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PANDA 1.2 GPL MINIMO UN'PO STRANO


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Non saprei se aprire un nuovo thread o se è corretto agganciarmi a questo...

(auto e impianto in firma, 80.000 Km a GPL, veloce controllo valvole a circa 50.000 e tutto regolare tranne una leggermente "stretta" rispetto alle altre, ma in parametro )

 

 

Anche io ho il minimo a benzina irregolare, anzi di più, sembra (va) a 2...questo a freddo; ma anche a caldo non è che sia regolarissimo e perde qualche colpo...accellerando a folle il motore sale deciso e mi sembra regolare...anche a GPL a volte è leggermente irregolare, ma proprio minimamente...

 

+

 

in accellerazione (sempre e solo a benzina) strappa fino a circa 2500 giri, fa proprio dei vuoti decisi che si sentono bene...dopo i 2500 risulta regolare.

 

Sarebbero da cambiare le candele (ogni 30.000 Km nella GP ) però se fossero solo le candele, a GPL dovrebbe andare peggio che a benzina...

 

 

 

A GPL invece funziona bene, nessun vuoto nessuna incertezza (forse appena un pò nella commutazione da quando cè freddo) consumi buoni (13/14 Km/l perlopiù strade statali favorevoli) filtro in fase gassosa controllato periodicamente.

 

Idee? Suggerimenti?

 

Se ritenete opportuno, cancello e apro un nuovo thread...

 

Ma l'impianto a benzina ogni tanto lo lasci lavorare? Gli iniettori a benzina se non utilizzati si rovinano. Prima di tutto comunque impianto elettrico e corpo farfallato devono esser perfetti, quindi ti inviterei a controllare i cablaggi, eventualmente utilizzando un disossidante a connettori staccati, a sostituir le candele con candele idonee, a far pulire il corpo farfallato, e poi a resettar la centralina benzina e a provarla a benzina con i valori di default della centralina a benzina, che in caso di mappa a gpl sbagliata cerca di correggere, col risultato che poi va bene a gpl ma non a benzina o viceversa.

 

Non credo ci sia da aprire un altro post comunque.

 

Corolla

 

Commutazione dopo circa 2 km...33°..in ogni modo arrivo sempre a finire il GPL prima di fare il pieno..quindi capita che vado un pò a benzina oltre alle commutazioni...

 

Ho staccato la batteria per qualche ora circa una settimana fa...ma non è cambiato granchè...

 

Per le candele mi devo organizzare e vedrò di cambiarle a breve...

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Commutazione dopo circa 2 km...33°..in ogni modo arrivo sempre a finire il GPL prima di fare il pieno..quindi capita che vado un pò a benzina oltre alle commutazioni...

 

Ho staccato la batteria per qualche ora circa una settimana fa...ma non è cambiato granchè...

 

Per le candele mi devo organizzare e vedrò di cambiarle a breve...

 

Il corpo farfallato è ed era pulito...

 

Parlando con un amico meccanico mi ha anche detto di controllare il tubo di gomma che ricircola/ricicla i vapori d'olio..che se fessurato può rendere irregolare il motore...in effetti il tubo sembra un pò rovinato...però l'ho sempre visto così...strano che sia proprio quello..in ogni modo, me ne procuro un pò e lo cambierò...

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Commutazione dopo circa 2 km...33°..in ogni modo arrivo sempre a finire il GPL prima di fare il pieno..quindi capita che vado un pò a benzina oltre alle commutazioni...

 

Ho staccato la batteria per qualche ora circa una settimana fa...ma non è cambiato granchè...

 

Per le candele mi devo organizzare e vedrò di cambiarle a breve...

 

Il corpo farfallato è ed era pulito...

 

Parlando con un amico meccanico mi ha anche detto di controllare il tubo di gomma che ricircola/ricicla i vapori d'olio..che se fessurato può rendere irregolare il motore...in effetti il tubo sembra un pò rovinato...però l'ho sempre visto così...strano che sia proprio quello..in ogni modo, me ne procuro un pò e lo cambierò...

 

E' possibile. Se è quello sei a cavallo.

 

Corolla

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  • 2 years later...

anche alla mia panda con impianto landi renzo di serie fa cacare.. la cemtralina blindata non mi fa entrare e non posso fare una diagnosi .

poi anche il mio minimo a gpl fa singhiozzi e a volte tende aa arrivare persino a zero e di colpo salire..e poi il motore borbotta e penso proprio che un iniettore sia intasato mi sapreste dire se con l'additivo riesco a pulire?

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Ogni quanti km hai fatto sostituire il filtro del gas?

L'additivo lascialo perdere che fa più danni che benefici e se avessi un iniettore intasato/bloccato sarebbe meglio farlo lavare da un impiantista.

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