Fiat Uno Giannini Postato 10 Febbraio 2012 Report Share Postato 10 Febbraio 2012 per chi ha la uno a carburatore, la carburazione la tenete uguale a quella per la benzina? o variate la miscela aria/gpl? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 10 Febbraio 2012 Report Share Postato 10 Febbraio 2012 Cosa intendi? La carburazione aria benzina la registri dal carburatore, quella aria/gpl dal polmone/attuatore... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Racing Postato 11 Febbraio 2012 Report Share Postato 11 Febbraio 2012 per chi ha la uno a carburatore, la carburazione la tenete uguale a quella per la benzina? o variate la miscela aria/gpl? a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fiat Uno Giannini Postato 11 Febbraio 2012 Author Report Share Postato 11 Febbraio 2012 per chi ha la uno a carburatore, la carburazione la tenete uguale a quella per la benzina? o variate la miscela aria/gpl? a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7 non mi e chiaro dove incastrare il piattello...... per ingrassata, intendi meno aria? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Racing Postato 13 Febbraio 2012 Report Share Postato 13 Febbraio 2012 per chi ha la uno a carburatore, la carburazione la tenete uguale a quella per la benzina? o variate la miscela aria/gpl? a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7 non mi e chiaro dove incastrare il piattello...... per ingrassata, intendi meno aria? esatto , dovresti incastrarlo al interno del tubo e ci fai un foro da 25/30 e regoli se necessario il min e max Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fiat Uno Giannini Postato 13 Febbraio 2012 Author Report Share Postato 13 Febbraio 2012 per chi ha la uno a carburatore, la carburazione la tenete uguale a quella per la benzina? o variate la miscela aria/gpl? a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7 non mi e chiaro dove incastrare il piattello...... per ingrassata, intendi meno aria? esatto , dovresti incastrarlo al interno del tubo e ci fai un foro da 25/30 e regoli se necessario il min e max levami un curiosità. ma il tuo riduttore de pressione, ha 1 o 2 viti di regolazione? avevo quello della brc e ne portava 2, questo della stargas 1 e non mi piace minimamente come va. :-( Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Racing Postato 23 Febbraio 2012 Report Share Postato 23 Febbraio 2012 per chi ha la uno a carburatore, la carburazione la tenete uguale a quella per la benzina? o variate la miscela aria/gpl? a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7 non mi e chiaro dove incastrare il piattello...... per ingrassata, intendi meno aria? esatto , dovresti incastrarlo al interno del tubo e ci fai un foro da 25/30 e regoli se necessario il min e max levami un curiosità. ma il tuo riduttore de pressione, ha 1 o 2 viti di regolazione? avevo quello della brc e ne portava 2, questo della stargas 1 e non mi piace minimamente come va. :-( Sul polmone ce ne sono 2 , una per il minimo ( carburazione ai bassi ) e una per la sensibilita' , che è gia' regolata dalla fabbrica e in teoria non ha bisogno di ulteriori regolazioni.. dovrebbe regolare la risposta del polmone ai cambiamenti di carico ma non prenderla come buona.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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