danno più! mentre 20 € di gpl ci viaggio ancora...

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...le auto a gpl scoppiano!

rottamatele e prendete diesel €5 nuovi!...

Mah, veramente mi pare che nessuno abbia consigliato a chi già possiede un'auto a gas di cambiarla per passare al gasolio.

 

A quanto ho capito la discussione verte sull'ipotesi opposta, che viene invece da molti (a partire dal sottoscritto) vivamente sconsigliata: vendere o rottamare la propria auto a gasolio PER passare al gpl allo scopo di... risparmiare.

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il mio tono è ovviamente scherzoso perchè chiunque sa fare 2 conti reperendo poche informazioni du internet e/o conoscenti (costo impianto + consumo dell'auto, costo carburanti) capisce bene che i combustibili gassosi continuano a convenire alla grande ;ovviamente se uno fa 5000 km l'anno ora che non regalano piu l'impianto su vetture nuove evita lo sbattone ma per tutti gli altri la convenienza è lampante

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...chiunque sa fare 2 conti ...

Direi piuttosto: chiunque saprebbe fare due conti corretti, SE volesse davvero farli.

Quando si tratta di automobili e, in generale, di questioni in cui entrano in scena in dosi più o meno massicce parametri poco razionali seppur legittimi (ambizione, esibizionismo, gratificazione psicologica, capriccio ecc.), scatta la tendenza ad "addomesticare" qualsivoglia calcolo in modo che il risultato sia gradito...

 

... reperendo poche informazioni su internet e/o conoscenti ... capisce bene che i combustibili gassosi continuano a convenire alla grande...

Continuano a convenire a chi già possiede un'auto a gas oppure a chi, dovendo necessariamente comprare un'auto nuova, ne sceglie una a gas (gpl o, meglio ancora, metano).

 

Rimane invece NON conveniente, come si diceva e come andrebbe sempre sottolineato per evitare malintesi, vendere (si fa per dire) la propria auto non... gassata ma dignitosamente funzionante PER passare al gas.

 

Ovviamente a patto che il concetto di convenienza sia inteso in senso strettamente economico; se invece in quel concetto inseriamo valenze di altro tipo (soddisfazione personale, desiderio e così via) allora il discorso può cambiare parecchio, diventando assai meno oggettivo e tecnico.

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Io parlo tecnicamente: se uno ha un'auto a benzina che è risaputa come inadatta al gas ok, anche se un installatore serio dovrebbe sconsigliare la trasformazione e dire che la farebbe a tuo rischio e pericolo.

Se hai una sanguisuga a benzina adatta al gas la cosa piu conveniente dopo la bici è gasarla.

Ovvio che se voglio fare il figo e mettere solo v power facendomi servire il pieno lascia perdere, ma di questi tempi gran parte della gente guarda i dindi mica gare il figo...

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Io parlo tecnicamente...

Anch'io, però il mio discorso non era riferito all'ipotesi di installare un impianto a gas sull'auto a benzina che già si possiede, ma all'ipotesi (citata da chi ha aperto questa discussione) di cambiare la macchina per passare al gas.

 

...gran parte della gente guarda i dindi mica gare il figo...

Su questo non giurerei.

Mi pare che si continuino a vendere senza particolari problemi automobili anche piccole che di fatto, nell'impiego quotidiano sulle strade vere (ben diverse da quelle degli spot), NON riescono a superare la media di 12-14km con un litro di carburante e magari richiedono un'ora di elettrauto per il cambio di una lampadina. Però sono tanto carine, ci hanno il blutut e il navigatore e le ciglia finte e i cerchi in lega e il tessuto pregiato...

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sicuramente il ciclo di omologazione è una buffonata,se giri in città con un benzina medio piccolo immagino che la percorrenza sia quella se hai il piedino pesante. Tant'è che vedo ancora parecchi che corrono verso il semaforo rosso per poi frenare di colpo, chi parte a razzo sapendo già che 400 m dopo dovrà fermarsi, chi tiene marce basse anche se è dietro un bus e non puo superarlo, insomma pochi si impegnano per risparmiare carburante a partià di auto guidando con parsimonia. Per il discorso manutenzione complessa è già un livello superiore di attenzione verso il prodotto, per sapere a cosa si va in contro da questo punto di vista occorre informarsi da riparatori/carrozzieri e su internet per poi non cadere dalle nuvole quando vai a farti cambiare una lampadina. Tralasciando che è inaccettabile dover smontare batteria filtro aria e paraurti per sostituirla

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Una piccola precisazione, SENZA intento polemico.

 

Il combustibile/carburante si chiama gasolio, mentre "diesel" è il nome del tipo di motore o, meglio, del ciclo termodinamico su cui il motore è basato.

La benzina alimenta i motori a ciclo "otto", il gasolio alimenta i motori a ciclo "diesel".

Se chiamiamo diesel il gasolio allora dovremmo chiamare otto la benzina.

 

So bene che l'abitudine di chiamare diesel il gasolio è sempre più diffusa, a cominciare da giornali e tv, ma il fatto che una cosa venga fatta da molti non significa automaticamente che si tratti di una cosa corretta o che si debba necessariamente seguire l'esempio. In una sede come questa, espressamente dedicata alle auto e ai motori, una certa precisione in questo senso non guasterebbe.

 

Altrimenti è come leggere in un forum di sedicenti appassionati di informatica un messaggio in cui qualcuno afferma che sul suo computer è installato il sistema operativo OpenOffice. Molti utenti di computer confondono sistema operativo e applicazioni, ma chi si qualifica come esperto e conoscitore non dovrebbe fare il medesimo errore. O no?

 

per quanto tecnicamente sia vero, ormai la parola diesel nell'uso comune equivale a quella gasolio....

le lingue si evolvono, e si evolvono proprio partendo da usi linguistici, spesso errati, che diventano via via di uso comune... altrimenti parleremmo ancora come Manzoni

 

image@3976095664971443380@unknownmsgid@prezzibenzina_5809.jpeg prezzi+benzina.JPG prezzi-benzina.jpg

 

 

almeno l'eni dimostra di essere italiana :D

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...le auto a gpl scoppiano!

rottamatele e prendete diesel €5 nuovi!...

Mah, veramente mi pare che nessuno abbia consigliato a chi già possiede un'auto a gas di cambiarla per passare al gasolio.

 

A quanto ho capito la discussione verte sull'ipotesi opposta, che viene invece da molti (a partire dal sottoscritto) vivamente sconsigliata: vendere o rottamare la propria auto a gasolio PER passare al gpl allo scopo di... risparmiare.

 

pensa io invece da possessore di una Punto 1.2 a GPL con 142000 km sto meditando di passare a una piccola turbodiesel (una swift 1.2)

economicamente mi conviene ancora la Punto, ma non di moltissimo, se consideriamo tutti gli oneri accessori che un'auto a GPL comporta (benzina per avviamenti, sostituzione filtri, quota per eventuale rinnovo bombola ogni 10 anni ecc.)

 

poi è anche vero che io il conto lo posso fare ipotizzando il consumo della mia futura auto e confrontandolo con il consumo attuale della mia auto (che peraltro è aumentato negli anni e coi km)

per essere precisi bisognerebbe poter disporre della futura auto per usarla per un mesetto in modo da fare un confronto preciso e concreto (non teorico o basato su dati altrui, su percorsi e o con stili di guida diversi, ammesso che siano dati precisi)

 

per quanto mi riguarda consumo circa un litro di GPL ogni 12.5 km a cui si assommano diversi euro per la benzina per l'avvio e il passaggio a gpl (molto lungo, circa 2-3 km in inverno 1-2 in estate)

è evidente che la Swift non farebbe in ogni caso i 25 km/l reali e che quindi qualcosa ci rimetterei, ma considerando poi gli oneri accessori del GPL (miei e attuali), la differenza si assottiglia molto

(ps ho già visto che per quanto riguarda l'assicurazione mi cambierebbe di pochi euro a sfavore del diesel)

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