xolix 0 Postato 2 Gennaio 2012 Report Share Postato 2 Gennaio 2012 Ho trovato l'elettrovalvola a poco,attenzioni da avere durante il cambio? Ciao, per caso monti il riduttore IG1? Se si potresti dirmi dove hai trovato l'elettrovalvola o il filtro che mi interesserebbe, visto che anche dalle mie parti (rimini) il filtro in fase liquida non lo cambia nessuno? Ho chiesto a varie officine ma nessuna lo cambia. Grazie!!! Quote Link to post Share on other sites
darkeden82 0 Postato 3 Gennaio 2012 Author Report Share Postato 3 Gennaio 2012 Non ho idea di quale sia il riduttore,infatti ho aspettato a comprarla. C'è qualche sigla visibile? un modo per riconoscerlo a vista? cmq su ebay,è spuntato un venditore di napoli che le vende a buoni prezzi Quote Link to post Share on other sites
Corolla 1332 0 Postato 3 Gennaio 2012 Report Share Postato 3 Gennaio 2012 Non ho idea di quale sia il riduttore,infatti ho aspettato a comprarla. C'è qualche sigla visibile? un modo per riconoscerlo a vista? cmq su ebay,è spuntato un venditore di napoli che le vende a buoni prezzi SI. Innanzitutto l'iniettore IG1 sembra un cubo. Tieni presente che però, di IG1, ne esistono diversi principalmente in funzione dell'elettrovalvola e della membrana in essi contenuti. Corolla Quote Link to post Share on other sites
Signo 0 Postato 3 Gennaio 2012 Report Share Postato 3 Gennaio 2012 allora..sono tornato dal meccanico... dall'analisi della centralina ha rilevato prima un allarme sulla sonda della temperatura dell'acqua,ma ha detto che non è un problema ( ?! ) in quanto la centralina può rilevare quella del gas. oltre a questo ha rilevato ( dopo due differenti prove su strada ) un allarme prima sull'iniettore n.2 e poi n.3 e mi ha ipotizzato il cambio del rail di iniettori per 340€ + iva + montaggio. Mi sembra alquanto pazzo... volevo provare a sostituire prima l'elettrovalvola ( o anche solo il suo filtro se non è complesso [ accorgimenti da prendere durante l'operazione?potresti linkarmi o riassumermi cosa va assolutamente fatto durante la procedura? ] ). I cavi candele sono ok Le candele sono NGK all'iridio con 20 mila km,e dovrebbero durare sui 100mila km. Prova a spostare un poco la slitta del pettine della centralina Landi, in modo che il pettine si sposti leggermente dalla centralina e vedi se ti fa ancora questo difetto.... Quote Link to post Share on other sites
darkeden82 0 Postato 11 Gennaio 2012 Author Report Share Postato 11 Gennaio 2012 potresti spiegarmi meglio ? che intendi esattamente? Quote Link to post Share on other sites
darkeden82 0 Postato 15 Gennaio 2012 Author Report Share Postato 15 Gennaio 2012 allora..sono tornato dal meccanico... dall'analisi della centralina ha rilevato prima un allarme sulla sonda della temperatura dell'acqua,ma ha detto che non è un problema ( ?! ) in quanto la centralina può rilevare quella del gas. oltre a questo ha rilevato ( dopo due differenti prove su strada ) un allarme prima sull'iniettore n.2 e poi n.3 e mi ha ipotizzato il cambio del rail di iniettori per 340€ + iva + montaggio. Mi sembra alquanto pazzo... volevo provare a sostituire prima l'elettrovalvola ( o anche solo il suo filtro se non è complesso [ accorgimenti da prendere durante l'operazione?potresti linkarmi o riassumermi cosa va assolutamente fatto durante la procedura? ] ). I cavi candele sono ok Le candele sono NGK all'iridio con 20 mila km,e dovrebbero durare sui 100mila km. Prova a spostare un poco la slitta del pettine della centralina Landi, in modo che il pettine si sposti leggermente dalla centralina e vedi se ti fa ancora questo difetto.... Ciao, Guarda ho fatto questi test : farla passare a gas da ferma ,muovere tutti i cavi ...e tutto ok. poi ...appena sono partito...retropassaggio a benzina Non ho ben capito cosa intendevi con la questione del pettine,potresti darmi più info? Quote Link to post Share on other sites
Corolla 1332 0 Postato 16 Gennaio 2012 Report Share Postato 16 Gennaio 2012 potresti spiegarmi meglio ? che intendi esattamente? che il cablaggio di quell'impianto difetta in quel punto col tempo, e quindi con una manovra del genere si riesce alle volte a risolvere o capire dove sta il problema. Corolla Quote Link to post Share on other sites
darkeden82 0 Postato 16 Gennaio 2012 Author Report Share Postato 16 Gennaio 2012 uhm potrebbe essere. ora provo,grazie mille Comunque assurdo che ci sia un mese di attesa per un semplice controllo della centralina .__.' Quote Link to post Share on other sites
Corolla 1332 0 Postato 16 Gennaio 2012 Report Share Postato 16 Gennaio 2012 non è assurdo quando si ha un impianto che è venduto come il pane e che però ha molti difetti, a cominciare da quello che ti ho detto. Se tu avessi avuto un Emer o un Romano o un Bigas, non ti sarebbe mai successo. Corolla Quote Link to post Share on other sites
darkeden82 0 Postato 18 Gennaio 2012 Author Report Share Postato 18 Gennaio 2012 purtroppo la centralina non mi è cosi accessibile...e senza sapere come sono attaccati i cavi non mi fido a forzare .. sai se c'è una clip?si sfilano e via? poi... per l'elettrovalvola...posso staccarla e basta ..a motore freddo? tipo la mattina dopo una nottata? o c'è sempre il rischio di spruzzi di gas?in questo caso..sarebbe nocivo o solo 'fastidioso'? Quote Link to post Share on other sites
darkeden82 0 Postato 20 Gennaio 2012 Author Report Share Postato 20 Gennaio 2012 ho controllato tutto..con l'aiuto di un meccanico 'intelligente' sembrano gli iniettori. giovedi me li sostituisce con quattro che ha in casa ,se la macchina funziona...li ordina nuovi per me .sperem Quote Link to post Share on other sites
sventrax 0 Postato 5 Febbraio 2012 Report Share Postato 5 Febbraio 2012 al posto degli iniettori med del Landi, meglio se monti il kit della Emer, vedi il post di Autogastwins Quote Link to post Share on other sites
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