gigiotd Postato 24 Novembre 2012 Report Share Postato 24 Novembre 2012 Mi accodo per un'altra richiesta: da quel che si legge, cambiando iniettori ci sarebbero problemi alla scadenza della bombola, quando bisogna rifare il collaudo. Non c'è modo, secondo voi, di far passare legalmente questi nuovi iniettori con gli impianti landi? La mia auto ha quasi 6 anni, gli iniettori med li ho cambiati da non molto, ma nei prossimi 2-3 anni mi devo aspettare problemi, quindi potrei trovarmi a decidere a ridosso dei 10 anni di vita dell'auto... ovviamente in tal caso mi sa che non avrei scelta, mi toccherebbero di nuovo i med. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
El_Ventu Postato 25 Novembre 2012 Report Share Postato 25 Novembre 2012 Siamo sicuri che al controllo per la bombola controllino gli iniettori? A me al momento della visita per aggiornamento quando ho installato l'impianto hanno solo guardato che ci fossero i vari pezzi, hanno alzato il potter, visto il riduttore, "ok c'è" firmato, "vai a farti fare l'adesivo, ciao."... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gigiotd Postato 25 Novembre 2012 Report Share Postato 25 Novembre 2012 Siamo sicuri che al controllo per la bombola controllino gli iniettori? A me al momento della visita per aggiornamento quando ho installato l'impianto hanno solo guardato che ci fossero i vari pezzi, hanno alzato il potter, visto il riduttore, "ok c'è" firmato, "vai a farti fare l'adesivo, ciao."... Io non ho mai fatto il controllo dei 10 anni... però tu dici che hanno verificato che i pezzi ci fossero, magari sanno anche distinguere se sono quelli giusti, visto che fanno questo di mestiere. Poi bisognerebbe sentire gli installatori o altri che hanno fatto esperienza... Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 28 Novembre 2012 Report Share Postato 28 Novembre 2012 semplice, al collaudo ti presenti con 4 med anche non funzionanti...tanto è un collaudo statico in cui si guarda IN PRIMIS la bombola e se il tizio ha voglia il numero del riduttore;ricordo quando collaudai il mio impianto dall'installatore il tizio della MMTC si soffermò (giustamente) molto piu sulla ruggine perforante di una vecchia R4 gasata che sul riduttore o altri componenti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 30 Novembre 2012 Report Share Postato 30 Novembre 2012 scusate qualcuno sa dirmi se al posto dei med si possono montare i valtek tipo 43 ? Mi confermate che sono iniettori singoli e non nel rail come gli altri valtek ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 30 Novembre 2012 Report Share Postato 30 Novembre 2012 mi correggo sul sito valtek ci sono solo i tipo 30 e 34 non ci sono i 43 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karolis Postato 30 Novembre 2012 Report Share Postato 30 Novembre 2012 Se gli iniettori non sono segnati sul libretto (e credo che sia così) ci andate con quello che vi pare al collaudo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karolis Postato 30 Novembre 2012 Report Share Postato 30 Novembre 2012 Quando metto il rail Valtek 34 sul progamma omegas lascio Med o cambio tipo iniettore? Sul programma Omegas, non ricordo bene, ma credo che non intendo la marca, ma piccolo-medio-largo (grande), come dimensionamento iniettori. Non so se la cosa influisce, ma occhio. Io inoltre vorrei tanto capire cosa altro si può mettere al posto dei valtek34, in teoria basta che corrisponde l'impedenza, giusto? Appena c'ho due lire intanto mi compro gli OMVL blue fast, che costano poco e vedo se vanno, costano molto poco e circa 1/3 dei valtek34. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gigiotd Postato 9 Dicembre 2012 Report Share Postato 9 Dicembre 2012 Se gli iniettori non sono segnati sul libretto (e credo che sia così) ci andate con quello che vi pare al collaudo. Boh, non lo so... però il problema lo ha sollevato proprio l'autore del post, che di mestiere fa l'installatore, quindi ne capisce abbastanza per poter dichiarare questa cosa. Riguardo il mettere il vecchio rail solo per il collaudo: ci avevo pensato anche io, ma non é proprio banale. Per cambiare iniettori, infatti, vanno montati degli adattatori nuovi, quindi rimettere i vecchi richiede un bel po' di sbattimento.... Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gigiotd Postato 9 Dicembre 2012 Report Share Postato 9 Dicembre 2012 Io inoltre vorrei tanto capire cosa altro si può mettere al posto dei valtek34, in teoria basta che corrisponde l'impedenza, giusto? In un altro forum un installatore ha parlato di rail IG1, ma pare che durino pochissimo, a fronte di una spesa molto molto bassa... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
greo77 Postato 12 Gennaio 2013 Report Share Postato 12 Gennaio 2013 ciao a tutti, vediamo se riesco a rinvivire questo topic... ho sostituito il rail med della landi e ho messo su il rail valtek 34 con filtro a decantazione, lasciando riduttore e centralina landi originali (il riduttore l'ho revisionato). L'impianto sembra andare bene: gli iniettori lavorano, non c'è la minima puzza di gas, non dà errori sul cruscotto...ma non passa a gpl! Ovviamente è perchè non ho montato il sensore di pressione bosch...sì ma dove lo metto??? forse ho capito male e credevo di poterlo mettere sul filtro valtek ma non c'è posto per sistemarlo. Devo cambiare filtro? aiutooo grazie mille Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ramses Postato 12 Gennaio 2013 Report Share Postato 12 Gennaio 2013 http://www.stabilegp...IvlMhaqvzDa6oHg Se il Kit è questo, il sensore di pressione dovrebbe essere montato nella parte superiore del filtro. Se posso chiedere, quanto ti è costata la modifica? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dream65 Postato 13 Gennaio 2013 Report Share Postato 13 Gennaio 2013 ciao a tutti, vediamo se riesco a rinvivire questo topic... ho sostituito il rail med della landi e ho messo su il rail valtek 34 con filtro a decantazione, lasciando riduttore e centralina landi originali (il riduttore l'ho revisionato). L'impianto sembra andare bene: gli iniettori lavorano, non c'è la minima puzza di gas, non dà errori sul cruscotto...ma non passa a gpl! Ovviamente è perchè non ho montato il sensore di pressione bosch...sì ma dove lo metto??? forse ho capito male e credevo di poterlo mettere sul filtro valtek ma non c'è posto per sistemarlo. Devo cambiare filtro? aiutooo grazie mille se hai i tre filetti sopra il filtro allora avrai anche un foro tappato al centro se cosi devi forarlo con una punta da 12 mm e li ci metti il sensore che smonti dal rail med Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
greo77 Postato 13 Gennaio 2013 Report Share Postato 13 Gennaio 2013 aaahhhhaaahhrrghhh!!! lo sapevo!!! era proprio quello che temevo...il mio filtro ha solo due filetti!! non ho fatto attenzione quando l'ho acquistato e ora devo acquistare un nuovo filtro. Non mi sembra che in questa discussione sia specificato come sistemare il sensore bosch utilizzando il kit valtek 34, credo che questo chiarimento sia utile anche per altri, grazie mille. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
greo77 Postato 13 Gennaio 2013 Report Share Postato 13 Gennaio 2013 non so se si può citare direttamente un link di un negozio online...non vorrei scatenare le ire dei mod! Comunque l'ho pagato circa 88€ ma rispetto a quello che segnali tu non ci sono gli adattatori per gli spinotti (per ora ho rimediato con dei morsetti ) e il FILTRO è a due filetti, attenzione!!! Il sito è polacco e lassù non usano il kit valtek per sostituire il landi, quindi di solito non gli avanza un sensore bosch, ergo nel kit il filtro ha solo due filetti...a mio parere eh! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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