zac1978 Postato 7 Luglio 2005 Report Share Postato 7 Luglio 2005 guarda che i 1500 sono solo in alcuni casi tipo se prendi la multipla....io ho preso la picasso nuova bipower ma l'incentivo è stato di soli 650 euri perchè l'impianto non nasce assieme all'auto Quindi per la Megane Scenic GPL gli incentivi (se ci fossero) sarebbero di 650 euri, come se installassi l'impianto su un'auto a benzina con meno di 3 anni? Credevo fossero 1500, ma come si distingue una macchina con l'impianto nativo da una con l'impianto installato???? questo non saprei proprio dirtelo...xò di sicuro la multipla gode dello sconto di 1500€...alla faccia del libero mercato E' giusto che la Multipla abbia 1500€ di incentivo, è nata già con le motorizzazioni alternative... Da quello che leggevo dipende se l'auto è omologata a doppia alimentazione o è stata trasformata dopo in fabbrica, da un installatore di fiducia della casa ecc... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 7 Luglio 2005 Report Share Postato 7 Luglio 2005 guarda che i 1500 sono solo in alcuni casi tipo se prendi la multipla....io ho preso la picasso nuova bipower ma l'incentivo è stato di soli 650 euri perchè l'impianto non nasce assieme all'auto Quindi per la Megane Scenic GPL gli incentivi (se ci fossero) sarebbero di 650 euri, come se installassi l'impianto su un'auto a benzina con meno di 3 anni? Credevo fossero 1500, ma come si distingue una macchina con l'impianto nativo da una con l'impianto installato???? questo non saprei proprio dirtelo...xò di sicuro la multipla gode dello sconto di 1500€...alla faccia del libero mercato E' giusto che la Multipla abbia 1500€ di incentivo, è nata già con le motorizzazioni alternative... Da quello che leggevo dipende se l'auto è omologata a doppia alimentazione o è stata trasformata dopo in fabbrica, da un installatore di fiducia della casa ecc... bè...allora... la picasso viene gasata da brc...ma viene gasata prima dell'immatricolazione e del rilascio della targa...ergo all'atto dell'immatricolazione è a doppia alimentazione "de facto" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zac1978 Postato 7 Luglio 2005 Report Share Postato 7 Luglio 2005 Se ci sono modelli sfavoriti la colpa non è certo della legge (che sono anni che c'è) ma delle case automobilistiche che non sono state brave a adeguarsi alla legge che è pre-esistente. E' giusto che chi è stato più bravo venga premiato, gli altri si sveglino e facciano anche loro come FIAT per esempio che ha pensato il modello a doppia alimentazione fin dal progetto. Poi capisco che a te piaccia la Renault, ti fai i tuoi conti, prendi una Renault e paghi la differenza per colpa di Renault oppure compri auto di quei costruttori che si sono adeguati meglio alla norma. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 7 Luglio 2005 Report Share Postato 7 Luglio 2005 Se ci sono modelli sfavoriti la colpa non è certo della legge (che sono anni che c'è) ma delle case automobilistiche che non sono state brave a adeguarsi alla legge che è pre-esistente. E' giusto che chi è stato più bravo venga premiato, gli altri si sveglino e facciano anche loro come FIAT per esempio che ha pensato il modello a doppia alimentazione fin dal progetto. Poi capisco che a te piaccia la Renault, ti fai i tuoi conti, prendi una Renault e paghi la differenza per colpa di Renault oppure compri auto di quei costruttori che si sono adeguati meglio alla norma. il problema di conflitto nasce dal fatto che la multipla bipower è precedente alla legge sugli incentivi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zac1978 Postato 7 Luglio 2005 Report Share Postato 7 Luglio 2005 Se ci sono modelli sfavoriti la colpa non è certo della legge (che sono anni che c'è) ma delle case automobilistiche che non sono state brave a adeguarsi alla legge che è pre-esistente. E' giusto che chi è stato più bravo venga premiato, gli altri si sveglino e facciano anche loro come FIAT per esempio che ha pensato il modello a doppia alimentazione fin dal progetto. Poi capisco che a te piaccia la Renault, ti fai i tuoi conti, prendi una Renault e paghi la differenza per colpa di Renault oppure compri auto di quei costruttori che si sono adeguati meglio alla norma. il problema di conflitto nasce dal fatto che la multipla bipower è precedente alla legge sugli incentivi Ma tutti gli altri sono arrivati dopo, lo spirito della legge non mi pare sbagliato, trovo stupido invece il comportamento di alcune case che non fanno l'omologazione già con doppia alimentazione, capisco che sia un costo magari, però alla fine è un guadagno netto per i clienti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 7 Luglio 2005 Report Share Postato 7 Luglio 2005 bè...il fatto che è che anche con soli 650 d'incentivo ho speso x la Picasso un bel tocco meno rispetto alla Multipla...quindi la concorrenzialità è alla base!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zac1978 Postato 7 Luglio 2005 Report Share Postato 7 Luglio 2005 bè...il fatto che è che anche con soli 650 d'incentivo ho speso x la Picasso un bel tocco meno rispetto alla Multipla...quindi la concorrenzialità è alla base!!! La Picasso è un ottima auto, e ultimamente alla Citroen l'hanno proprio regalata in confronto alla concorrenza... La Multipla è molto comoda, bruttina (a me piaceva la 1a versione, almeno era originale...),come prezzi non ti so dire, i prezzi FIAT sono abbastanza teorici. Alla mamma piace la FIAT Idea ed anche a me piace molto...certo che allo stesso prezzo si prendono delle ammiraglie appena usate (ho visto un Alfa 166 di quasi 3 anni, le ultime pre-restyling con il V6 benzina 2.5, veramente full optional con navigatore ed interni in pelle, 45000 km con tutti i tagliandi a quasi lo stesso prezzo di un Idea 1.4 16v km 0, alla fine viene via allo stesso prezzo... ma si trovano anche ammiraglie dei prestigiosi marchi tedeschi in super-sconto). Alla fine per metterle a gas è pure meglio della piccola FIAT, w la moda del diesel...). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 8 Luglio 2005 Report Share Postato 8 Luglio 2005 io adoro scorazzare in giro nei giorni di targhe alterne e vedere tanti bei diesel fermi nei posteggi..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zac1978 Postato 9 Luglio 2005 Report Share Postato 9 Luglio 2005 io adoro scorazzare in giro nei giorni di targhe alterne e vedere tanti bei diesel fermi nei posteggi..... Non piacciono molto i diesel ai gasati....personalmente concordo....ottimi motori senza dubbio, poi quelli PSA e Fiat sono ancora meglio...però un bel motore a benzina è sempre un bel motore a benzina...non c'è niente da fare! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 9 Luglio 2005 Report Share Postato 9 Luglio 2005 io adoro scorazzare in giro nei giorni di targhe alterne e vedere tanti bei diesel fermi nei posteggi..... Non piacciono molto i diesel ai gasati....personalmente concordo....ottimi motori senza dubbio, poi quelli PSA e Fiat sono ancora meglio...però un bel motore a benzina è sempre un bel motore a benzina...non c'è niente da fare! per c'è da dire una cosa...i diesel moderni si fanno guidare bene e sportivamente...ma hai un range di soli 4000giri...come fai a divertirti???? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zac1978 Postato 9 Luglio 2005 Report Share Postato 9 Luglio 2005 io adoro scorazzare in giro nei giorni di targhe alterne e vedere tanti bei diesel fermi nei posteggi..... Non piacciono molto i diesel ai gasati....personalmente concordo....ottimi motori senza dubbio, poi quelli PSA e Fiat sono ancora meglio...però un bel motore a benzina è sempre un bel motore a benzina...non c'è niente da fare! per c'è da dire una cosa...i diesel moderni si fanno guidare bene e sportivamente...ma hai un range di soli 4000giri...come fai a divertirti???? I diesel moderni sono ottimi motori...hai colto nel segno il range limitato di giri e poi la silenziosità, il confort ecc di un motore a benzina...ti dirò che io poi sono innamorato del Turbo (1.8 Turbo Audi) ha la coppia di un diesel, potenza ottima su tutta la curva e un confort se uno vuole andare tranquillo che è eccezionale... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 9 Luglio 2005 Report Share Postato 9 Luglio 2005 anke senza turbo...il motore a benzina è più "morbdo"...a gas poi è tenerissimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gaghero Postato 27 Luglio 2005 Report Share Postato 27 Luglio 2005 Spero sia vero anche per chi la trasformazione la fa su un auto con più di tre anni. Certo che se passassero non avrei più scuse per gasarmi Roll 55832[/snapback] ma sarà vero che l'incentivo potrebbe interessare anche auto con più di 3 anni di vita?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GasGas Postato 27 Luglio 2005 Report Share Postato 27 Luglio 2005 ...ti dirò che io poi sono innamorato del Turbo (1.8 Turbo Audi) ha la coppia di un diesel, potenza ottima su tutta la curva e un confort se uno vuole andare tranquillo che è eccezionale... 56436[/snapback] Hai scelto uno dei migliori...il 1.8T del gruppo VW è un turbo soft, votato tutto alla coppia ai bassi e con turbo lag quasi 0. La potenza è abbastanza bassa, quasi da aspirato, ma la risposta è magnifica. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest anarti Postato 28 Luglio 2005 Report Share Postato 28 Luglio 2005 L’incentivo di map di 1500 euro era applicabile alle auto che sono omologate in origine bifuel: subaru, Mitsubishi, citroen, fiat, un modello della golf etc. Quando ho comprato la mia megane a GPL avevo diritto a 650 euro perché l’immatricolazione a gas veniva fatta un secondo tempo. Peccato però che poi che l’incentivo è svanito nel nulla e non ho preso niente dalla regione Lombardia e MAP. Ciao Angelo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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