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ALTERNATIVA AD INIETTORI MED LANDI RENZO


AUTOGASTWINS

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E mi suona strano che mettono i kit valtek 34 senza modificare i parametri degli iniettori. E' proprio quella la cosa più rognosa...

Anche a me suonava strano, ma conosco l'installatore in questione e il mio amico gliel'ho indirizzato io... sembra che davvero si riesca a sostituire tutto senza toccare niente. Se non sbaglio poi c'era una conferma anche da un utente del forum, che aveva fatto tutto da solo... o ricordo male?

 

Ciao

ciao,

non so se ti riferisci a me, ma io ho cambiato tutto da solo e NON ho toccato la centralina...plug&play!! ho percorso 4000km ca con i Valtek e non riscontro problemi di alcun tipo...anzi l'auto va a meraviglia! come tra l'altro ho già detto in questo thread...

Avevo anche chiesto se nonostante questo avrei dovuto comunque far controllare i valori, ma nessuno mi ha risposto...

A conferma di quanto sperimentato personalmente, non ho trovato specificato in nessun tutorial per l'installazione dei Valtek che bisogna intervenire sulla centralina, quindi vi ri-chiedo, perchè ostinarsi a farlo? mi sembrano di più le conferme empiriche a non farlo che a farlo...

 

PS forse AUTOGATWINS non risp più perchè ormai non è più un thread sui valtek... <_<

 

Ciao greo77,

è molto interessante l'esperienza che riporti qui sul forum.

Praticamente hai quindi sostituito semplicemente gli insiettori Landi con i Valtek senza modificare niente sulla centralina.

Posso chiederti dove hai preso il kit Valtek e i cavi di adattamento?

Hai dovuto fare qualche modifica "hardware" all'auto?

 

Grazie.

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E mi suona strano che mettono i kit valtek 34 senza modificare i parametri degli iniettori. E' proprio quella la cosa più rognosa...

Anche a me suonava strano, ma conosco l'installatore in questione e il mio amico gliel'ho indirizzato io... sembra che davvero si riesca a sostituire tutto senza toccare niente. Se non sbaglio poi c'era una conferma anche da un utente del forum, che aveva fatto tutto da solo... o ricordo male?

 

Ciao

ciao,

non so se ti riferisci a me, ma io ho cambiato tutto da solo e NON ho toccato la centralina...plug&play!! ho percorso 4000km ca con i Valtek e non riscontro problemi di alcun tipo...anzi l'auto va a meraviglia! come tra l'altro ho già detto in questo thread...

Avevo anche chiesto se nonostante questo avrei dovuto comunque far controllare i valori, ma nessuno mi ha risposto...

A conferma di quanto sperimentato personalmente, non ho trovato specificato in nessun tutorial per l'installazione dei Valtek che bisogna intervenire sulla centralina, quindi vi ri-chiedo, perchè ostinarsi a farlo? mi sembrano di più le conferme empiriche a non farlo che a farlo...

 

PS forse AUTOGATWINS non risp più perchè ormai non è più un thread sui valtek... <_<

 

Quindi neanche le impostazioni degli iniettori hai cambiato?

 

Puoi metterci questa schermata: http://img651.imageshack.us/img651/928/impostazionivaltek34.jpg

 

Oppure dirci cosa viene visualizzato nei vari campi? E' per capire se le impostazioni sono rimaste le stesse dei med o se in qualche modo si è configurato da solo (cosa che mi è sembrato che faccia).

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ciao a tutti,

vorrei condividere con chi ha finora seguito con interesse come me questo thread alcuni passaggi fondamentali che mi hanno permesso di realizzare l'installazione fai-da-te del kit valtek 34 per sostituire il rail med (tappino verde) della landi.

ho acquistato questo:

http://nagaz24.pl/va...,3600,p,en.html

e questo per revisionare il riduttore (già che c'ero...):

http://nagaz24.pl/la...s,444,p,en.html

 

Ho montato tutto cambiando pure gli ugelli sul collettore e i tubi di connessione relativi che sono da 5 e da 6 come nel landi.

Nel kit non ci sono adattatori per connettere gli iniettori valtek alla centralina: sono andato da un amico sfasciacarrozze e mi ha regalato 4 fantastici spinotti levati da motori fiat (le punto ne sono piene!! ;) ) e li ho fissati con dei morsetti tagliando quelli med, sono fatti così:

http://nagaz24.pl/co...s,173,p,en.html

 

Non avevo notato che nel kit il filtro aveva 2 filetti e non 3 come il modello predisposto per il sensore bosch, quindi ho seguito il preziosissimo consiglio di dream65 e ho messo un filetto nel 3° foro (quello senza filetto) e ho forato il centro, vedi allegato sotto.

 

Ah! non ho in alcun modo ricorrere alla centralina: appena sistemato tutto è andato subito bene, come MAI era andato con il landi.

 

L'auto è passata subito a gas e non dando più quei fastidiosi strattoni e singhiozzamenti che dava prima. Per ora ho percorso solo 50 km, ma (corna e stracorna!) per ora va tutto bene. Vi terrò aggiornati.

 

Ciao e grazie mille a tutti, spero che la mia esperienza possa essere utile a qualcuno come le vostre lo sono state per me :D

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Solo per confermare quanto scritto da Karolis.

 

http://www.omniauto....showtopic=50273

 

Parlo per impianto BRC, ma sempre di Valtek typ30.

I connettori si trovano su e-bay:

Superseal female 2pin

 

Ciao, Angelo

 

P.s. - gli ugelli si trovano anche da 6mm come Landi (e-bay.de)

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Puoi comunque per favore connetterti con il computer e fare una foto alla schermata oppure segnare i valori? Aiuterebbe a capire se "si adatta da sola" o se "funziona bene anche coi valori sbagliati" (med). ;)

non so che prog usare, ma credo che in rete si trovi tutto se mi dite quale, e soprattutto non ho il cavo per connettermi alla centralina (omegas plus)...forse me lo posso far prestare da un meccanico...vediamo se ci riesco. Non a breve cmq purtroppo...

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ciao a tutti,

vorrei condividere con chi ha finora seguito con interesse come me questo thread alcuni passaggi fondamentali che mi hanno permesso di realizzare l'installazione fai-da-te del kit valtek 34 per sostituire il rail med (tappino verde) della landi.

ho acquistato questo:

http://nagaz24.pl/va...,3600,p,en.html

e questo per revisionare il riduttore (già che c'ero...):

http://nagaz24.pl/la...s,444,p,en.html

 

Ho montato tutto cambiando pure gli ugelli sul collettore e i tubi di connessione relativi che sono da 5 e da 6 come nel landi.

Nel kit non ci sono adattatori per connettere gli iniettori valtek alla centralina: sono andato da un amico sfasciacarrozze e mi ha regalato 4 fantastici spinotti levati da motori fiat (le punto ne sono piene!! ;) ) e li ho fissati con dei morsetti tagliando quelli med, sono fatti così:

http://nagaz24.pl/co...s,173,p,en.html

 

Non avevo notato che nel kit il filtro aveva 2 filetti e non 3 come il modello predisposto per il sensore bosch, quindi ho seguito il preziosissimo consiglio di dream65 e ho messo un filetto nel 3° foro (quello senza filetto) e ho forato il centro, vedi allegato sotto.

 

Ah! non ho in alcun modo ricorrere alla centralina: appena sistemato tutto è andato subito bene, come MAI era andato con il landi.

 

L'auto è passata subito a gas e non dando più quei fastidiosi strattoni e singhiozzamenti che dava prima. Per ora ho percorso solo 50 km, ma (corna e stracorna!) per ora va tutto bene. Vi terrò aggiornati.

 

Ciao e grazie mille a tutti, spero che la mia esperienza possa essere utile a qualcuno come le vostre lo sono state per me :D

 

Cmq anche se per ipotesi, dico ipotesi durassero solo 50.000 km, il kit revisione costa 15,00 euro,

e comunque e un affare rispetto ai med.

cmq spero siano di durata superiore

 

per montare gli ugelli hai dovuto trapanare ??????

il passo vite e lo stesso ???

Hai messo qualcosa per fare tenuta "tipo teflon " ????

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Solo per confermare quanto scritto da Karolis.

 

http://www.omniauto....showtopic=50273

 

Parlo per impianto BRC, ma sempre di Valtek typ30.

I connettori si trovano su e-bay:

Superseal female 2pin

 

Ciao, Angelo

 

P.s. - gli ugelli si trovano anche da 6mm come Landi (e-bay.de)

 

In questi giorni ho 38,5 di febbre, e sono sotto farmaci !!!!

nel link postato l'utente bambagelo scrive che con 15 euro si revisionano ???

poi mi rimetto nelle mani di chi li ha, e dovrebbe saperlo .

ciao

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Allora ho frainteso ...................oppure avevo letto che erano revisinabili !!!!

In realtà gli altri valtek usati comunemente lo sono: anche io pensavo che questi seguissero la stessa politica, ma evidentemente il produttore avrà pensato di adeguarsi agli "standard" dei med: se ci sono dei fessi che pagano i med per nuovi ogni volta che hanno dei problemi, perché non approfittarne?

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Solo per confermare quanto scritto da Karolis.

 

http://www.omniauto....showtopic=50273

 

Parlo per impianto BRC, ma sempre di Valtek typ30.

I connettori si trovano su e-bay:

Superseal female 2pin

 

Ciao, Angelo

 

P.s. - gli ugelli si trovano anche da 6mm come Landi (e-bay.de)

 

In questi giorni ho 38,5 di febbre, e sono sotto farmaci !!!!

nel link postato l'utente bambagelo scrive che con 15 euro si revisionano ???

poi mi rimetto nelle mani di chi li ha, e dovrebbe saperlo .

ciao

Sono type 30 non i 34 di cui stiamo parlando. Nel post viene infatti detto chiaramente che ha evitato i 34... :(

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Comunque e sempre un affare se con 60 euro prendi un rail,

1 Med costa gia di piu...............poi sentiremo le novita sulla durata in base i KM.

comunque e un affare

 

ma ne ho trovati anche per meno di 60 euro

 

http://www.ebay.it/itm/Valtek-Rail-Injektor-Einspritzleiste-LPG-Typ-30-4-Zylinder-3-Ohm-mit-Zubehor-/281061460444?pt=DE_Autoteile&hash=item41709189dc&_uhb=1#ht_500wt_798

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Comunque e sempre un affare se con 60 euro prendi un rail,

1 Med costa gia di piu...............poi sentiremo le novita sulla durata in base i KM.

comunque e un affare

 

ma ne ho trovati anche per meno di 60 euro

 

http://www.ebay.it/i...=1#ht_500wt_798

Quelli lì sono i 30! Devi cercare i 34, che costano di più:

http://www.ebay.it/itm/Valtek-Rail-4-Zyl-Typ-34-u-a-fur-Solaris-Autogas-/261170278255?pt=DE_Autoteile&hash=item3ccef62f6f

Ma sempre un'inezia in confronto ai med!

Se non fosse per il problema omologazione, mannaggia.... :(

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