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Passaggio a metano - l'auto non va, come se fosse a 3 cilindri...


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Non è possibile che la LANDI produca questi iniettori lenti, rumorosi e delicati nonostante abbia un ottimo fatturato. Corolla, invece di cambiare tutto l'impianto non è possibile anche in questo caso cambiare il rail degli iniettori con i Valtek come ha già sperimentato positivamente Mister k, e Autogastwins?

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è possibile che Landi abbia questo gran fatturato nonostante i prodotti, e ti spiego subito come mai. Fino a poco tempo fa, pensavo che i produttori di gas per l'italia fossero Landi (perché nelle zone dove abitavo prima c'era solo Landi, oltre al fatto che molte trasformazioni effettuate da case tipo Vw sono Landi), Tartarini perché avevo visto qualche impianto qui in Romagna e BRC per la pubblicità in tv / impianti ford - citroen.

 

Per il resto non pensavo esistessero altri qui in Italia, anche perché gli impiantisti con più marche (e poco onesti) ti propongono quasi sempre solo landi / tartarini e brc.

 

Fortunatamente ho la possibilità di informarmi su internet ed ho scoperto altri molti produttori (vedi romano che ho scoperto l'esistenza grazie a Corolla di recente) ;-)

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vedo dalla tua firma che hai preso una clio adesso. Gasata romano: sempre GPL?

 

sempre a GPL. In sardegna il metano esiste solamente nelle balle dei politicanti e sulla carta col Galsi, che ancora è una fantasia.

 

Non è possibile che la LANDI produca questi iniettori lenti, rumorosi e delicati nonostante abbia un ottimo fatturato. Corolla, invece di cambiare tutto l'impianto non è possibile anche in questo caso cambiare il rail degli iniettori con i Valtek come ha già sperimentato positivamente Mister k, e Autogastwins?

 

Di cosa ti stupisci??? Un'azienda che produce mondezza può aver anche un ottimo fatturato, tanto gli idioti che comprano in base alla pubblicità ci son sempre e le case quando gasano le macchine cercano di spuntar prezzi bassi. Oltretutto le modifiche di cui parli sono per macchine a GPL, mica per quelle a metano, e non sono propriamente modifiche ortodosse e approvate.

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Si, pero spendere 1300€ per cambiare in toto un impianto seminuovo è da pazzi :ph34r: . Io cercherei di trovare una via di mezzo spendendo anche 300€ montando altri tipi di iniettori, sempre se la modifica porta a dei benefici, come ha fatto autogas per il gpl. Che la modifica sia poco ortodossa o meglio poco conforme alla regola d'arte lo so, pero se si riesce a trovare una scorciatoia........

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se fosse possibile l'avrei già fatto; come dice corolla e come ho già letto su internet, la modifica va bene con il gpl che è meno "rognoso" da gestire per pressioni e altro. Purtroppo è andata così, e cambiare l'impianto non mi conviene, come mi ha suggerito l'impiantista. Mi ha detto che ha auto che hanno fatto anche 200.000 km con gli stessi iniettori landi, ma che la media sono sui 100.000. Probabilmente il mio caso è stato sfortunato o mi sono stati montati iniettori (per la seconda volta) costruiti fino a dicembre 2008. Dopo sembra che abbiano dato meno problemi.
Staremo a vedere. Se così fosse, probabilmente sarebbe l'ultimo set di iniettori che monterei (la mia auto ha 122.000 km e, probabilmente, a 220.000 la dovrò cambiare... ;-) )

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  • 3 weeks later...

Ok, sostituiti gli iniettori settimana scorsa. L'auto va che è un piacere, sia come passaggio a metano, sia come linearità ed elasticità di marcia, oltre che di ripresa.

Costo dell'operazione e ritaratura centralina: 36 euro con fattura .

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  • 1 year later...

Perdonami ma non e detto che erano tutti e 4 gli iniettori da buttare ,

basta cha solo uno faccia i capricci e l'auto non funziona, sostituito quello sei a posto.

 

Spero che hai tenuto gli iniettori vecchi perche secondo me a 50.000 km, devi averne 3 che sono ancora buoni.

 

Anche io ho sostituito un med a 70.000 km, forse meno pero parlo di un solo iniettore,

se li testavi avresti capito quale era guasto !!!!!!

 

 

ciao

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  • 2 years later...

Ok, sostituiti gli iniettori settimana scorsa. L'auto va che è un piacere, sia come passaggio a metano, sia come linearità ed elasticità di marcia, oltre che di ripresa.

Costo dell'operazione e ritaratura centralina: 36 euro con fattura .

TRENTASEI? :blink:

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  • 2 years later...

 

Ok, sostituiti gli iniettori settimana scorsa. L'auto va che è un piacere, sia come passaggio a metano, sia come linearità ed elasticità di marcia, oltre che di ripresa.

Costo dell'operazione e ritaratura centralina: 36 euro con fattura .

TRENTASEI? :blink:

 

 

Dopo tanto sono riuscito a riattivare il mio account. Sì: 36 euro. Erano in garanzia ;-)

Pagai solo la manodopera, perché l'impiantista era un altro.

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