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voglio gasare una Honda


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se hai voglia puoi farti un giro a verbania da autogastwins.... e' abbatanza comodo (io l'ho fatto da lui) lasci la macchina e te ne torni in treno a milano.

 

Concordo. Oltretutto i prezzi che fa sono davvero contenuti. L'unica cosa che mi sento di aggiungere, come ti è stato detto, è di richiedere l'installazione supplementare di un variatore di anticipo. Non che sia necessario, ma aiuterebbe parecchio.

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La staratura della mappa non dovrebbe essere un problema, non ho mai provato ma di sicuro con i lobi bassi il motore non allunga.

Ma poi pensandoci bene... si puo' cambiare marcia, e' difficile andare in cambio fasatura involontariamente!

Ragazzi mi date qualche consiglio per individuare un gasaro esperto nella mia zona? (est milano-cremasco)

Ne ho 1 abbastanza preciso ma non so che marche monta, poi ho il mecca normale che ogni tanto tra gli altri lavoretti fa qualche impianto :rolleyes: preferirei qualcuno piu' esperto, vorrei un lavoro a regola d'arte magari spendere 100-200 in piu'...

 

Ciao, ma sei QUEL Gizmo, ovvero quello che scriveva su IDA 11-12 anni fa, che mi cazziò perbenino spiegandomi che voleva dire quoting :D cha faceva combriccola con gli Hondisti del NG (Don titty, MrHz, ecc.)? :)

 

In ogni caso, potresti sentire Missaggia a Bergamo (poco dopo Dalmine, in verità): solitamente tratta BRC e Vialle.

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...

L'iniezione di gpl, parlando di sequenziale fasato, puo' avvenire solo a valvole di aspirazione aperte, quindi in tempi brevissimi giusto?

...

:rolleyes:

 

No! Il sequenziale fasato non è così raffinato, prova a leggere qui...

http://www.omniauto....=1

 

Vedrai che anche a cavi invertiti, quindi con iniezione sfasata di un intero giro motore, di solito un sequenziale fasato va lo stesso e quasi perfettamente.

In realtà sarebbe ancora più interessante ritrovare la discussione di Steu851 che riportava il caso della sua subaru con impianto brc, ma da quando il forum è stato migrato sulla nuova piattaforma non è più possibile cercare per utente le discussioni ante migrazione

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L'iniezione di gpl, parlando di sequenziale fasato, puo' avvenire solo a valvole di aspirazione aperte, quindi in tempi brevissimi giusto?

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:rolleyes:

 

No! Il sequenziale fasato non è così raffinato, prova a leggere qui...

 

 

Si, ho capito, se sfasato funziona un po' come un full group, ma allora a che serve avere degli iniettori "veloci"?

Si potrebbe teoricamente arrivare ad avere i 4 iniettori sempre aperti al regime massimo?

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Ehm credo di si, anche se non mi ricordo l'episodio... :rolleyes:

 

Ettecredo, è roba di fine '99 :D

 

Quindi hai sempre la Integra (nera, ricordo bene?)!

 

Buona scelta dell'impianto: qui troverai sicuramente ottimi consigli.

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L'iniezione di gpl, parlando di sequenziale fasato, puo' avvenire solo a valvole di aspirazione aperte, quindi in tempi brevissimi giusto?

...

:rolleyes:

 

No! Il sequenziale fasato non è così raffinato, prova a leggere qui...

 

 

Si, ho capito, se sfasato funziona un po' come un full group, ma allora a che serve avere degli iniettori "veloci"?

Si potrebbe teoricamente arrivare ad avere i 4 iniettori sempre aperti al regime massimo?

 

Quella proprio è una cosa alla quale non si dovrebbe arrivare.

 

L'impiantista mi disse che su un auto portatagli da un cliente già gasata, aveva gli iniettori sfalsati di uno scoppio e mettendoli bene, faceva un casino.

 

Il fatto è che la centralina gpl "copia le tempistiche benzina"....

 

Serve un iniettore che possa resistere a quei ritmi....

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L'iniezione di gpl, parlando di sequenziale fasato, puo' avvenire solo a valvole di aspirazione aperte, quindi in tempi brevissimi giusto?

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:rolleyes:

 

No! Il sequenziale fasato non è così raffinato, prova a leggere qui...

 

 

Si, ho capito, se sfasato funziona un po' come un full group, ma allora a che serve avere degli iniettori "veloci"?

Si potrebbe teoricamente arrivare ad avere i 4 iniettori sempre aperti al regime massimo?

 

Quella proprio è una cosa alla quale non si dovrebbe arrivare.

 

L'impiantista mi disse che su un auto portatagli da un cliente già gasata, aveva gli iniettori sfalsati di uno scoppio e mettendoli bene, faceva un casino.

 

Il fatto è che la centralina gpl "copia le tempistiche benzina"....

 

Serve un iniettore che possa resistere a quei ritmi....

 

Infatti.

E, aggiungo, soprattutto al minimo può capitare che iniettori gpl lenti abbiano tempi di apertura minimi che sono maggiori di quelli necessari, da cui carburazione sballata, correttori lenti oltre il fondo scala, accensione spia mil, etc...

In particolare iniettori veloci sono raccomandati per le vecchie iniezioni semi sequenziali, dove il segnale iniettore è comune a due cilindri e vi sono per ogni cilindro due iniezioni per ogni ciclo motore, una ogni 360°, con tempi di iniezione dimezzati rispetto ad una iniezione sequenziale.

Ricordo che sul forum c'è il caso di una Toyota MR2 di fine anni novanta...

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