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Nuova Focus 1.0 3 cilindri ecoboost e 1.6 4 cilindri ecoboost


dellaquilasamuele

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Ciao a tutti, un paio di domande per voi.

Ho visto che la ford ha montato sotto la nuova focus il 1.0 da 3 cilindri ecoboost con 125 cavalli ed il 1.6 ecoboost con 150 cavalli.

 

Prima c'era il 1.6 aspirato da 105 e 125 cavalli, adesso hanno lasciato solo il 1.6 da 105 cavalli ed il 1.6 da 125 l'hanno lasciato solo a GPL.

 

105 cavalli sotto un euro 5 sono pochi, provai la 125 cavalli e si muoveva bene, come la mia. 105 sarebbero "pochi" a metano su un'auto di questo peso.

 

Quindi:

 

il 1.0 ed il 1.6 sono metanizzabili, oppure sono iniezione diretta e non è possibile?

E' un'operazione impensabile comprare una focus che esce a GPL con il 1.6 da 125 cavalli, far rimuovere l'impianto / convertire a metano?

 

Grazie per l'attenzione-

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Ciao a tutti, un paio di domande per voi.

Ho visto che la ford ha montato sotto la nuova focus il 1.0 da 3 cilindri ecoboost con 125 cavalli ed il 1.6 ecoboost con 150 cavalli.

 

Prima c'era il 1.6 aspirato da 105 e 125 cavalli, adesso hanno lasciato solo il 1.6 da 105 cavalli ed il 1.6 da 125 l'hanno lasciato solo a GPL.

 

105 cavalli sotto un euro 5 sono pochi, provai la 125 cavalli e si muoveva bene, come la mia. 105 sarebbero "pochi" a metano su un'auto di questo peso.

 

Quindi:

 

il 1.0 ed il 1.6 sono metanizzabili, oppure sono iniezione diretta e non è possibile?

E' un'operazione impensabile comprare una focus che esce a GPL con il 1.6 da 125 cavalli, far rimuovere l'impianto / convertire a metano?

 

Grazie per l'attenzione-

 

al momento, trattandosi di iniezione diretta di benzina turbocompressa e molto spinta (parliamo di 125 cavalli/litro), la vedo difficilissima per il GPL, figuriamoci per il Metano...) in futuro magari le case produttrici di impianti gpl sforneranno qualcosa di adatto. Solo Vialle con LPdI sta muovendosi in tal senso ma a rilento a causa delle omologazioni...

 

Lo stesso dicasi per il 1600, che è un pò meno spinto...

 

Ciao

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Ciao a tutti, un paio di domande per voi.

Ho visto che la ford ha montato sotto la nuova focus il 1.0 da 3 cilindri ecoboost con 125 cavalli ed il 1.6 ecoboost con 150 cavalli.

 

Prima c'era il 1.6 aspirato da 105 e 125 cavalli, adesso hanno lasciato solo il 1.6 da 105 cavalli ed il 1.6 da 125 l'hanno lasciato solo a GPL.

 

105 cavalli sotto un euro 5 sono pochi, provai la 125 cavalli e si muoveva bene, come la mia. 105 sarebbero "pochi" a metano su un'auto di questo peso.

 

Quindi:

 

il 1.0 ed il 1.6 sono metanizzabili, oppure sono iniezione diretta e non è possibile?

E' un'operazione impensabile comprare una focus che esce a GPL con il 1.6 da 125 cavalli, far rimuovere l'impianto / convertire a metano?

 

Grazie per l'attenzione-

 

 

il 1.0 sotto una focus???? :( :( :( :( :( :(

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il 1.0 sotto una focus???? :( :( :( :( :( :(

 

guarda che la cilindrata vuol dire e non vuol dire: la RX 8 di Mazda ad esempio è 1300 di cilindrata...e ha 240 cavalli

 

appunto..infatti si è visto quanto sia affidabile la rx-8 :D :D :D :D

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a me non è la cilindrata che preoccupa, ci sono le passat ed altre Wv che hanno 150 cavalli turbo benzina con un 1.4.

Sono i 3 cilindri che non mi piacciono proprio...

 

 

motori piccoli con tanti cavalli significa semplicemente che bisogna stargli alla larga per come la vedo io

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a me non è la cilindrata che preoccupa, ci sono le passat ed altre Wv che hanno 150 cavalli turbo benzina con un 1.4.

Sono i 3 cilindri che non mi piacciono proprio...

 

 

motori piccoli con tanti cavalli significa semplicemente che bisogna stargli alla larga per come la vedo io

 

Vecchia concezione, era vero un tempo, la tecnologia, i materiali ed i processi produttivi sono migliorati negli ultimi 20 anni

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Anche io sono un pochino titubante su questi motori, ma vedremo...

 

L'idea di togliere il gpl e mettere il metano mi sembra complicata, e costosa.

 

Perchè non prendi una megane grand tour 1.4 tce???

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mh, sinceramente tutti gli impiantisti mi hanno sempre sconsigliato renault da mettere a gas, e per esperienza semi-diretta, posso dire che effettivamente è vero. Poi renault non mi piace come stile, come motori e come sospensioni (le auto francesi stimolano troppo la mia vescica).

Ne ho avute un paio per lavoro anni addietro, una clio ed una megane giust'appunto. La nota positiva che avevo trovato era il cambio fatto di burro, non nel senso di delicato ed inaffidabile, uno dei migliori mai provati (non che quello della ford sia male, anzi, hai solo la retromarcia un po' dura...). Mentre la nota negativa della renault è l'aria condizionata poco potente (ed io adoro i pinguini in auto) :-D

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a me non è la cilindrata che preoccupa, ci sono le passat ed altre Wv che hanno 150 cavalli turbo benzina con un 1.4.

Sono i 3 cilindri che non mi piacciono proprio...

 

 

motori piccoli con tanti cavalli significa semplicemente che bisogna stargli alla larga per come la vedo io

 

Vecchia concezione, era vero un tempo, la tecnologia, i materiali ed i processi produttivi sono migliorati negli ultimi 20 anni

 

 

tanto vecchia non è: due esempi: un mio collega di lavoro aveva comprato una golf 1.4 da 160 cv...dopo 30 mila km l'ha data via dalla disperazione e secondo esempio che mi è ancor piu vicino...mia zia ha avuto rogne persino con la clio 1.2 tce dai 101 cv...io credo che almeno all'80 per cento troppi cavalli su motori piccoli danno rogne...poi se è vecchia concezione....ma credo proprio di no...io se voglio almeno 100 cv vado dal 1.6 in su...e a mia zia glielo dissi pure!!!!!!!!ma niente da fare l'ha voluta prendere lo stesso...! e infatti.............

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l'1.4 tce non ha nulla in comune con il 1.2.

 

Deriva da un motore "grossetto" di casa Nissan.

 

Poi ho una certa passione per i motori a corsa corta.

 

Con il fatto che sia turbo, dovrebbe avere delle sedi valvole "robuste", buona cosa per gpl e metano..

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il 1.0 sotto una focus???? :( :( :( :( :( :(

 

guarda che la cilindrata vuol dire e non vuol dire: la RX 8 di Mazda ad esempio è 1300 di cilindrata...e ha 240 cavalli

 

corolla le solite stupidaggini.....la maxda rx8 ha motore wankel.............

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Giusto per esser precisi... Si parlava di motori piccoli Ford super spinti di ultima generazione e di rapporti peso potenza elevati. Ho citato l'esempio della Mazda RX- 8 e un "laureato alla Bocconi" mi ha contestato perchè sarebbero stupidaggini e non avrebbe un motore con 1300 cc di cilindrata.

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8

 

Paradossalmente la Rx- 8 è gasabile, mentre i nuovi motori Ford ancora non lo sono (ma con un pò di impegno credo che non lo saranno per molto).

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