clacal Postato 12 Dicembre 2011 Report Share Postato 12 Dicembre 2011 a km. 67.000, a seguito continui strattonamenti, mi furono sostituiti gli iniettori evo 07. Ora a km. 71.000 l'altro ieri ho avuto altri strattonamenti con contestuale accensione/spegniemto continui della spia gestione motore. Dopo averla girata a benzina per alcuni km e rigirata a GPL, l'auto ha continuato ad andare spendidamente come niente fosse senza alcun mancamento o anomalia e continua ad andare perfettamente dopo aver fatto altri 1000 km. e va tuttora benissimo. Domando agli esperti: la causa potrebbe essere stata il GPL "sporco" (vado sempre allo stesso distributore) oppure qualcos'altro? E' preferibile portare l'auto dall'impiantista per effettuare alcune verifiche e se sì, cosa richiedere di controllare in particolare? Ricordo che l'auto è un 2.3 con 260 cv Ringrazio per le vs. opinioni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
clacal Postato 14 Dicembre 2011 Author Report Share Postato 14 Dicembre 2011 non c'è proprio nessuno che mi risponde? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zotto Postato 14 Dicembre 2011 Report Share Postato 14 Dicembre 2011 non c'è proprio nessuno che mi risponde? Direi che se non ti succede altro inutile allarmarsi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luciano999 Postato 15 Dicembre 2011 Report Share Postato 15 Dicembre 2011 Se l auto funziona inutile verificare, basta solo un po di sporco e crea il problema, ma sembra che sia risolto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
clacal Postato 30 Dicembre 2011 Author Report Share Postato 30 Dicembre 2011 L'auto nei giorni scorsi ha ripreso a strattonare e nei giorni scorsi l'installatore mi ha sostituito gratuitamente gli iniettori che avevano solamente 7.000 km, dicendomi che probabilmente, erano difettosi. Speriamo bene perchè con i primi iniettori non avevo avuto alcun problema per circa 67.000 km. Ovviamente ora l'auto va alla perfezione, ma non vorrei che nella mia zona ci fosse del GPL sporco che potrebbe essere la causa del problema....abito in provincia di Pavia, in Lomellina, e mai avevo avuto questi probliemi... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 11 Gennaio 2012 Report Share Postato 11 Gennaio 2012 L'auto nei giorni scorsi ha ripreso a strattonare e nei giorni scorsi l'installatore mi ha sostituito gratuitamente gli iniettori che avevano solamente 7.000 km, dicendomi che probabilmente, erano difettosi. Speriamo bene perchè con i primi iniettori non avevo avuto alcun problema per circa 67.000 km. Ovviamente ora l'auto va alla perfezione, ma non vorrei che nella mia zona ci fosse del GPL sporco che potrebbe essere la causa del problema....abito in provincia di Pavia, in Lomellina, e mai avevo avuto questi probliemi... Purtroppo il gpl sporco è una scusa..... La causa sono gli iniettori. Tutte le aziende dopo un certo periodo di funzionamento ottimale di un prodotto per ridurre il costo di produzione provano a fare delle modifiche che a noi installatori vengono giustificate come migliorative , in realtà sono solo per ottimizzare il contenimento dei costi..... Usano materiali scadenti per guadagnare di più CHE SCHIFO La faccia la mettiamo noi comepure il lavoro di sostituzione in garanzia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
clacal Postato 16 Gennaio 2012 Author Report Share Postato 16 Gennaio 2012 L'auto nei giorni scorsi ha ripreso a strattonare e nei giorni scorsi l'installatore mi ha sostituito gratuitamente gli iniettori che avevano solamente 7.000 km, dicendomi che probabilmente, erano difettosi. Speriamo bene perchè con i primi iniettori non avevo avuto alcun problema per circa 67.000 km. Ovviamente ora l'auto va alla perfezione, ma non vorrei che nella mia zona ci fosse del GPL sporco che potrebbe essere la causa del problema....abito in provincia di Pavia, in Lomellina, e mai avevo avuto questi probliemi... Purtroppo il gpl sporco è una scusa..... La causa sono gli iniettori. Tutte le aziende dopo un certo periodo di funzionamento ottimale di un prodotto per ridurre il costo di produzione provano a fare delle modifiche che a noi installatori vengono giustificate come migliorative , in realtà sono solo per ottimizzare il contenimento dei costi..... Usano materiali scadenti per guadagnare di più CHE SCHIFO La faccia la mettiamo noi come pure il lavoro di sostituzione in garanzia Se lo dici tu che sei installatore non mi rimane che sperare in una partita di iniettori migliori.... Quello che dici è prassi comune oppure riguarda qualche costruttore in particolare? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 17 Gennaio 2012 Report Share Postato 17 Gennaio 2012 L'auto nei giorni scorsi ha ripreso a strattonare e nei giorni scorsi l'installatore mi ha sostituito gratuitamente gli iniettori che avevano solamente 7.000 km, dicendomi che probabilmente, erano difettosi. Speriamo bene perchè con i primi iniettori non avevo avuto alcun problema per circa 67.000 km. Ovviamente ora l'auto va alla perfezione, ma non vorrei che nella mia zona ci fosse del GPL sporco che potrebbe essere la causa del problema....abito in provincia di Pavia, in Lomellina, e mai avevo avuto questi probliemi... Purtroppo il gpl sporco è una scusa..... La causa sono gli iniettori. Tutte le aziende dopo un certo periodo di funzionamento ottimale di un prodotto per ridurre il costo di produzione provano a fare delle modifiche che a noi installatori vengono giustificate come migliorative , in realtà sono solo per ottimizzare il contenimento dei costi..... Usano materiali scadenti per guadagnare di più CHE SCHIFO La faccia la mettiamo noi come pure il lavoro di sostituzione in garanzia Se lo dici tu che sei installatore non mi rimane che sperare in una partita di iniettori migliori.... Quello che dici è prassi comune oppure riguarda qualche costruttore in particolare? Ahimè è così per tutti..... purtroppo è dettata dalla legge di mercato, i produttori cercano prima il prezzo e poi l'affidabilità, una volta trovata limano per contenere il prezzo per poi tornare a cercare l'affidabilità. Del resto generalmente chi vuole far trasformare la propria auto prima ti chiede cosa costa e solo poi ti chiede che marca è... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AR159JTS Postato 22 Gennaio 2012 Report Share Postato 22 Gennaio 2012 Un saluto a tutti.....mi sono appena registrato per cercare di capire insieme a Voi qualche cosa in più sugli impianti gpl e in particolare sulla fattibilità di gasare una Alfa 159 2.2jts. Devo dire che al momento ho ricevuto certezza solo da una azienda italiana la Tartarini . Sono a conoscenza dei problemi riscontrati sugli iniettori originali benzina ma visti i prezzi del carburante oggi............. Se qualcuno di Voi ha un impianto di questo tipo e mi sa dire .............sono qui. Buona guida a tutti e a presto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 22 Gennaio 2012 Report Share Postato 22 Gennaio 2012 Un saluto a tutti.....mi sono appena registrato per cercare di capire insieme a Voi qualche cosa in più sugli impianti gpl e in particolare sulla fattibilità di gasare una Alfa 159 2.2jts. Devo dire che al momento ho ricevuto certezza solo da una azienda italiana la Tartarini . Sono a conoscenza dei problemi riscontrati sugli iniettori originali benzina ma visti i prezzi del carburante oggi............. Se qualcuno di Voi ha un impianto di questo tipo e mi sa dire .............sono qui. Buona guida a tutti e a presto Ciao e benvenuto, tienila a benzina e solleva il piede dall'acceleratore, oppure deciditi a venderla perchè si tratta di un modello problematicissimo a GPL, in quanto bruci con una frequenza disarmante gli iniettori a benzina. Non so se il Vialle LPDI sia installabile su quel motore ma teoricamente sarebbe l'unica soluzione praticabile, se esistente. Ciao Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AR159JTS Postato 22 Gennaio 2012 Report Share Postato 22 Gennaio 2012 Un saluto a tutti.....mi sono appena registrato per cercare di capire insieme a Voi qualche cosa in più sugli impianti gpl e in particolare sulla fattibilità di gasare una Alfa 159 2.2jts. Devo dire che al momento ho ricevuto certezza solo da una azienda italiana la Tartarini . Sono a conoscenza dei problemi riscontrati sugli iniettori originali benzina ma visti i prezzi del carburante oggi............. Se qualcuno di Voi ha un impianto di questo tipo e mi sa dire .............sono qui. Buona guida a tutti e a presto Ciao e benvenuto, tienila a benzina e solleva il piede dall'acceleratore, oppure deciditi a venderla perchè si tratta di un modello problematicissimo a GPL, in quanto bruci con una frequenza disarmante gli iniettori a benzina. Non so se il Vialle LPDI sia installabile su quel motore ma teoricamente sarebbe l'unica soluzione praticabile, se esistente. Ciao Corolla Grazie Corolla è vero mi ero interessato all'iniezione liquida e vialle era sicuramente un impianto al top ma per queste vetture non esiste l'omologazione..........in effetti siamo in pochi e la richiesta non è molto alta............nella mia ignoranza speravo si riuscisse a sostituire la batteria di iniettori benzina con altri che potavano resistere di più ma mi hanno detto che è una follia. Grazie ancora e alle prossime ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
clacal Postato 31 Gennaio 2012 Author Report Share Postato 31 Gennaio 2012 Un saluto a tutti.....mi sono appena registrato per cercare di capire insieme a Voi qualche cosa in più sugli impianti gpl e in particolare sulla fattibilità di gasare una Alfa 159 2.2jts. Devo dire che al momento ho ricevuto certezza solo da una azienda italiana la Tartarini . Sono a conoscenza dei problemi riscontrati sugli iniettori originali benzina ma visti i prezzi del carburante oggi............. Se qualcuno di Voi ha un impianto di questo tipo e mi sa dire .............sono qui. Buona guida a tutti e a presto Ciao e benvenuto, tienila a benzina e solleva il piede dall'acceleratore, oppure deciditi a venderla perchè si tratta di un modello problematicissimo a GPL, in quanto bruci con una frequenza disarmante gli iniettori a benzina. Non so se il Vialle LPDI sia installabile su quel motore ma teoricamente sarebbe l'unica soluzione praticabile, se esistente. Ciao Corolla La mia CX7 è Turbo ad iniezione diretta e come descritto nei precedenti post non ho avuto alcun problema, salvo la sostituzione degli iniettori gpl. La particolarità dell'impianto è quella di iniettare benzina in perdentuale pari al 15/20% del consumo totale proprio per preservare gli iniettori e, indirettamente, anche le valvole. Nel mio caso specifico il consumo per 100 km è di circa 10,5 litri di gpl e 2,5 di verde per un costo kilometrico pari a circa 0,11/0,12 cent al km. che ritengo interessante alla luce delle notevoli prestazioni garantite dall'esuberante meccanica. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 31 Gennaio 2012 Report Share Postato 31 Gennaio 2012 Un saluto a tutti.....mi sono appena registrato per cercare di capire insieme a Voi qualche cosa in più sugli impianti gpl e in particolare sulla fattibilità di gasare una Alfa 159 2.2jts. Devo dire che al momento ho ricevuto certezza solo da una azienda italiana la Tartarini . Sono a conoscenza dei problemi riscontrati sugli iniettori originali benzina ma visti i prezzi del carburante oggi............. Se qualcuno di Voi ha un impianto di questo tipo e mi sa dire .............sono qui. Buona guida a tutti e a presto Ciao e benvenuto, tienila a benzina e solleva il piede dall'acceleratore, oppure deciditi a venderla perchè si tratta di un modello problematicissimo a GPL, in quanto bruci con una frequenza disarmante gli iniettori a benzina. Non so se il Vialle LPDI sia installabile su quel motore ma teoricamente sarebbe l'unica soluzione praticabile, se esistente. Ciao Corolla La mia CX7 è Turbo ad iniezione diretta e come descritto nei precedenti post non ho avuto alcun problema, salvo la sostituzione degli iniettori gpl. La particolarità dell'impianto è quella di iniettare benzina in perdentuale pari al 15/20% del consumo totale proprio per preservare gli iniettori e, indirettamente, anche le valvole. Nel mio caso specifico il consumo per 100 km è di circa 10,5 litri di gpl e 2,5 di verde per un costo kilometrico pari a circa 0,11/0,12 cent al km. che ritengo interessante alla luce delle notevoli prestazioni garantite dall'esuberante meccanica. Ci hanno già provato anche i BRC con tanto di pubblicità in TV ma niente da faresi bloccano gli iniettori..... Anche se inietti benzina come giustammente dici tu prtroppo questi iniettori della benza sciantano dopo nemmeno 15000 Km Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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