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ALTERNATIVA AD INIETTORI MED LANDI RENZO


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Ciao a tutti ...io ho risolto con dei med così detti di nuova generazione,tappini arancio spendendo un bel po meno del kit valtek senza problemi di configurazione. Dopo una autotaratura e una affinitura della mappa con questi merd la macchina va abbastanza bene,i priblemi cronici gli ha ancora ma almeno ho risparmiato e non mi son dovuto sbattermi tanto ciao
Da quel che so gli arancio sostituiscono i verdi... confermi? Hanno per caso i fori tondi sul corpo metallico? Per i neri bisognerebbe usare i blu. Ciao GigioTD

 

..i blu non sapevo neanche che esistessero sapevo solo di verdi e arancio,i verdi fino a 76kw gli orang da 75 a......non saprei .

 

ti ricordi il link per i blu ?

 

grazie

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Ciao a tutti ...io ho risolto con dei med così detti di nuova generazione,tappini arancio spendendo un bel po meno del kit valtek senza problemi di configurazione. Dopo una autotaratura e una affinitura della mappa con questi merd la macchina va abbastanza bene,i priblemi cronici gli ha ancora ma almeno ho risparmiato e non mi son dovuto sbattermi tanto ciao
Da quel che so gli arancio sostituiscono i verdi... confermi? Hanno per caso i fori tondi sul corpo metallico? Per i neri bisognerebbe usare i blu. Ciao GigioTD

 

..i blu non sapevo neanche che esistessero sapevo solo di verdi e arancio,i verdi fino a 76kw gli orang da 75 a......non saprei .

 

ti ricordi il link per i blu ?

 

grazie

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=50953

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  • 1 month later...

Ciao greo77

è passato un po di tempo da quando hai montato i Valtek 34, credo interessi a molti gli sviluppi della facenda.

Grazie per gli aggiornamenti che vorrai postarci.

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  • 1 month later...
Cari colleghi è finalmente disponibile un kit iniettori realizzato dalla EMER S.P.A che vi permetterà di buttare nella monnezza gli iniettori MED della LANDI RENZO. Il kit coprende Rail iniettori Valtek 34 con relativi ugelli che andranno opportunamente forati del diametro consono al tipo di iniettore che andranno a sostituire per gli iniettori MED piccoli il diamero consigliato è 2,2mm, per i medi 2,5 mm per i grandi 3 mm. Filtro a decantazione con attacco per sensore di pressione e temperatura del GPL in modo da poter smontare il sensore LANDI dalla rampa iniettori e collocarlo sopra al filtro a decantazione, risultato filtro GPL simile al PRINCES. Accessori per il fissaggio del filtro Nuovi raccordi filettati da installare sul collettore (Emer uilizza un tubetto in gomma di 4 mm di diametro invece dei 5 mm usati dalla LANDI Kit di adattatori per il cablaggio elettrico. Ho montato proprio oggi pomeriggio un kit del genere su una DAHIATSU SIRION 4 cil Risultato eccellente, risposta prontissima, silenziosità prestazini. Costo del kit instalato 290 Euo ma si è dovuto modificare più del previsto l'ubicazione degli iniettor..... La trasformazione spacciata per IMPIANTO ORIGINALE ha scelte tecniche poco intelligenti...... Buona serata a Tutti
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Gigio comunque volevo precisare che riporto solo quanto riferitomi. Avevo aperto anche una discussione in merito ma non mi ha calcolato nessuno. Ho chiesto qui ad autogas e mi ha risposto che lui nella sua zona problemi non ne ha. Di più non so. Starò a vedere anche io visto che la cosa mi tocca personalmente. Il problema è che ci faccio poca strada con quella macchina quindi sicuramente andrò fuori garanzia, mannaggia a loro!
Certo, infatti ho precisato che anche sui med, quando nel 2007 ho comprato l'astra, girava la leggenda che fossero molto affidabili. Messi alla prova, poi, abbiamo visto quanto siano deboli...
..ciao a tutti ...io ho risolto con dei med così detti di nuova generazione,tappini arancio spendendo un bel po meno del kit valtek senza problemi di configurazione. Dopo una autotaratura e una affinitura della mappa con questi merd la macchina va abbastanza bene,i priblemi cronici gli ha ancora ma almeno ho risparmiato e non mi son dovuto sbattermi tanto ciao

 

ciao, mi sono appena iscritto, volevo chiedere conferma se gli iniettori landi renzo color arancio sostituiscono quelli verdi e se hanno le stesse misure (vorrei sostituire solo gli iniettori lasciando il rail già esistente sulla mia punto classic 1.2 natural power gpl del 2009)

oppure devo montare necessariamente quelli verdi

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buon giorno a tutti.

è tutta questa settimana che nei momenti liberi mi leggo questo splendido topic!!!complimenti a tutti i partecipanti.

 

posseggo un aseat ibiza 6l spec. ed. di fine 2008 gasata dalla casa da landi Verona.

 

ha 60000km, e come meccanica sono autosufficiente in tutto. l' impianto gpl però mi ha sempre un po spaventato quindi, non ci sono mai entrato a pieno, mi sono solo limitato a sostituire il filtro cilindrico della fase gassosa pre iniettori ogni 10000km.

 

da 2 settimane, ho notato che al minimo in alimentazione gpl, la macchina balbettava un po, ma andava bene in erogazione sia ai bassi che alti regimi. in questi giorni però la situazione è peggiorata, cominciando a strattonare in accellerazione dal fermo.

 

non ho mai revisionato il riduttore IG1, non ho mai cambiato il filtro nell' elettrovalvova.

 

pensavo di procedere così. fare scorta dal sito polacco acquistando: kit revisione riduttore, filtri eletrovalvolae kit revisione della stessa, e sostituire il filtro in fase gassosa con il veltek a decantazione.

 

devo provare col tester i miei merd, e vedere se rispondono tutti bene.

se ne dovessi avere uno andato, cosa mi consigliate? di passare direttamente ai veltek 34? sostituire un solo iniettore med? col prezzo di 2 med mi pago il kit. può valere la pena? i nuovi med col cappuccio arancione come sono?

 

vingrazio in anticipo chiunque voglia darmi un riscontro!

 

ciao!

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buon giorno a tutti. è tutta questa settimana che nei momenti liberi mi leggo questo splendido topic!!!complimenti a tutti i partecipanti. posseggo un aseat ibiza 6l spec. ed. di fine 2008 gasata dalla casa da landi Verona. ha 60000km, e come meccanica sono autosufficiente in tutto. l' impianto gpl però mi ha sempre un po spaventato quindi, non ci sono mai entrato a pieno, mi sono solo limitato a sostituire il filtro cilindrico della fase gassosa pre iniettori ogni 10000km. da 2 settimane, ho notato che al minimo in alimentazione gpl, la macchina balbettava un po, ma andava bene in erogazione sia ai bassi che alti regimi. in questi giorni però la situazione è peggiorata, cominciando a strattonare in accellerazione dal fermo. non ho mai revisionato il riduttore IG1, non ho mai cambiato il filtro nell' elettrovalvova. pensavo di procedere così. fare scorta dal sito polacco acquistando: kit revisione riduttore, filtri eletrovalvolae kit revisione della stessa, e sostituire il filtro in fase gassosa con il veltek a decantazione. devo provare col tester i miei merd, e vedere se rispondono tutti bene. se ne dovessi avere uno andato, cosa mi consigliate? di passare direttamente ai veltek 34? sostituire un solo iniettore med? col prezzo di 2 med mi pago il kit. può valere la pena? i nuovi med col cappuccio arancione come sono? vingrazio in anticipo chiunque voglia darmi un riscontro! ciao!

 

 

 

..dopo circa 70k km i miei ormai giustamente chiamati merd tappo nero sono stati dovutamente sostituiti con quelli tappo arancioni presi su ebai a 130 euri quindi l'opzione risparmio e meno pensieri a vinto su altre opzioni ,dopo 6000km non posso dire di male,merd erano e merd rimangono ,almeno il risparmio l'ho avuto subito ,tanto a me se arriva a fare altri 40k km con il gpl la mia zafira devo accendere un cero (intendo senza toccare la testa)poi tiro giu tutto e vado a benzina anche perche non faccio + molti km

saluti

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pensavo di procedere così. fare scorta dal sito polacco acquistando: kit revisione riduttore, filtri eletrovalvolae kit revisione della stessa, e sostituire il filtro in fase gassosa con il veltek a decantazione.

 

Posso chiederti da quale sito acquisti?

 

devo provare col tester i miei merd, e vedere se rispondono tutti bene. se ne dovessi avere uno andato, cosa mi consigliate? di passare direttamente ai veltek 34? sostituire un solo iniettore med? col prezzo di 2 med mi pago il kit. può valere la pena? i nuovi med col cappuccio arancione come sono? vingrazio in anticipo chiunque voglia darmi un riscontro! ciao!

Io ho comprato da ebay, sempre da un venditore polacco, 4 iniettori med neri a 125 incluso spese. Il prezzo era più alto, ma un po' di sana trattativa privata é sempre efficace. Insomma, avevo anche io il dilemma che hai tu, ma pe r125 euro mi sono tolto d'impiccio e poi si vedrà...

 

Ciao

GigioTD

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dopo circa 70k km i miei ormai giustamente chiamati merd tappo nero sono stati dovutamente sostituiti con quelli tappo arancioni presi su ebai a 130 euri quindi l'opzione risparmio e meno pensieri a vinto su altre opzioni ,dopo 6000km non posso dire di male,merd erano e merd rimangono ,almeno il risparmio l'ho avuto subito ,tanto a me se arriva a fare altri 40k km con il gpl la mia zafira devo accendere un cero (intendo senza toccare la testa)poi tiro giu tutto e vado a benzina anche perche non faccio + molti km saluti

Da quello che so i neri sono stati sostituiti da quelli blu, quelli verdi da quelli arancioni, anche se ho letto di altri che cambiano i neri con gli arancioni.... boh?!

Comunque volevo chiederti: con gli arancioni hai dovuto cambiare i connettori o altro? Hai sostituito il flauto o hai semplicemente sostituito i singoli iniettori?

 

Ciao

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dopo circa 70k km i miei ormai giustamente chiamati merd tappo nero sono stati dovutamente sostituiti con quelli tappo arancioni presi su ebai a 130 euri quindi l'opzione risparmio e meno pensieri a vinto su altre opzioni ,dopo 6000km non posso dire di male,merd erano e merd rimangono ,almeno il risparmio l'ho avuto subito ,tanto a me se arriva a fare altri 40k km con il gpl la mia zafira devo accendere un cero (intendo senza toccare la testa)poi tiro giu tutto e vado a benzina anche perche non faccio + molti km saluti
Da quello che so i neri sono stati sostituiti da quelli blu, quelli verdi da quelli arancioni, anche se ho letto di altri che cambiano i neri con gli arancioni.... boh?! Comunque volevo chiederti: con gli arancioni hai dovuto cambiare i connettori o altro? Hai sostituito il flauto o hai semplicemente sostituito i singoli iniettori? Ciao

 

ciao gigio

 

si ho cambiato i connettori e ho tolto gli iniettori dal flauto comprato e li ho semplicemente inserito nel mio(flauto) ricordo che ho dovuto fare una auto taratura perche la mappa caricata non la faceva restare accesa poi una piccola rettifica dei K in base alla mia sensazione con il pc attaccato mentre la provavo su strada e da allora dopo 6k km tutto sembra andar bene

ciao

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dopo circa 70k km i miei ormai giustamente chiamati merd tappo nero sono stati dovutamente sostituiti con quelli tappo arancioni presi su ebai a 130 euri quindi l'opzione risparmio e meno pensieri a vinto su altre opzioni ,dopo 6000km non posso dire di male,merd erano e merd rimangono ,almeno il risparmio l'ho avuto subito ,tanto a me se arriva a fare altri 40k km con il gpl la mia zafira devo accendere un cero (intendo senza toccare la testa)poi tiro giu tutto e vado a benzina anche perche non faccio + molti km saluti
Da quello che so i neri sono stati sostituiti da quelli blu, quelli verdi da quelli arancioni, anche se ho letto di altri che cambiano i neri con gli arancioni.... boh?! Comunque volevo chiederti: con gli arancioni hai dovuto cambiare i connettori o altro? Hai sostituito il flauto o hai semplicemente sostituito i singoli iniettori? Ciao
ciao gigio si ho cambiato i connettori e ho tolto gli iniettori dal flauto comprato e li ho semplicemente inserito nel mio(flauto) ricordo che ho dovuto fare una auto taratura perche la mappa caricata non la faceva restare accesa poi una piccola rettifica dei K in base alla mia sensazione con il pc attaccato mentre la provavo su strada e da allora dopo 6k km tutto sembra andar bene ciao
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