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Fiat marea con impianto BRC


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Salve a tutti,

ho una vecchia fiat marea del 99 1.6 16v station vagon, con impianto a metano BRC.

Qualche mese fa ci ho rifatto le valvole poichè andava a 3.

Dopodicche' il problema si e' risolto ma la macchina nn rendeva, qualche giorno fa la porto da un "esperto BRC", SE LA TIENE UN GIORNO E MI DICE CHE era sfasata.

Tempo un giorno e mentre cammino sento un botto ne cofano, tipo candele me piu' forte, ma la macchina continua a camminare solo che in pianura andavo in 4rta 3rza.

Chiamo il meccanico BRC e mi dice che dobbiamo cambiare cavi e bobbina.

Visto che la macchina non rende pero va a 4 tranquillamente......io mi chiedo possono essere i cavi o la bobbina?

Cosa mi consigliate?

Grazie

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Scusa ma quanti km ha quella macchina? SI tratta di motore con punterie idrauliche e sedi valvole abbastanza resistenti al gpl. Di conseguenza, a meno di non aver fatto lo stravagante in macchina o aver percorso centinaia di migliaia di km, rifar la testata (che non è rifar la guarnizione della testata, stando sempre a quanto da te riportato), mi sembra una cosa improbabile.

 

Ad ogni modo se la macchina fosse stata sfasata (se togli la testa per rifar la guarnizione della testa, ma anche per rifar la testata), credo che questo sia dovuto più a uno sbaglio fatto dal meccanico che si è occupato del lavoro, che ha sgarrato un dente o due mettendo la cinghia nuova, magari non utilizzando le apposite dime necessarie in caso di bialbero come il tuo motore.

 

Detto questo poi, che sinceramente mi lascia parecchio perplesso visto l'apparente ritorno di fiamma di cui sei stato vittima, credo che magari dovevi andar da un elettrauto a farti controllare bobine, cavi e candele, e poi dall'installatore, che ti ha fatto questa sparata apparentemente campata in aria...come fa a dire che la macchina è ritardata se non smonta un pò di roba nel vano motore? Se fosse stata sfasata come mai la macchina non è migliorata dopo che ci ha messo le mani?

 

Fossi in te cambierei meccanico e installatore, perchè sta procedento a tentoni, magari caricando lavori che non son da fare.

 

Corolla

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Scusa ma quanti km ha quella macchina? SI tratta di motore con punterie idrauliche e sedi valvole abbastanza resistenti al gpl. Di conseguenza, a meno di non aver fatto lo stravagante in macchina o aver percorso centinaia di migliaia di km, rifar la testata (che non è rifar la guarnizione della testata, stando sempre a quanto da te riportato), mi sembra una cosa improbabile.

 

Ad ogni modo se la macchina fosse stata sfasata (se togli la testa per rifar la guarnizione della testa, ma anche per rifar la testata), credo che questo sia dovuto più a uno sbaglio fatto dal meccanico che si è occupato del lavoro, che ha sgarrato un dente o due mettendo la cinghia nuova, magari non utilizzando le apposite dime necessarie in caso di bialbero come il tuo motore.

 

Detto questo poi, che sinceramente mi lascia parecchio perplesso visto l'apparente ritorno di fiamma di cui sei stato vittima, credo che magari dovevi andar da un elettrauto a farti controllare bobine, cavi e candele, e poi dall'installatore, che ti ha fatto questa sparata apparentemente campata in aria...come fa a dire che la macchina è ritardata se non smonta un pò di roba nel vano motore? Se fosse stata sfasata come mai la macchina non è migliorata dopo che ci ha messo le mani?

 

Fossi in te cambierei meccanico e installatore, perchè sta procedento a tentoni, magari caricando lavori che non son da fare.

 

Corolla

 

La macchina ha 210.000 km e, preciso, ke non e' a gas ma a metano.

 

Comunque , effettivamente credo di dover cambiare meccanico.

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La macchina ha 210.000 km e, preciso, ke non e' a gas ma a metano.

 

Comunque , effettivamente credo di dover cambiare meccanico.

 

La macchina è a gas perchè il metano è un gas. Auguri per la risoluzione dei tuoi problemi comunque.

 

Ciao

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La macchina ha 210.000 km e, preciso, ke non e' a gas ma a metano.

 

Comunque , effettivamente credo di dover cambiare meccanico.

 

La macchina è a gas perchè il metano è un gas. Auguri per la risoluzione dei tuoi problemi comunque.

 

Ciao

 

Grazie

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