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maggiorare il carburatore originale


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siccome sulla mia 1100 a carburatore ho montato la testata della punto 1200, volevo sapere se possibile maggiorare, il passaggio della benzina all'interno del carburatore, visto che a freddo la macchina fa i capricci sia nel partire, che a fare i primi metri di marcia.

 

o magari mi consigliate un carburatore più grande senza modificare il collettore.........????

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siccome sulla mia 1100 a carburatore ho montato la testata della punto 1200, volevo sapere se possibile maggiorare, il passaggio della benzina all'interno del carburatore, visto che a freddo la macchina fa i capricci sia nel partire, che a fare i primi metri di marcia.

 

o magari mi consigliate un carburatore più grande senza modificare il collettore.........????

 

Ci vorrebbe un carburatorista con i contro marroni per regolare il tuo...ma forse è semplicemente da revisionare, in quanto i carburatori posson esser regolati, e infatti degli stessi modelli si trovavano su macchine diverse per prestazioni.

 

Corolla

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  • 3 weeks later...

messa a punto?

hmmmmm.......... ho LAVATO il carburatore in ogni singola parte del passaggio aria e benzina. serie di guranizioni nuove, carburazione fatta a puntino e la macchina va sempre uguale. va leggermente meglio a gpl.

a freddo a benzina, si spegne sui primi metri. a gpl no. da notare che ho ho il weber 32 tlf 27 e credo che sia un po piccolo.

ora 2 sarebbero le soluzioni........... o mettere un carburatore più grande che vada bene sull'attuale collettore ( ma non ho idea quale) o avevo pensato di prendere i cicler dal monoiniettore della punto 75 ma non so se vadano bene almeno in filettatura.

 

cosa mi suggerite?

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Il miglior modo per prendere potenza sulla Uno è cambiare il motore.

Con una cifra relativamente bassa metti su il 1.2 e la storia cambia.

Elaborare un motore originale ha "poco" senso perchè parliamo di motori da città ed aspirati.

Cambiar carburatore con uno maggiorato porta a qualche miglioramento ma a un consumo sicuramente maggiore

cambiar albero a camme porta un miglioramento solo nel range di giri su cui è stato fatto l'albero

Cambiar scarico è inutile....

 

E parliamo i modifiche che costano la metà del cambio del motore.

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io non ho parlato di potenziare il motore, ma solo di cercare di maggiorlo o carbiarlo con qualcuno adatto al collettore che ci sta.

 

come dici te derapage, mettere un 1.2 dovrei avere solo una 1.1 i.e. e magari giocare con un bel 1.4 e mortarci una bella turbina. ma la storia a carburatore la vedo ben diversa.

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