Marcord Postato 1 Maggio 2016 Report Share Postato 1 Maggio 2016 Ma lui ha i Med / Landi ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
passo Postato 1 Maggio 2016 Report Share Postato 1 Maggio 2016 Questi sono gli iniettori previsti dal software Omegas iniettori.jpg che versione è il software ? la mia non comprende tutti quegli inettori Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simonech Postato 1 Maggio 2016 Report Share Postato 1 Maggio 2016 È il 3.2, e il firmware dovrebbe essere l'ultimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 2 Maggio 2016 Report Share Postato 2 Maggio 2016 ho appena sostituito il filtro gassoso alla mia (un banale filgaz in carta) dopo 20000 km; l'ho aperto e si presentava appena macchiato di nero su un fianco lato ingresso gas, L'ho spezzato e lato uscita gas era ancora perfettamente pulito; o non filtra nulla o il gas è molto pulito; nb il filtro e gli iniettori sono piu in alto del polmone Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 2 Maggio 2016 Report Share Postato 2 Maggio 2016 ho appena sostituito il filtro gassoso alla mia (un banale filgaz in carta) dopo 20000 km; l'ho aperto e si presentava appena macchiato di nero su un fianco lato ingresso gas, L'ho spezzato e lato uscita gas era ancora perfettamente pulito; o non filtra nulla o il gas è molto pulito; nb il filtro e gli iniettori sono piu in alto del polmone Idem, anch'io usavo filgaz (mi pare), corpo in plastica termosaldato, elemento filtrante in carta. Dopo 20mila km si presentava leggermente untuoso, ma solo da un lato del cilindro filtrante (probabilmente perché il filtro era messo in obliquo, quindi per gravità tendeva a sporcarsi di più da una parte). Da questa osservazione, e visto la cifra che mi hanno sparato in rete ufficiale perché il filtro è imboscato, sul T-Jet ho deciso di cambiare filtro alla scadenza prevista dalla casa (30mila km), almeno finché sarò in garanzia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gundam75 Postato 2 Maggio 2016 Report Share Postato 2 Maggio 2016 Io ho una opel astra j GPL tech con impianto della casa landi (tappo verde) . Sostituiti iniettori a 30k con i tappo arancio. Dopo una settimana opel mi ha risostituito gli iniettori con i tappo verde. La scorsa settimana ho nuovamente sostituito gli iniettori con 4 tappo verde (75k km) . Non ho trovato a pescara qualcuno disposto a togliere i landi x la centralina bloccata. Iniettori + filtro + pulizia impianto, 230 euro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
passo Postato 3 Maggio 2016 Report Share Postato 3 Maggio 2016 È il 3.2, e il firmware dovrebbe essere l'ultimo l'ho scaricato e installato ma non si apre mi chiede di inserire la licenza Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simonech Postato 3 Maggio 2016 Report Share Postato 3 Maggio 2016 Quello è un bel problema. Lascia perdere, se ti funzionano usa quelli precedenti al 3.0, Al limite potresti aggiornare il firmware della centralina, ma ci sono anche dei rischi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 5 Maggio 2016 Report Share Postato 5 Maggio 2016 Al limite potresti aggiornare il firmware della centralina, ma ci sono anche dei rischi. Il firmware non va mai toccato a meno di non avere dei grossi problemi. Non è come un telefonino Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simonech Postato 5 Maggio 2016 Report Share Postato 5 Maggio 2016 Ok, ma non esageriamo. Non facciamo come certi installatori che ti impongono un sacco di regole da rispettare e poi ti mandano in giro con le perdite di gas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 6 Maggio 2016 Report Share Postato 6 Maggio 2016 Ok, ma non esageriamo. Non facciamo come certi installatori che ti impongono un sacco di regole da rispettare e poi ti mandano in giro con le perdite di gas. Non è la stessa cosa. Se sbagli firmware o se sbagli a caricarlo butti la centralina, non so se mi spiego... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simonech Postato 6 Maggio 2016 Report Share Postato 6 Maggio 2016 Pure quando aggiorni un telefono rischi di buttarlo, e non costa meno di una centralina gas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
passo Postato 8 Maggio 2016 Report Share Postato 8 Maggio 2016 Quello è un bel problema. Lascia perdere, se ti funzionano usa quelli precedenti al 3.0, Al limite potresti aggiornare il firmware della centralina, ma ci sono anche dei rischi. non ho mai provato ma dovrebbe connettersi con l'ultima versione precedente alla 3.0 ,l'impianto è un landi omegas evo 4 ciindri iniettori aeb installato a dicembre 2013 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simonech Postato 8 Maggio 2016 Report Share Postato 8 Maggio 2016 Prova la 2.16 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZEUS79 Postato 28 Agosto 2016 Report Share Postato 28 Agosto 2016 Un consiglio ragazzi... dovrei acquistare il kit revisione per il riduttore di pressione... io vado a metano , chiedo quì perchè la sezione metano è poco frequentata...ho un ridottore NG2, vorrei prendere il kit da questo sito http://nagaz24.pl/zestaw-naprawczy-reduktora-lr-cng-ng2-2-omegas,s,5930,p,en.html , ma in quanti mesi mi arriva? Ho visto che alcuni quà hanno acquistato dal sito che pare serio... tempi di consegna in sostanza quali sono? o conviene spendere qualcosa di più e prendere qua http://www.gplmarket.com/it/riduttori-metano/654-busta-revisione-ng2-2.html ? Perche alla fine con la spedizione a prendere una cosa sola risparmierei 10/15€ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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