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Alfa Romeo GIULIETTA: un acquisto Importante


rickim

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Ciao a tutti,

sono arrivato alla fatidica decisione di cambiare auto. Arrivo da 7 anni di Punto 1.3 multijet Active Nera. Mi sono trovato bene, consumi ridottissimi e nessun problema particolare. Se non che recentemente all’alba dei 170.000 km qualche piccolo acciacco appare: rumorini ma soprattutto una centralina che mentre andavo l’altra sera a 40 kmH ha visto bene di avere un tilt con conseguente irrigidimento del volante all’improvviso che a momenti mi fa schiantare contro un muro. Mi è andata bene (spegnendo e riaccendendo il problema è scomparso) però lo considero un importante campanello d’allarme.

Premetto che quest’auto è un “dono” dei genitori ai tempi dell’università e che quindi ora sarebbe la prima volta che mi compro un’ auto autonomamente.

Volendo optare per un modello migliorativo la mia idea cade su un mezzo di una “categoria” successiva quella che corrisponde appunto a Bravo,Golf e Giulietta.

E proprio quest’ultima è quella che più di altre attira i miei desideri.

Siccome l’acquisto non è senza impatto economico vorrei domandare a chi già dispone di questa vettura qualche curiosità e consiglio.

Opterei per un 1.6 diesel 105 cv con un allestimento Distinctive

Aggiungendo qualcosina è un attimo raggiungere i 26.000/27.000 euro circa.

 

Ora:

  1. Come vi trovate? Pregi e difetti?
  2. Alternative?avversarie?(golf,leon,bravo,A3,scirocco)
  3. Meglio cercare un km zero o un usato con al massimo 20.000km spendendo non più di 20.000€?
  4. Consumi?tra 105cv e 140 cv c’è molta differenza nei consumi? La performance è molto diversa?
  5. Colori? A me piacciono molto i 3 grigi e i 2 neri, cosa dite? In particolare non riesco dalle pagine internet ad apprezzare bene la differenza tra nero etna e pastello? Tra i 2 il “pastello” o come dico io “opaco” sembra meglio, ma come mai costa meno?
  6. Mi piace un sacco il tetto vetro che ne dite? Controindicazioni a parte i 1.500 € in più?
  7. Optional che meritano di essere inclusi?
  8. In concessionario mi han detto che i soldi per lo “sport pack” valgono molto e la abbeliscono parecchio, che ne pensate?
  9. Secondo voi alla fine che prezzo potrei spuntare dando dentro la mia punto (Quattroruote la quote circa 3.600€ possibile?) e sperando in uno sconticino del concessionario?
  10. Come potrò pagarla? Sono molto ignorante in materia di finanziamenti e simili.

    1. Si deve dare una quota all’inizio e poi rate giusto?
    2. Quale è la migliore formula da adottare in proporzione rata iniziale/rate mensili?
    3. Quanto potrei pagare in più di interessi?
    4. Altre indicazioni particolari?

[*]Aggiungo infine che a parte le avversarie di categorie guardo con interesse anche ai suv low cost e le cabrio ma qui mi sa che vado fuori budget..

Grazie in anticipo a chiunque mi darà una risposta seria e competente . So che alcune domande potrebbero sembrare banali ma sono al mio primo acquisto di tale calibro e non ho esperienza in materia, quindi grazie ancora a chi risponderà pazientemente e puntualmente.

 

PS: non so dove ho letto che anche Ford quando passava davanti ad un’Alfa Romeo si levava il cappello..giusto?

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Lo sterzo che s'irrigidisce è un problema frequente sul dualdrive. Si risolve cambiando i sensori di coppia. FIAT non li fornisce singolarmente ma solo insieme a tutto il piantone di sterzo (costa una cifra pazzesca in quanto pezzo fondamentale e perciò garantito a vita). In giro si trovano dei rigenerati ma anche qui le cifre sono importanti e un buon 30% dei pezzi non è rigenerato bene.

La cosa migliore è andare sui sensori aftermarket, stanno intorno ai 100€ (+ manodopera) e in genere l'intervento è risolutivo.

Se il resto della manutenzione è stato fatto per bene puoi fare altri 100.000km. :)

 

Quanto alla Giulietta non sono un possessore, quindi non posso essere troppo approfondito. Però magari posso essere utile lo stesso.

Innanzitutto direi che l'acquisto è azzeccato: il 1,6JTDm2 non è potentissimo ma ha una coppia molto elevata (quanto un 2,0) e garantisce consumi contenuti. Se mettiamo anche i costi di bollo e assicurazione credo che sia il motore da preferire (ma di questi tempi terrei sott'occhio anche il GPL da 120Cv).

Se cerchi una C sportiva alternative ce ne sono poche: mi viene in mente giusto la Serie1, che a dirla tutta è anche più divertente, ma che ha anche costi parecchio più importanti. Se rinunci agli interni "chic" la leggerezza e l'efficacia di Mazda3 ti possono sorprendere: è un marchio parecchio sottovalutato da noi.

Se invece cerchi una C simile per interni/materiali/comodità la lista si può allungare. Come interni direi che una buona scelta può essere la 308: non sono "sportivi" ma hanno un design migliore di quelli di Golf e i materiali sono molto gradevoli. Riguardo alla comodità personalmente trovo che Giulietta sia la C che meglio riesce ad abbinare comfort e piacere di guida: è diretta ma non rigida, però se si evita il compromesso, ovviamente si riesce a fare di meglio. Delta mi è piaciuta moltissimo da questo punto di vista ad esempio, ma è anche più ingombrante; metterei A3 e Megane al secondo posto.

Sul colore a me piace moltissimo in blu: le linee della fiancata secondo me meriterebbero di essere sottolineate, il bianco appiattisce troppo e "ingrassa", il nero è bello ma nasconde troppo. I colori migliori sarebbero il rosso ed il blu e quest'ultimo secondo me ha una "profondità" maggiore. Il grigio ha il vantaggio che si sporce di meno, però :P . Questione di gusti comunque.

Il tetto in vetro è bello e fa scena ma ha 2 problemi: 1. d'estate è un inferno e 2. pesa più della lamiera ed in più pesa "in alto".

Tra gli optional, a parte clima e radio, potendo andrei sullo Sport Pack con cerchi da 17, quello con cerchi da 18 è migliore ma costa di più e preferisco contenere la dimensione dei cerchi: meno pericolo buche e meno spese quando devi cambiare le gomme. Sempre potendo metterei il pop-up display.

 

Lascerei perdere i suv low cost per il semplice fatto che "non esistono". Nel senso che all'acquisto possono costare meno ma sono pesanti e ingombranti, quindi consumano un casino (la nafta sta a 1,8€/l praticamente) e consumano anche maggiormente gomme e freni. Oltre a questo sono anche brutti da guidare: portare in giro un coso tanto pesante e alto è semplicemente "brutto". Al massimo potresti divertirti facendo del fuoristrada ma è un discorso a parte e che pochi suv potrebbero permettersi (vai di Panda 4x4 a quel punto).

Esattamente opposto il discorso cabrio, anzi una MX-5 può essere una gran bell'acquisto (e neanche fuori budget).

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Ciao a tutti,

sono arrivato alla fatidica decisione di cambiare auto. Arrivo da 7 anni di Punto 1.3 multijet Active Nera. Mi sono trovato bene, consumi ridottissimi e nessun problema particolare. Se non che recentemente all’alba dei 170.000 km qualche piccolo acciacco appare: rumorini ma soprattutto una centralina che mentre andavo l’altra sera a 40 kmH ha visto bene di avere un tilt con conseguente irrigidimento del volante all’improvviso che a momenti mi fa schiantare contro un muro. Mi è andata bene (spegnendo e riaccendendo il problema è scomparso) però lo considero un importante campanello d’allarme.

Premetto che quest’auto è un “dono” dei genitori ai tempi dell’università e che quindi ora sarebbe la prima volta che mi compro un’ auto autonomamente.

Volendo optare per un modello migliorativo la mia idea cade su un mezzo di una “categoria” successiva quella che corrisponde appunto a Bravo,Golf e Giulietta.

E proprio quest’ultima è quella che più di altre attira i miei desideri.

Siccome l’acquisto non è senza impatto economico vorrei domandare a chi già dispone di questa vettura qualche curiosità e consiglio.

Opterei per un 1.6 diesel 105 cv con un allestimento Distinctive

Aggiungendo qualcosina è un attimo raggiungere i 26.000/27.000 euro circa.

 

Ora:

  1. Come vi trovate? Pregi e difetti?
  2. Alternative?avversarie?(golf,leon,bravo,A3,scirocco)
  3. Meglio cercare un km zero o un usato con al massimo 20.000km spendendo non più di 20.000€?
  4. Consumi?tra 105cv e 140 cv c’è molta differenza nei consumi? La performance è molto diversa?
  5. Colori? A me piacciono molto i 3 grigi e i 2 neri, cosa dite? In particolare non riesco dalle pagine internet ad apprezzare bene la differenza tra nero etna e pastello? Tra i 2 il “pastello” o come dico io “opaco” sembra meglio, ma come mai costa meno?
  6. Mi piace un sacco il tetto vetro che ne dite? Controindicazioni a parte i 1.500 € in più?
  7. Optional che meritano di essere inclusi?
  8. In concessionario mi han detto che i soldi per lo “sport pack” valgono molto e la abbeliscono parecchio, che ne pensate?
  9. Secondo voi alla fine che prezzo potrei spuntare dando dentro la mia punto (Quattroruote la quote circa 3.600€ possibile?) e sperando in uno sconticino del concessionario?
  10. Come potrò pagarla? Sono molto ignorante in materia di finanziamenti e simili.

    1. Si deve dare una quota all’inizio e poi rate giusto?
    2. Quale è la migliore formula da adottare in proporzione rata iniziale/rate mensili?
    3. Quanto potrei pagare in più di interessi?
    4. Altre indicazioni particolari?

[*]Aggiungo infine che a parte le avversarie di categorie guardo con interesse anche ai suv low cost e le cabrio ma qui mi sa che vado fuori budget..

Grazie in anticipo a chiunque mi darà una risposta seria e competente . So che alcune domande potrebbero sembrare banali ma sono al mio primo acquisto di tale calibro e non ho esperienza in materia, quindi grazie ancora a chi risponderà pazientemente e puntualmente.

 

PS: non so dove ho letto che anche Ford quando passava davanti ad un’Alfa Romeo si levava il cappello..giusto?

 

 

Ciao,

 

se è il motorino elettrico della terza serie, se vuoi ne ho uno che avevo preso di scorta ai tempi in cui avevo la punto gasata landi, che è la stessa serie della punto classic. Se lo vuoi contattami in privato, così te la cavi con 60 euro e te lo monti al posto del tuo. Per smontare il tuo devi smontar il rivestimento della plancia sul lato sinistro del volante (credo che ci siano tre viti in plastica apribili con una moneta, se ricordo male, e ti trovi, sulla sinistra rispetto al piantone, il motorino elettrico, cilindrico, da svitare con tre chiavi a brugola e quindi scollegare.

Una volta estratto il motorino vedi i due incriminati... la cui base si è sicuramente dissaldata (origine del problema).

Io ce l'ho pronto a esser montato e mi occupa solo spazio, non avendo più la punto.

 

Ciao

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