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Sensore map


gpl_power

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Io non lo aprirei, ne lo soffierei...manifold absolute pressure sensor map (MAP sensor).

La traduzione è tipo: sensore pressione assoluta d'aspirazione..

 

Calcola il vuoto che c'è nell'aspirazione, per far capire alla centralina quanto sia sotto sforzo il motore...

 

C'è anche nelle macchine a benzina solitamente, ovvio quelle a carburatore no...

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Ma cosa vuio smontare e pulire, lassa sta!!!!

Non capisco ste manie....

Cambia il tuo filtro e semmai pulisci gli iniettori con un prodotto apposito ed alimentandoli a 12 volt in modo da aprirli soffiaci dentro al contrario del flusso, non mantenere l'alimentazione per tempi troppo lunghi potresti danneggiare l'avvolgimento della bobina dell'iniettore,dopo qualche decina di migliaia di km si usura la gomma di tenuta e a quel punto dovrai sostituire l'iniettore

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Dalla foto non vedo molto, comunque se i due tubi sono collegati uno al collettore di aspirazione e l'altro al tubo di uscita gas dal riduttore di pressione, e vi sono due fili elettrici, allora è uno interruttore a depressione che si aziona quando la pressione tra i due tubi scende sotto una determinato valore.

In questo caso avviene la commutazione a benzina, poichè il riduttore di pressione non riesce a fare fronte alle richieste di gas del motore.(gas terminato, riduttore sottodimensionato rispetto al motore, temperatura esterna troppo bassa oppure riduttore con qualche problema)

Saluti.

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Il MAP AEB 025 ha 4 fili, alimentazione, funziona a 5 volt, massa, segnale pressione gpl e segnale pressione collettore.

Praticamente non è altro che l'accoppiamento di due sensori APS che hanno comune alimentazione e massa

Quando il motore gira al minimo il sensore collegato al tubino che va al collettore GENERA UNA TENSIONE MOLTO BASSA al suo interno non vi è un interrutore bensì una membrana a resistenza variabile mam nano che accelero la depessione scende o la pressione sale passando da 710 a 0 nel caso si misuri la depressione oppure da 290 a 1000 nel caso si misuri la pressione assoluta , valore con farfalla tutta aperta, generando una variazione di tensione lineare e costante in funzione del carico fino adarivare a quasi 5 volt.

Stesso discrso per la parte riguardante la pressione del gas

 

Ciao

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Ottimo, queste si che sono risposte che ci fanno capire in pò di più!!!!!! :D

AUTOGASTWINS perchè non mi aiuti a risolvere il problema della carburazione magra sulla CRX turbo?

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