handre73 Postato 22 Dicembre 2011 Report Share Postato 22 Dicembre 2011 Ciao ragazzi dovrei acquistare un furgone fiat usato per trasporto merci, teoricamente vorrei trovarlo a benzina per trasformarlo a gpl o a metano (considerando il costo del diesel e della benzia). Tra gli annunci ho trovato questo: un fiat scudo del 2005 benzina 2.000 16V con 71.000Km per trasformarlo a gpl e un ducato a metano Natural Power 3.000 16v del 2010 con 32.000Km a me andrebbero bene entrambi è ovvio che il primo mi costerebbe almeno la metà rispetto al secondo. Considerato però che di questi modelli ne sono stati prodotti veramente pochi: in caso di necessità troverò facilmente i pezzi di ricambio? Oppure secondo voi sarebbe più logico invece acquistare un fiat scudo molto più recente tipo diesel 2.000 16V Multijet, che come costo d'acquisto è tra i due ed inoltre ne sono stati prodotti veramente molti? Io percorro mediamente 15.000-20.000 km/anno. Voi che ne dite optare per gpl o metano oppure per diesel Multijiet Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oxyde Postato 23 Dicembre 2011 Report Share Postato 23 Dicembre 2011 per un furgone io opterei per il gasolio. Specialmente se sei costretto a viaggiare spesso a pieno carico! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ibizacrono Postato 23 Dicembre 2011 Report Share Postato 23 Dicembre 2011 A mio parere per i furgoni ci vogliono motori con buona coppia dato il peso del mezzo e l'uso che se ne farà (un furgone è fatto per essere caricato!). Per cui lascia perdere benzina\gpl, con 20 000 km annui il gasolio conviene ancora sebbene costi e costerà molto ma consuma meno e hai prestazioni migliori. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 23 Dicembre 2011 Report Share Postato 23 Dicembre 2011 1) Che ci fai con il furgone? (Percorso tipico, carico tipico, pianura, montagna?) 2) Quanto pensi di tenerlo? Per i ricambi dei motori non ci dovrebbero essere problemi, gli stessi motori solitamente sono montati sulle auto. Se non sbaglio (fonte "sentito dire") il Ducato a metano delle poste aveva il motore della Croma. Se sei l'atrigiano medio che viaggia quasi sempre scarico mi pare fattibile. Se fai lunghi tratti autostradali sovraccarico proprio no.... Dacci maggiori info... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
handre73 Postato 24 Dicembre 2011 Author Report Share Postato 24 Dicembre 2011 Vorrei tenere il furgone parecchio tempo senza essere costretto a cambiarlo per via dei blocchi antiinquinamento (abito a Milano quindi...), viaggio solitamente in pianura e non lo dovrei caricare molto salvo rari casi, e solo saltuariamente percorro tratti autostradali. Eventulmente per lo scudo a benzina del 2005 con 71.000km ne varrebbe la pena o comunque è da escludere vista l'età o potrebbe essere interessante? Grazie ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 24 Dicembre 2011 Report Share Postato 24 Dicembre 2011 sicuramente interessante il discorso gpl-metano se devi caricare poco peso, tuttavia provalo prima dato che per muovere un mezzo pesante e che deve trasportare potrebbe avere marce molto corte e portarti a consumi spropositati nel percorso misto-urbano che dici andrai ad affrontare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 24 Dicembre 2011 Report Share Postato 24 Dicembre 2011 L'ideale sarebbe il ducato natural power, con le bombole posizionate sotto il pianale. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
corry88 Postato 7 Gennaio 2012 Report Share Postato 7 Gennaio 2012 il 3.0 natural power ha 136 cv e 350Nm di coppia a 1500 giri, direi che non ha problemi anche a pieno carico Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 12 Gennaio 2012 Report Share Postato 12 Gennaio 2012 ma dai....ducato a gpl è da zingari....dai.....vai di diesel che con la coppia che hanno sono fatti apposta per caricare merci... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 12 Gennaio 2012 Report Share Postato 12 Gennaio 2012 virus, ma hai letto le prestazioni dichiarate del NP? Per stargli dietro con un'auto normale bisognerà impegnarsi... tranne autostrada. Il bello è che leggendo gli han messo pure il serbatoio a benzina da 15lt, quindi è pure monofuel!!!! (ma a che serve... i furgoni non pagano poche decine di € di bollo?) Non c'è un'auto con queste caratteristiche? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 12 Gennaio 2012 Report Share Postato 12 Gennaio 2012 io penso....ma è solo una mia opinione...che il duo gpl-metano vadano bene per le autovetture...quando parliamo di mezzi pesanti...e che hanno bisogno di spunto e coppia per il trasporto non c'è niente di meglio del diesel multijet.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 12 Gennaio 2012 Report Share Postato 12 Gennaio 2012 Guarda che il 140NP ha la stessa coppia del 2300 150mjt e superiore al 2300 130mjt. Per confronto leggi i dati di coppia della tua auto (anche in versione D). Quel furgone è un bel giocattolino Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 12 Gennaio 2012 Report Share Postato 12 Gennaio 2012 mah...e dove la eroga la coppia il NP e il multijet??? poi se guardiamo il fatto che che ci lavora con questi mezzi deve fare rifornimento ovunque e in un lampo...convalido ciò che ho appena detto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 12 Gennaio 2012 Report Share Postato 12 Gennaio 2012 mah...e dove la eroga la coppia il NP e il multijet??? allo stesso identico regime... 1500rpm ed il np è già in coppia ... sta scritto 6 messaggi più sù poi se guardiamo il fatto che che ci lavora con questi mezzi deve fare rifornimento ovunque e in un lampo...convalido ciò che ho appena detto...beh questo è un altro discorso, come per tutti noi gasati, il piccolo risparmio deve essere accompagnato da qualche sacrificio... considera il vantaggio di essere "immune" alle leggi antinquinamento... anche se il np è già €6ready Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 12 Gennaio 2012 Report Share Postato 12 Gennaio 2012 fermo....con il gpl io non ho nessun disagio faccio il pieno come benzina....è a metano che assisto a file estenuanti e tempi lentissimi a fare rifornimento... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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